- 途乐真实油耗测试？
- 究竟该不该买途乐，途乐这个品牌如何？
- 途乐v8油耗测评？
- 途乐保养？
- 牧马人，普拉多，途乐，怎么选？
百公里油耗在25个油左右
高耸的车身，宽大的撞风面积，整备质量和传统的大排量自吸发动机，这些加在一起就决定了它的油耗水平肯定低不了。途乐的平均百公里耗油量在17升左右，而且由于是缸内直喷发动机，所以官方建议加95号汽油，经济性无从谈起。
究竟该不该买途乐，途乐这个品牌如何？
途乐和英菲尼迪QX80想必后者的名声比较大。买一款全尺寸SUV肯定需要很贵的价格，并且他们几乎都是以进口形式在国内销售的。就那热销的4.0版本途乐来说，这种大排量的SUV国家需要征收143.75%的进口税，那么现在是什么行情呢，一般在52万起步这个价格，估计也基本不存在太大的降价空间了。
不光是价格便宜，本身自身实力优秀才能成为爆款，日产途乐车型，就是一款优点很多，各方面也都比较均衡的SUV。
外观
空间是它的优势，非常符合国人买大车的喜好，长宽高分别为5165*1995*1940mm轴距达到了惊人的3075mm内部设置三排七座，在所有SUV车型中，除了美系的加长林肯领航员、雪佛兰萨博班等寥寥数款之外，途乐就是最大尺寸。
整体外形非常饱满，车头比例合适，车厢方正，前后悬较短，各个角度看上去都很协调，18英寸的铝合金轮毂、中网、踏板、车窗、车灯等部位适度的镀铬金属饰条，让途乐XE这款相对低配的车型，也不会有“放弃治疗”的感觉，说实话，比竞争对手丰田兰德酷路泽4000低配版本看起来精致豪华不少。
内饰
新款途乐（Y62）是一台全尺寸越野车但由于售价与普拉多相仿（LC200），所以拿普拉多作对比一直成为老司机的一个笑话。要说途乐这车如何就不得不聊一下他的历史：
这辆日产汽车，采用了willys mb的设计，但为了放下一台卡车用的直六3.6l汽油发动机，不得不把车轴拉长，车身被拉长了291mm，加宽166mm，轴距也加长了168mm，达到2200mm。这样一来就大大改善了因小越野车马力不足和车轴太短而出现的不稳定现象（日本人除了精于仿造外，更懂得改进，这一点十分值得我们学习）。1950年，日产对此车进行了实地测试，效果令人满意。1951年第一批70台4w60交日本警察使用这批4w60被取名为patrol（巡逻之意），同年丰田也开发了bj越野车，车底盘同样仿造mb/willys。所以在技术沉淀上，日产在4X4越野技术上的开发是有目共睹的。保证可靠性和越野能力的基础上，日产又增加了车辆整体的舒适性，日本的梅赛德斯并非浪得虚名。
丰田在大型越野车的造诣也非常雄厚，也就造成了在大型越野车市场上两强争雄的局面。按道理丰田与途乐对标尺寸的车型为红杉，但由于过差的通过和越野能力市场一直比较差。所以大家退而求其次，一直拿陆巡和途乐作对比。那么这两台车的比较到底如何呢？
尺寸方面：途乐完胜，而且陆巡部分车型为8座。按照国内交通法规需要驾驶员使用B本，普通C本无法驾驶车辆。
城市驾驶：不相伯仲，途乐依靠前后双叉臂提升了过弯能力。陆巡较软的悬挂会让乘坐者无比的舒适。
越野能力：顶配陆巡凭借托森中锁的能力，略强于途乐的多片离合差速器；陆巡后整体桥的悬挂也会产生更大的行程。
通过能力：陆巡被国人叫了几十年的沙漠王，但这个桂冠是属于途乐的。在玩沙子的能力上途乐绝对是第一把交椅。走搓板路方面，陆巡柔软的悬挂能过滤绝大多数的颠簸，以及略轻于途乐的车重也会减轻悬挂的压力。
途乐是日产的高端SUV，硬朗的车身，坚固的底盘，一向有着沙漠之王的称号，而且Y6系列的底盘披着各种外衣驰骋在COC的赛场。经过几代的进化，新版的途乐已经升级了底盘，让其舒适性大大得到提升，但是越野性能依然没有减弱。原来的途乐几乎在国内市场沉默了一段时间，这和厂家的产品更新换代有关系。我认为新途乐在外观上比较圆润大方，[_a***_]丰富了许多，并没有华而不实的功能。价格方面也是挺有吸引力。所以作为一个喜欢越野的爱好者来说我比较支持选择途乐。
曾有粉丝问，为什么性能略高于陆巡的途乐，售价要比陆巡更低，而且途乐还是一台进口车，但是两款车售价差缺这么大，这个问题非常有意思，今天我们一起来聊一聊。
首先明确下这两台车的售价，途乐目前售价55万起，陆巡售价78万元起。两台性能相同的硬派SUV，差价一再达到了30%左右。而且大家更愿意选择更贵的陆巡，却不认可售价更便宜的进口途乐，这是为什么呢？
途乐和陆巡一样，都脱胎自二战中大放异彩的Willys吉普。1951年，日产版山寨威利斯吉普诞生，这就是第一代途乐。
同一年，丰田也发布了的山寨威利斯吉普，也就是第一代陆巡。
其实途乐是一款很经典很完美的越野车，由于一直未国产再加入陆巡在中国市场深入人心，所以造成了这个市场结果。现在陆巡停产了，再新车型上市这个空窗期，途乐凭借过硬的品质应该可以分得一部分市场份额，具体数据就不介绍了，懂越野的朋友相信途乐绝对是一款可靠的产品！！
途乐v8油耗测评？
途乐5.6L主要有1款车型，即2018款4.0L以上 5.6L V8 标准型，我们根据途乐5.6L车主反馈的真实油耗数据，统计出了这款车型的真实平均油耗是：16.44 L/100km。
下面是这款车型具体的油耗统计情况：
车型名称5.6L V8 标准型年款2018款排量4.0L以上工信部油耗14.4车主最低油耗14.32车主最高油耗18.55车主平均油耗16.44车主实测里程2.02万公里
由上表还可以看到这款车型的最低和最高油耗，其中最低油耗是14.32 L/100km，最高油耗是18.55 L/100km。
根据以上油耗数据，再结合目前的油价信息，可以大概知道这款车的油费成本如下：
车型名称5.6L V8 标准型平均油耗16.44汽油标号95#最新油价7.45元/L百公里油费122.47元平均每公里油费约1.22元/公里
由上表数据可以看到，4.0L以上 5.6L V8 标准型加的是95#汽油，目前的油价是7.45元/L（不同地区会有所不同，这里以广州最新油价为例），根据平均油耗16.44L/100km来算，每跑100公里需要7.45x16.44=122.47元油费，相当于平均每公里油费约1.22元/公里。
备注：以上就是途乐5.6L的真实油耗情况，因油耗高低受多种因素影响，以上数据仅供参考。
途乐6万公里大保养要换哪些东西
1、换机油，机油滤芯，空调兑现，和空气滤芯，要看汽车本身的堵塞情况，如果不堵塞的话，可以不换。
2、火花塞，正常汽车来说，火花塞的寿命是3万公里，而铂金的要好一些，还要在6到8万公里，自然吸气发动机，原车的火花塞，一般在6万公里时都会建议更换。
3、变速箱油、手动变速箱油都是在6万公里更换的，自动变速箱油，要开到6万到8万公里，而如果在一线城市，更换时间是要提前的。
4、刹车油、刹车油更容易吸收，只要刹车油的吸水率超过2％，有可能产生制动时制动现象，这也想去专业的地方测试，如果在正常范围内，不需要替换。
途乐的保养周期为每5千公里或半年，每次保养都需更换机油和机滤，每1万公里更换空气滤清器，每2万公里更换一次空调滤清器，每4万公里更换汽油滤清器，转向助力油，刹车油和变速箱油。另外火花塞每10万公里更换一次
1、新车首保一般5000-7500公里,使用手册也有强调半年或三个月的.
2、其后可以根据使用情况结合时间考虑保养间隔,如果使用全合成机油,可以10000-12000公里保养.普通机油保养就参考手册里程.
牧马人，普拉多，途乐，怎么选？
这仨车选择很简单啊，各有各的个性，太好选了。
一、玩重度越野or情怀
如果你打算买车玩越野，特别是那种重度越野，爬烂石啊、走泥坑啊，那我建议选择牧马人，如果预算充足，一定要选择Rubicon版本。
当然了，全新牧马人搭载的是一台2.0T发动机，更兼顾了城市行驶的燃油经济性，所以，如果你不玩越野，但是为了一个硬派越野的情怀，也是可以买的。
二、玩穿越
如果你想玩穿越，车辆的可靠性和配件的易获取性应该放在第一位，所以，普拉多理所当然地会成为你的选择，如果你去藏区看看，大马路上跑的，一大半都是普拉多。
但是有一个问题是，目前，国产版的3.5L普拉多***用的是分时四驱，玩穿越的话不如分时四驱安全，所以，更建议选择平行进口版本，普拉多4000是目前的最好选择。
三、又大又舒适
肯定就是途乐了，它和普拉多的哥哥——兰德酷路泽一个级别，但是售价更加便宜，所以如果是日常驾驶，偶尔跑个工地、走个烂路，在普拉多、途乐、兰德酷路泽里面，个人更推荐途乐，性价比更高。
主要看你的用车环境，你要是上班族，就选择霸道，因为整体质量，销售份额都很大，后期维修很好得到保障，要是你有大把时间去玩的话，就是牧马人，但是质量一般吧，越野能力非常好，不用改装去玩都可以。
以我个人角度来回答，我肯定选牧马人，就要的那份纯粹。
如果兼顾家用，并且注重可靠性，性格比较低调内敛，普拉多也是不错的选择，只不过是普拉多中东版性价比太差了，国产又简配了，但不乏有他的追随者。
途乐吗，就是大大大大大。
这个问题刚好是三个典型的选择方向，牧马人是一台比较极端的车，舒适性很差、空间狭小、使用成本也偏高，但是对于其他车无能为力的高难度恶劣地形尤其是需要攀爬的地形却是游刃有余，加上其个性阳刚的外形，成为越野玩家追求乐趣“玩具”的不二选择。
途乐是另一个极端，虽然具有全面的越野配置，也是一台纯正的硬派越野车，但是宽大的车身、较长的轴距、偏软的悬挂和侧重驾乘舒适性的行车设置使它更像一台商务车，更多人用来兼顾城市路况和简单越野穿越使用，虽然维修保养条件有点跟不上，但是相对于同级别的陆巡来说，更高的性价比也具有比较大的优势。
再来看看普拉多，这是一个各方面都比较均衡的选项，越野能力没有牧马人那么极端但是能够应付大多数恶劣地形，舒适性也相当不错，轴距、接近离去角都很合理，汽柴油发动机的动力相对于自重冗余不大但是绝对够用了，（当然这个要抛开那个2.7汽油发动机），加上丰田完善的售后服务网络比较放心，这台车持续热销并且有比较好的保值率也就可以理解了。
总结：
就这三款车而言：
普拉多性价比最高。丰田的这款车品质值得信赖，市场保有量比较高，后期保养维修以及二手车保值，都比较好。
途乐越野性能优秀。是日产在越野界的巅峰之作，联合国各个军事任务区的首选装备。但国内市场保有量低，适合低调有内涵的土豪。
牧马人最张扬。说好听点是个性，说不好听点是***神器。这几年市场保有量增长快，适合爹妈有钱的小年轻。
