宝骏汽车评测,宝骏汽车评测***

1. 宝骏乐驰测评？
2. 试驾宝骏530能够撼动哈弗H6的霸主地位？
3. 宝骏1.8发动机测评？
4. valli手动挡车主真实感受？

宝骏乐驰测评？

乐驰是宝骏旗下的一款微型车，车型外形小巧可爱，内饰简约实用，操控灵活，性价比高，适合第一次买车的年轻消费群体。不足之处：动力较弱，内饰粗糙，配置简陋，安全性差，维修问题多，返修率高。 宝骏乐驰内饰简约实用，中控台布局简洁，按键阻尼感清晰。采用了镀鉻装饰，使内饰充满时尚气息

试驾宝骏530能够撼动哈弗H6的霸主地位？

绝无可能，看看560这么久了中间眼看就要超了但一直没超了，而长安CS75，吉利博瑞，荣威RX5这样出色的车更是搞不过，具体我认为有以下几点原因

第一，长城算卖的最早的国产SUV，虽然车不怎么样，但这么多年来已经形成了一定的口碑，得到了认可，

第二，看看H6的车型，实在的太多了，各种型号数都数不过来，车海战术，让人目不暇接，

第三，再看看H6的外观内饰，实在做的没话讲了，虽然我不知道别人看来怎么样，反正我自己觉得做的太出彩了，让人一看就喜欢，

第四，销量一直都是第一，广告也是第一，哈弗是我见过的国产品牌当中最舍得花钱的厂商之一了，不仅舍得花而且会花，各种论坛，微博，微信，头条都相当到位，网上一片叫好，这个也是在中国汽车市场立足的根本，

虽然H6整个机械素质不强，但架不住广告的宣传和如此巨大的市场保有量，咱们买车大多数只在乎面子而非那些看不见的机械素质，所以哈弗能如此成功有它的独到之处，

宝骏1.8发动机测评？

宝骏 1.8L***用了通用汽车的Ecotec DVVT发动机，经过全新的调校，此款发动机目前最大功率和最大扭矩可以达到105KW和177N.m。

说起Ecotec发动机，可谓身世显赫，该发动机曾被北美权威专业媒体评为“2006年世界十佳汽车发动机”，排量涵盖了1.6L-2.4L区间，被广泛应用在通用旗下的各品牌上，其中包括萨博、欧宝、雪佛兰等各个子品牌。

载在宝骏630 1.8L车型上的这款Ecotec 发动机，应用了先进的DVVT（连续可变正时气门）技术，此前曾搭载在克鲁兹1.8L、英朗GT 1.8L等以动力性能著称的热门车型身上，其发动机性能不可小觑，这也是宝骏630 1.8L车型动力性能进一步提升的关键所在。

事实上，在宝骏630 1.8L推出之前，1.5L车型上曾搭载过应用了DVVT技术的P-TEC发动机。目前，DVVT技术是气门可变正时系统技术中最高级的形式，与市场上同排量发动机相比，应用了DVVT技术后，发动机可实现对进排气门同时调节，可以最大化填充燃料的循环过程，在宽阔的转速范围内实现更大的动力输出和更高的扭矩。

比较而言，宝骏630 1.8L 的Ecotec发动机因为排量的增大，应用DVVT技术后表现就更为出众，在3800转速时便能发出177N.m的最大扭矩,在6300转速时能达到105KW最大功率，表现优于自主品牌，比肩合资。这也使得宝骏630 1.8L的提速效果强于这个级别的多数车型可以达到百公里加速11.3s，最高车速192km/h。

valli手动挡车主真实感受？

首先它的外观，简洁的家族式前脸低调且富有辨识度，虽然没有现在流行的大嘴中网，但点阵式格栅更显档次感。侧面平直的线条增加更多修长感，舒展的腰线带来了灵动的车身。

而且上方还带有一个车顶行李箱，顿时旅行车的调性变得更加突出。此外，宝骏Valli还是一个很有的潮创底子的车型，我看到网上的案例之后也变得蠢蠢欲动。