- 进口三菱帕杰罗VS国产丰田普拉多，售价差10万元，选谁更显得专业？
- 中东570s限量版用什么导航？
- 08款霸道中东版和一汽丰田的区别？
- 兰德酷路泽和凯雷德哪个更舒适？
- 中东16款普拉多与国产普拉多的区别在哪？
在越野型SUV领域，三菱帕杰罗进口车与国产丰田普拉多，到底是谁才是更强的，到底要如何选择？下面我们一起来测评一下。
三菱帕杰罗进口的售价区间是36.98—42.98万元，经销商最低售价是30.98万元。国产丰田普拉多的售价区间是46.48—63.68万元，经销商最低售价是46.48万元。
在今年最新的4月份合资SUV销量排行中，国产丰田普拉多售出了2645辆，排名第38位，进口三菱帕杰罗4月份月销我们暂时不得而知，不过三菱旗下的两款合资SUV车型4月份销量都超过普拉多，进口三菱帕杰罗销量低于普拉多的可能性很小。
两款车型都只有一种排量，进口三菱帕杰罗采用的是3.0L自然吸气发动机，5挡手自一体变速箱，最大功率是174匹马力，百米加速时间是11.77秒。
国产丰田普拉多***用的是3.5L自然吸气发动机，6挡手自一体变速箱，最大功率是280匹马力，百米加速时间是8.***秒。
进口三菱帕杰罗的整车身长是4900mm，轴距是2780mm，国产丰田普拉多的整车身长是 4840mm，轴距是2790mm，在后备箱容积上，进口三菱帕杰罗不如国产丰田普拉多宽敞。
在配置对比上，虽然两款SUV都是中大型SUV，但是售价差距有些大，所以我们选取的是两款车的标配车型进行测评，分别是帕杰罗（进口）2018款3.0自动标准版和普拉多2018款3.5L自动SX，售价是36.98万元和46.48万元。
在安全配置上，进口帕杰罗稍微差一点，普拉多多了前排侧方气囊、前后排头部气囊和膝部气囊。
在操控配置上，帕杰罗多了后驻车雷达、倒车视频影像、定速巡航和中央差速器锁止功能。普拉多多了发动机启停技术、上坡辅助和陡坡缓降。
在外部配置上，普拉多多了无钥匙进入和启动系统。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
帕杰罗v93和霸道3500选谁显得更专业，下面来分析一下。
既然两款车都是大型越野车，那必须要先看它们的越野能力到底如何。
帕杰罗v93***用的是承载式车身结构，稍显不够硬派，车身刚性、抗扭性和非承载式车身有所差距。悬挂结构前双叉臂独立悬挂后多连杆独立悬挂，带一套第二代超选四驱系统,液力耦合限滑，通过手动切换2H,4H,4HLc,4LLc。2H模式下为后驱，4H为全时四驱，前后轮动力分配可从33：67到50：50之间切换，4HLc是全时四驱加中差锁止，前后轴动力50：50，4LLc为低速四驱加中差锁止，前后轴动力分配为50：50，低扭放大1.9倍，同时高配车型拥有后桥差速锁。v93接近角36.6°，离去角25°，离地间隙235mm。
普拉多3500***用非承载式车身结构，带大梁，悬挂结构前双叉臂独立悬挂，后整体桥式非独立悬挂，普拉多底盘更加硬气。18款普拉多改全时四驱为分时四驱，确实有减配之嫌，是整款车最大的槽点。四驱系统可通过旋钮进行档位调节，2H,4H,4L***，2H为后驱，4H为四驱挡，前后轴动力分配50：50，4L在四驱基础上加低扭放大，***用分时四驱的普拉多取消了后桥差速锁，在遇到后轮打滑时只能通过轮间电子限滑。普拉多接近角31°，离去角26°，最小离地间隙215mm。
动力方面，帕杰罗***用的是一款老掉牙的3.0l自吸v6发动机，最大功率128千瓦，最大扭矩255牛米，配5速手自一体变速箱，动力只能说勉强够用。普拉多也***用了一台全新的3.5lv6发动机，混合喷射使其功率不输老款4.0，数据为206千瓦，365牛米，配6速手自一体变速箱。
在越野型SUV领域，三菱帕杰罗进口车与国产丰田普拉多，到底是谁才是更强的，到底要如何选择？下面我们一起来测评一下。
三菱帕杰罗进口的售价区间是36.98—42.98万元，经销商最低售价是30.98万元。国产丰田普拉多的售价区间是46.48—63.68万元，经销商最低售价是46.48万元。
一、 销量对比
在今年最新的4月份合资SUV销量排行中，国产丰田普拉多售出了2645辆，排名第38位，进口三菱帕杰罗4月份月销我们暂时不得而知，不过三菱旗下的两款合资SUV车型4月份销量都超过普拉多，进口三菱帕杰罗销量低于普拉多的可能性很小。
二、 动力参数对比
首先帕杰罗啊没有明显的大梁，而普拉多有个完整的大梁，
其次，帕杰罗有套引以为傲的四驱系统，而国产的普拉多却只有低速，
再其次帕杰罗你可以上3.8顶配的，两把锁，
而陆巡3.5顶配两把锁的价格贵的离谱，比途乐都贵。专业，其实两个车差不多都是穿越神器，攀爬能力，还是考虑大脚牧马人吧。如果低配，我想说帕杰罗的电子限滑更nb。
如果从越野性来看，如果你选国产丰田普拉多显得更专业------并非是因为贵，而是两者四驱的区别。
谈谁更专业，就是谈谁的越野性更好----这才是硬派系的硬实力对比。很多答主谈配置，谈舒适甚至谈造型，这是一个越野车该谈的东西吗？手动滑稽。
为什么说选择国产普兰多更专业呢？其实没别的原因，就是因为国产之后它的四驱变成了分时四驱.......就如同没有任何一个赛车手会愿意用电子手刹而拒绝了漂移。。。之于四驱系统也是同样的道理。
V***的超选四驱很强，非常强，开放式差速器加上牙嵌式差速锁的四驱组合俨然已经成为越野性最好的全时四驱（甚至没有之一），但问题来，它依然不是分时四驱。
然则普兰多不同，进口普兰多的四驱也是最好的组合四驱，是托森+牙嵌式差速锁；如果你是问普兰多4000和V***选谁更专业，我可能会沉思很久给不出答案，但如果是国产的话，没的跑了，就是普兰多--------搭载分时四驱的普兰多都不是SUV了，甚至可以叫他ORV了。
中东570s***版用什么导航？
中东570S***版[_a***_]的导航应该是集成在车辆中控系统中的导航软件。
原因是现代汽车越来越智能化，越来越多的车辆配备了集成导航软件的中控系统。
这些导航软件可以提供实时的路况信息、导航路线规划、语音提示等功能，方便驾驶人员快速准确地到达目的地。
中东570S***版作为一款高档跑车，其配置也应该会非常先进，具备集成导航软件的中控系统也是很自然的选择。
此外，用户也可以通过连接Waze、Google Maps等第三方导航应用实现导航功能。
但在车辆中控系统中集成的导航软件可能更加专业、优化、适应性更强，更适合高速行驶和豪车驾驶。
中东570s***版使用的导航是"8英寸悬浮式中控屏幕，搭载McLaren的专利Car-Harmony车载音响、巨大的悬浮式8英寸中控显示屏和导航系统"。
1. 根据官方资料和相关评测报告，中东570s***版标搭载悬浮式中控屏幕和导航系统。
2. 这个导航系统在车内准确定位，覆盖广泛，具有自动更新等功能，可以满足车主的出行需求。
中东570s***版使用的导航是McLaren专属的导航，因为这款车是McLaren与Garmin合作设计的，车内装有Garmin的导航系统。
此外，这款导航系统还可以提供实时交通信息、路况和天气预报等服务，帮助驾驶者更加安全和方便地驾驶。
需要注意的是，由于这款车只***生产375台，因此购买这款车的人可以享受到这种豪华的导航系统。
你好，中东570s***版配备了McLaren的专属导航系统，名为McLaren N***igation System。该系统基于Garmin的导航技术，提供了高级的路线规划和实时交通信息。此外，该系统还包括车辆的性能数据、驾驶模式和速度限制等信息，以帮助驾驶者更好地控制车辆。
关于这个问题，中东570s***版可以使用任何第三方导航应用程序，例如Google Maps或Waze。此外，它还配备了内置的导航系统，可以使用McLaren的特定导航软件。
08款霸道中东版和一汽丰田的区别？
配置相当，中东甚至高点，如果你要买的话去试驾，两种车是截然不同的性格，中东版起步初段迅猛，起步瞬间车头能抬一下，而且方向也很轻盈，国产的没这感觉，但是线性，平顺，方向沉稳，个人更喜欢中东版，还有就是耐用，我的27开了10W公里，一点毛病没有，关键我这人很费车，去的很多地方都是逞能，别人认为去不了的地方，我认为就是换四条减震也应该，不过分，可避震一点毛病没有，
兰德酷路泽和凯雷德哪个更舒适？
凯雷德更舒适。
凯雷德除了多功能电动桃木方向盘、遥控天窗、无钥匙一键启动、倒车影像、巡航定速、8寸触摸式导航、蓝牙电话外，中东版5700更配备了双备胎、后头枕DVD、一体式行李架，比美规版的单备胎、吸顶式DVD等配置更显高档和人性化
兰德酷路泽和凯雷德都是非常豪华的SUV车型，它们都拥有出色的越野性能和舒适性。但是，它们的设计和定位略有不同，因此在舒适性方面也有所不同。
一般来说，兰德酷路泽更注重越野性能和实用性，车身较高、悬挂系统较为硬朗，适合在复杂的路况下行驶，但可能会对车内乘客的乘坐舒适性造成一定的影响。
而凯雷德则更注重豪华感和舒适性，车身低矮、悬挂系统较为柔软，能够更好地过滤路面颠簸，提供更加平稳的驾乘体验。此外，凯雷德还配备了更多的豪华配置，如真皮座椅、电动座椅调节、全景天窗等，能够为乘客提供更加舒适的乘坐环境。
因此，如果您更注重越野性能和实用性，可以选择兰德酷路泽；如果您更注重豪华感和舒适性，可以选择凯雷德。当然，最好的方法是在实际试驾中亲身体验两款车的舒适性，以便更好地做出选择。
兰德酷路泽舒适性强，内饰相对比较简约，故障率低，耐造。 其他车能走的地方，兰德酷路泽都能走。兰德酷路泽能走的地方，其他就估计不行了。 而且丰田的配件易找，很多都是通用件。维修保养方便，而且保养价格不高。
中东16款普拉多与国产普拉多的区别在哪？
配置相当，中东甚至高点，如果你要买的话去试驾，两种车是截然不同的性格，中东版起步初段迅猛，起步瞬间车头能抬一下，而且方向也很轻盈，国产的没这感觉，但是线性，平顺，方向沉稳。
现款普拉多唯一不足就是动力，普拉多的车主们可以了解下JSIM机械增压，可以从跟不上解决普拉多动力不足的问题。
经过测试效果动力是超过3.5的，还有人说与4.0的差不多。
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