- 汽车轮胎上破了个口子会对汽车行驶有影响吗？
- 汽车发动机修复剂好用吗？
- 捷科工具和世达哪个好？
- 翡翠破损后可以修好吗？
- 该换防冻液了，冠军这个牌子的怎么样？
根据您的提问，我建议轮胎有了口子，一定尽快换掉，不能再继续使用了，切记！否则出现爆胎，坏在路上会非常麻烦。
虽然我们每个车的后备箱都有一个备胎，也有更换轮胎的工具，但是记着这个备胎是让我们遇到特殊情况，在意外爆胎的情况下使用的。在任何情况下我们都应该保证后备箱里有一个这样的备胎，如果备胎更换掉，也应该尽快补一个进去。在我们明知道车上的轮胎有问题的时候，就不应该再出行，想着用备胎来换，而是尽快去换掉轮胎再出行。
我们知道，汽车轮胎是通过充气来保证它的运转的，轮胎里面都有一定的胎压，所以轮胎的密封效果一定要好，如果扎破了就要修补一下，保证里面的胎压不降低。但是如果在外面出现了一个大口子，没有形成贯通的漏气口，划破的地方壁就会很薄，无法承受长期的胎压的压力，在高速运转的时候很容易成为爆胎的突破口，影响你的出行。所以轮胎划了口子要尽快更换轮胎，而不是继续使用。
我在一次和别人发生刮蹭的时候，她的车上的金属的一个角挂在了我的轮胎上，出现了一个小坑，因为轮胎都是黑色的，要是不注意就看不到那个坏的地方，到了4S店把碰过的地方仔细检查以后才发现了坏处，专业人员告诉我们说这个必须要换了，虽然地方不大，但是隐患不小，这个钱也必须要花的。在平时开车的时候也要注意，因为轮胎都是橡胶的，容易被刮破，所以切记小心保护，平时停车的时候也要注意把轮胎拧正，偏出去容易和其他东西碰到。
汽车轮胎不同位置、不同程度的损伤对行车安全的影响不尽相同，判断是否有影响需要先了解轮胎的结构。
破损区域为轮胎的胎肩位置，是胎冠与是侧壁的过渡区域，这一位置仍有厚实的优质橡胶层，参考突破破损的情况比较轻微，且主要划伤的区域在是胎冠的橡胶层；检查划伤深度如果仅有3~5mm的话并不会影响胎冠结构稳定，可以热补接近或者不用管。
不过在使用过程中要注意观察一段时间看是否有轮胎慢漏气，或者该区域有鼓包现象，有这两种情况的话可以更换轮胎。
汽车轮胎破损/破裂既需要更换的位置多为轮胎侧壁，这一位置为有效过滤路面的震动会制造的很薄，稳固结构只有橡胶层和帘线层。如果橡胶层受损或破裂结构强度会下降很多，仅依靠帘线层很难拉紧稳固。
且汽车行驶过程中轮胎侧壁接地位置在以极高的频率被反复压缩变形和恢复原状，这是所谓的浪涌现象，受损的侧壁区域在“浪涌”的作用下会温度会逐渐升高导致胎压变大，受损区域的橡胶层稳定性变弱、帘线层可能被拉断，爆胎的风险是相当高的。
影响轮胎安全的主要因素是侧壁受损，胎冠区域即使扎到钉子也会缓慢漏气，且胎冠通过热补等方式修补后稳定性不比新轮胎差；但侧壁区域即使热补也有可能造成安全隐患，所以轮胎应该修补还是更换要以破损区域决定。
参考图片所示这条轮胎还可以用，注意观察一段时间就好；个人观点、仅供参考。
感谢诚邀，小神汽和Ta的朋友将为您介绍用车知识，产品亮点。
汽车轮胎上扎钉子，破口子应该都是比较常见的用车问题，小编提醒：遇事莫惊慌，淡定想良策。因为没有看到实际情况小编也不好妄加评论，就分享一些用车知识。
一般汽车车轮胎胎冠厚度在13mm左右(胎冠花纹深7mm、胎冠厚6mm）， 胎侧厚度5mm。汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎。
胎体正面出现划口，这样情况相对来说好一点，因为胎面较厚，去维修站让师傅给补个胎可以正常行驶不会有什么大的问题。但一般补胎在2-3次就要考虑更换轮胎了。
胎体侧面出现划口，就要当心了，因为侧面胎壁较薄，安全隐患随时可能发生，这样的轮胎不建议使用，尤其是在高速行驶中，轮胎摩擦发热，气体受热膨胀压力会升高的，那么行驶时间长了有爆胎隐患。
日常维护方面，现在车辆都有胎压监测，若没有可在某宝上购买一个装上，很方便，价格也不贵，就500-700左右，时刻关注轮胎气压变化，为行车安全多一条保障。
毋庸置疑，如题所说是个口子肯定要更换了。因为就算修补好了上路行驶对自己和别人的安全也是巨大的隐患。如果是扎了一个钉子在轮胎底部的话那么可以打个蘑菇钉之类的修补一下应该不影响正常行驶，如果是侧面的话还是尽量要更换掉。说句简单的话，生命只有一次，别因为小钱儿而遗憾终生！
轮胎上破了口子，口子在正面，面积不大，若是钉子插中，补了还可以继续使用。若是口子呈一字型破裂了就不能继续使用了，特别是口子破在侧面更危险，即使补了受压大也不能使用，就要更换备胎慢慢到最近城镇轮胎店换新轮胎了。
看来大家越来越理性了！
修复剂的卖点就是修复，修复就是把损坏的部位修好，说实话这种可能性不大，***设拉缸了，除了缸壁受损外还有油封受损，如果***设缸壁能有一定修复，油封怎么办？还有如果间隙大了，对于磨损表面的不同材质都能平衡修复是不可能的，那么也只能缓解一下现状，多跑一段时间。
其实最有效的缓解是加大机油粘度，但这就要牺牲油耗。
在燃油消耗费用、机油消耗费用、修复剂费用和修车上做个选择的话，修车是最明智的，其次是提高机油粘度，用修复剂还是排在最后，因为无论如何你的车最终都得修了！
所谓发动机修复剂在九几年开始流行起来，据说从俄罗斯进来，忽悠人的，各种机械动配合是有一定公差要求的，也就是说要符合配套的润滑油油膜厚度，当机器磨损到一定程度间隙太大而不能保持这层油膜时就必须通过修理更换零件或修复间隙来恢复原来状态，通过加修复剂来恢复那是骗人的。
新车开始用点好机油吧，比用修复剂强，一般修复剂主要是针对轻微烧机油时候有点效果，出现烧机油情况都是缸体，活塞，活塞环，气门，气门油封磨损过大引起的，你在修复也作用不大。也就卖车时候哄弄买主。
烧机油解决办法 要解决烧机油问题，先知道烧机油的原因 先检查好烧机油相关配件原因，排除好相关配件问题。通过第一步排除相关配件问题就确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。
处理办法:一种是大修，第二种就是PNF修复剂。大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是无路可走不建议走这一步。同时我也看过别的车友用的也是这款修复剂，你可以参考一下。
捷科工具和世达哪个好？
世达工具更好一些
世达工具隶属于美国APEX工具集团旗下，专注于中高档工具的品牌。为了进军中国市场，SATA世达特别为中国市场量身定制，以满足国内市场对中高档工具产品的需求
产品优势：SATA世达为中国市场提供专业的手动工具、电工电子工具、汽车维修工具、轮胎维修设备、气动工具、液压起重工具、个人安全防护用品等七大类别的产品，超过3000种规格。其工具产品广泛应用于工矿企业的生产线生产、设备维护维修、汽车维修及工业安装施工等领域
捷科工具好是汽修、机修的公英制工具，具有标准的、精密的特点，我们可以放心购买;捷科工具质量无忧，所用材质都是经过专业测试的，***用[_a***_]材料碳钢锻造而成，具有经久耐用，持久耐磨的特点;捷科工具使用起来握感舒适，契合度高，严格根据人体工学设计而成，其质感和手感都是其他品牌产品所不及的。
捷科工具使用起来比较灵活，可以提高我们的工作效率，帮助我们刚好更高效的进行修理。
捷科工具和世达哪个都好，首先捷科工具质量口碑都不错的,全国的网络也已经比较多了,技术是***用的国外技术。捷科总部在上海,是独资企业。世达,史丹利的产品很多也是在国内加工的,捷科的产品比他们有价格优势,性价比高。
公司操作也很规范,在汽保工具售后支持也比较快捷(比如损坏换新等),同时这些品牌工具都是终身保用
翡翠破损后可以修好吗？
是可以的但是要看款式造型，如果是手镯用包镶的镶嵌手法修补回来效果还是很好的，而牌子类有雕琢内容造型的断裂了较难修补，破镜重圆也是有裂缝在或崩掉的小缺口，它的内容主题就不完整了不建议做修补把碎片跟自己的家人或朋友一人一块也是很有纪念价值的，当然也可从新用碎片请玉雕师进行二次设计创造雕琢。
玉石修补主要还是要看“款式造型”不同的款式造型部位有不同的修复方法。
容易损坏翡翠作品，一般是手镯居多，如果一个好的或自己喜欢或有特殊寓意的手镯，一不小心摔断了，可以在断口处，用黄金打箍衔接上，这样既高端上档次，又保持了原物特征，不妨一试。
个人没用过这个品牌的防冻液，但曾经在汽车之家上看到过这个品牌，是和其他好几个防冻液品牌一起做的品质测试，结果是符合要求的。其实，我们更换防冻液，关键是要根据平时用车所在地的最低气温来决定，务必要***用凝固温度低于最低气温10度左右的防冻液，防止防冻液凝固导致水箱破坏，无法为发动机降温。防冻液品牌选择正品、质量信得过即可，建议去专业汽配店购买。
