- 比亚迪骁云1.5TI全面超越合资品牌，大家会支持中国车吗？
- 汽车行业未来十年的发展趋势将会怎么样？
比亚迪骁云1.5TI全面超越合资品牌，大家会支持中国车吗？
我觉得中国车会因此而更受欢迎的，因为骁云1.5TI动力总成被称为“中国机皇”，性能极其优异，合资品牌完全无法与其相提并论。
此前大家不怎么愿意购买中国车，是因为国产车的动力总成存在着或大或小的问题，难以给消费者满意的购车体验，但随着骁云1.5TI动力总成的横空出世，上述问题迎刃而解了。
骁云1.5TI动力总成具有超强动力性、超凡经济性、超静NVH体验和超高可靠性，可以说是全方面达到甚至超越进口车目前的动力总成配置。
首先，骁云全新1.5TI高功率发动机的动力性能提升了20%，达到世界领先水平。大家买车，最注重的就是动力性，因为动力更好的汽车，跑得更快，加速更好。在强化动力的同时，骁云全新1.5TI高功率发动机还考虑了大家的用车实际，即主要是在城市里用车，需要频繁的起步停车等实际使用需求，针对这一需求进行了优化设计，实现了马力足、加速快。
其次，骁云全新1.5TI高功率发动机的油耗整体降低了15%。汽车是一款消费品，平时都需要花钱去加油站加油，每个月加油的费用，日积月累下来，也是一笔不小的成本。我算了一下，由于自己买车买得早，这么多年下来，光油钱都够再买一辆车的了。所以骁云全新1.5TI功率发动机能降低油耗，这就是在帮大家省钱。
第三，骁云全新1.5TI高功率动力总成搭载了一系列前沿科技。现在大家买车，已经不再单单追求是一个代步工具，而是更看重汽车的科技属性，因为汽车身为工业明珠，有能力聚会前沿科技，给车主一个更舒适的驾驶体验。特别是随着车主的年轻化，拥有科技感的汽车，更容易赢得消费者的青睐。骁云全新1.5TI高功率动力总成的研发大量采用了数据仿真、声学照相等前沿科技，为消费者带来了远超想象的高素质驱动体验。
第四，骁云全新1.5TI高功率动力总成异常安静，不会产生太大的噪音，相对于合资品牌同级别SUV产品全速域噪声低2-4dB。这就让搭载了该动力总车的国产车，在驾驶时会比较安静，大家能在车里听听轻柔的音乐，缓解驾驶带来的疲劳感。
第五、骁云全新1.5TI高功率动力总成的质量有保障，确保了消费者的用车安全。这款产品800小时交变负荷耐久试验的时长超过了国标要求400小时一倍，而475小时冷热冲击耐久试验更是领先国标要求130%以上。国产车在搭载了骁云全新1.5TI高功率动力总成后，其安全性更高，不大可能出现动力系统起火、自燃、半路抛锚等情况，且使用寿命长，消费者由此免去了需要频繁换车的烦恼，这本身也相当于节省了一大笔钱。
据我所知，骁云全新1.5TI高功率动力总成将首搭于宋PLUS，预计9月上市，是主打年轻人群体的一款国产车型。
以前大多数车友不买国产品牌的车，主要原因就是国产发动机的性能表现较差，导致国产汽车品牌竞争力较弱。但是随着骁云1.5TI的出现，大众对于国产发动机的看法得到改善，骁云1.5TI的高性能完美表现被大家誉为“中国机皇”，目前骁云1.5TI动力总成已经超越合资品牌，国产动力的崛起，经过一段时间，大家目光将会转向国产品牌。
任正非曾经说过一段话，我家人现在还在用苹果手机，不是爱华为就用华为手机！
但是，支持中国，一定要支持中国制造。
什么意思呢？
用产品，我们可以根据个人的经济实力、个人的能力、个人的喜好来做决定，不需要盲目。因为盲目的爱国，去道德***，去支持一个国产产品，并不一定是好事。
只有让市场的需求告诉企业，你有什么不足，让它不断去改进，才是真正的支持。
就好比如今的国产车也是如此！
这几年国际形势的紧张，让我们更加支持中国制造，而其中一项就是国产汽车！
国内 SUV 车型持续热销，带动自主品牌乘用车市场占有率稳步提升。近几年 SUV 车型销量增速一直显著高于乘用车整体增速，据中汽协数据，国内 SUV 车型销量占乘用车总销量比重已从2011年的11%提升至 2018年43.24%的水平。
而近期最受到瞩目的就是骁云全新1.5TI高功率动力总成将首搭于宋PLUS，并且还被市场预测为将以实际行动实践“1.5TI中国机皇”！
在骁云全新1.5TI高功率动力总成问世之前，国人对于中国车的疑虑主要体现在动力、油耗、排放、NVH、价格及可靠性的平衡上，现在这六个问题被骁云动力总成完美解决了，大家心中的疑虑被技术消除了，自然会鼎力支持国产车。
高性能与低油耗的兼容。
骁云全新1.5TI高功率发动机***用双流道涡轮增压器，利用排气脉冲能量形成谐振，解决了增压发动机在低转速状态下动力响应能力差的问题。同时，电控涡轮放气阀相对于传统真空阀更加快速和精准地在超宽范围内主动调节进气压力，进一步提升动力响应能力。由此可以实现136kW最大功率和288N•m最大扭矩输出，遥遥领先[_a***_]、别克、福特等欧美日品牌同排量涡轮增压发动机。
另外，在轻米勒循环、350bar高压直喷加持下，发动机热效率达到38%，业界首创整机精益智能热管理技术，可以缩短暖机时间15%以上，发动机进入最佳工作状态时间更短，最终实现油耗降低15%的目标。
更可靠与更低噪音的兼容。
骁云全新7速湿式双离合自动变速器拥有多项技术升级，比如强力喷丸技术提高齿轮部件抗疲劳强度、双离合部件总成热容量得到进一步增强以及升级高负载轴承等，耐久寿命比传统AT变速箱平均设计寿命标准高25%，其噪声控制已经达到行业领先水平，整车NVH表现越发出色，实测噪声值比同级别合资产品低2-4分贝。
综上所述，骁云全新1.5TI高功率动力总成已经实现了全面超越合资品牌的硬实力，解决了大家在核心技术层面对国产车的疑虑，而且骁云将首次出现在宋PLUS身上，价格在12-15万元区间，恰恰击中了消费者的价格敏感区，我们相信骁云车型的上市会出现销量井喷的盛况。
你说的是即将搭载在全新宋PLUS上的骁云全新1.5TI高功率动力总成吧，确实是一台非常值得期待的发动机，这是一台比亚迪全新的发动机，是由前任宝马的工程师所支持研发的，目前所知该发动机最大功率达到136kW(185p)，在售同排量产品中，主流同级产品中表现尚算可以。最大扭矩为288牛·米，确实是超越了很多合资欧美日的机器的。
按功率来看马力和扭矩提升约20%，排在国内发动机的第一梯队，尤其是整机热效率达到行业领先的38%，与奇瑞的1.6t有的一比，不过都是国货，很自豪，如今的国产车企业能做到如此成绩，以后我们国家车企的三大件越来越好了，肯定会继续支持国产啊，自己国家的产品，就算不能用买的支持那口碑上也要为之叫好啊。
不过，对于新的骁云1.5t发动机水平只能说在国内领先于合资，不能代表世界上超越别人，还是要保持谦虚低调，虚心学习，在世界上排名更好才是真的好，因为这个功率的发动机水平，海外车企在1989年就已经做到了，比如本田的地球梦，VTEC机构最早出现在1989年，发明者叫松泽健一，最早搭载VTEC技术的本田发动机型号为B16A，装备在Integra RSI（DA6）和Integra XSI（DA6/DA8）上，26年前本田就已经如此犀利了，我们之间的差距可想而知。
当然自主品牌的创立时间也比较短，我们需要追赶的远远不止是时间，还有规模，如今国产车的三大件提升，是最基础的改变，以后的产品肯定会越来越好的，选择国产车的人也会越来越多，我们要相信国产，作为一个拥有两台国产车的车主，相信在不远的将来比亚迪也可以成为一个很了不起的跨国车企。希望我的回答可以帮助到您，谢谢。
关注我，带你观看更多不同的汽车。
你好题主，这个问题比较大，这里说一些个人的见解。
很多人说到现在的汽车行业，动不动就会说燃油车停产之类的，这是不符合实际的。
总的来说，目前电动车、混动车在内的新能源车，在销售车型中的占比，都还非常低，最重要的是，我们为什么要发展新能源车来替代燃油车？
有人说是为了环保，其实不然。环保当然是远期的目标，但是不是当下的目标，当下的目标，一个是在石化能源枯竭之前，找到替代能源，目前看，就是电，还有一个，就是想各个经济体，尤其是中国和美国想在新能源车领域占据制高点，打破日德车企垄断的局面。
但从成本上来说，燃油车可以把成本降得非常地，而且发动机技术的优化和48V等新技术的***用让油耗越来越低，而新能源车由于产业化发展尚在初期，成本高昂，所以，在十年内，燃油车都不可能完全消失。
智能化的发展显然已经是汽车行业的趋势，不过很多企业夸下海口，要在2025年实现L5级自动驾驶可能不会实现，但是L3/L4在十年内大规模普及还是有可能的。
未来几年，我们可能就会见到汽车在高速公路等封闭路实现高速完全自动驾驶，并且大规模普及。从技术上来说，只需要做一些配套措施，这样的话，可以大大提高高速公路的运行效率，并降低故障率。
在开放地区，我们也可能会见到级别更低的自动驾驶，比如限速40以内，这样可以为车机系统留下足够的反映和警告时间。
