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***、美联社等多方报道，美国财政部宣布，从明年开始，美国生产的电动车中如果包含中国等国家制造或组装的电池组件，将不再有资格享受美国《通胀削减法案》（IRA）提供的高达7500美元（约合人民币53505元）的税收抵免。
易车讯 根据路透社的报道，美国财政部近日发布公告，2024年起美国生产的电动汽车中，如包含中国等国家制造或组装的电池组件，将不再有资格享受美国《通胀削减法案》（IRA）提供7500美元的税收抵免。
其实，和电动车出口相比，中国电池优势更大，放眼全球，几乎没有什么对手。如果不是欧美车企有意扶持韩系电池企业的话，中国电池企业会在全球电动车市场更加光芒四射。
美国财政部表示，在2024年1月1日生效的新电池***购规则后，许多电动汽车失去了最高7500美元的税收抵免资格，包括日产Leaf、特斯拉Cybertruck全轮驱动和雪佛兰Blazer EV。
所以，到了电动车身上，标轴的出现次数几乎为零，因为它已经不能再是操控的一种代名词。而一块100度左右的电池包，重量大概在500kg左右，差不多占到了一台新能源车整车重量的一半。
这意味着电动车电池生产和汽车组装必须首选北美，这对欧盟生产商来说非常不利。此外，补贴还存在破坏欧盟和美国共同气候目标的风险。
1、目前旗下有雷丁芒果、雷丁芒果Pro和雷丁芒果Max三款产品，主攻纯电微型车市场，售价从3万元到5万元。
2、年底，全国新能源汽车保有量达到了1310万辆，占汽车总量的10%。这一数据相较于上一年有所增长，增加了526万辆，增长了613%。
3、这说明很多国家都意识到新能源车成为新的赛道。国外有很多国家对新能源车实行补贴政策。我国在新能源车方面已经处于领先地位，占了全球一半的销量。未来市场空间巨大。
4、新能源汽车出口量大幅增加 2017-2021年我国新能源汽车进口规模呈扩大趋势。2021年全年进口新能源汽车137万辆，同比上升03%。
一百多年来，别克伴随美国汽车产业共同成长，并且孜孜不倦地对美国豪华车的本质内涵进行探求，成为引领美国市场风潮的先驱，留下了难以尽数的经典车型。
【文/观察者网 李丽】当地时间8月16日，美国总统乔·拜登签署了总价值为7500亿美元的《通胀削减法案》（Inflation Reduction Act），令该法案正式生效。
还有一个因素可能会盖过政治上的担忧。单靠***的激励措施无法迫使人们购买电动车，少量的人购买电动车也不会产生拜登所说的气候影响。所有的事情都需要一起努力，而现在可能是时候让美国标志性皮卡的形式出现了。
对此，特斯拉CEO埃隆·马斯克回应称，“***设，如果他们真的生产大量的电动汽车，那么他们将成为领导者。言外之意是，他们目前生产的汽车数量还不够，市场份额还太少。
