- 铃木丽彩uz125测评
- 2020款Rav4值得买吗?国外的麋鹿测试是否过关了？
讲讲新车到手后的感觉：
1：舒适度：感觉这车总体上感觉不错，一个长途骑行不会很累（下午刚骑了两小时，时间不长），两个人坐着不会很挤，当然有些同志可能会有点挤。操控比较容易，特别是方向感清楚，易于操控。减震不错，适中，下午骑行了一段烂路，不会很难受。不足是前脚踏相对较小，男士如果个子较高或较壮会有点伸展不开。一米七的人不会的难受。值得一提的是坐垫不错，发泡很好，很舒服。
2：底盘：一直担心踏板底盘，这款丽彩的离地间隙为125MM，也就是有12公分。感觉不错，在城区骑行和郊区骑行到现在没有发现有刮底的现象。尤其是有一个10多公分的陡坡，没有刮擦现象，这点让人放心。
3：动力：车子启动：基本都是一触即发，这点还比较满意。单人也好还是双人也好，动力都不错，相对只是双人起步要多给点油门，也比较轻松。没有肉肉的感觉，但注意油门给多了会很冲，有明显的推背感。
4：外观：漆水薄，塑料件还算勉强可以，韧性挺好，强度感觉不足。
5：声音：没有拉过极速，没有过磨合，1000公里以后再说吧。
6：安全性能：车子重心低，高速稳定不飘，有超车灯。轮胎宽度、质量较满意。前碟后鼓，不错！
其他 一些不足：马桶小，只能放3/4盔；前脸小，脚放的有点局促。电气暂不做评论，电瓶没满，不说。
很遗憾，新款R***4并没有通过国外的麋鹿测试，麋鹿测试是一项对汽车较为严格的测试，不踩刹车不加油门，以一定速度行驶，成功避险而又不出现任何故障，方可通过测试。我觉得尽管如此，也不能否定R***4是一款很优秀的汽车。
这辆车绝对是爆款，2.5混动是目前市场上最可靠，最成熟的混动车。麋鹿测试只能做参考。你让大G去做麋鹿成绩一样不会好。极力推荐新款r***4！我定居在澳洲，这款车已经卖断货了，新车要等6个月以上！绝对的好车！
首先说下，什么是麋鹿测试，简单讲就是一台车预到前面紧急障碍的情况下，避让时的最大速度。麋鹿常出现在欧美地区的森林公路中，因此叫麋鹿测试。在多数欧美国家取得驾照是比较困难的，需要几年才能上路，不像国内正常情况下，12个月下驾照。如果你不属于那种激烈驾驶，急性子，地板油类型驾驶员，稳健型还是不要特别担心的，如果真在现实中发生麋鹿类型***，估计也没有几个人能避让过去，最近下雪的高速公路，事故追尾还是比较多的，所以车的安全还是主要取决于，握在方向盘上的人。望能回答能够帮助到大家。
根据一汽丰田官方公布的销量，全新R***4截止到11月底已经收获了34,985辆订单，相当于每一分半订出一辆新车，快速度过产能爬坡期（10月面临新老换代期，销量不到2千辆），而R***4在10月25日才完成换代，是否值得购买，消费者已经用脚投票了；至于国外的麋鹿测试，之前是没有过关，后续也没有更新的消息。
2020款R***4，是否值得购买，我觉得是可以买，但是不是超值的选择。在强手如林的紧凑型SUV市场，R***4从来不是一个实力超群的选择，在此次换代之前，几乎是被CR-V和奇骏压着打，虽然顶着丰田品牌的光环，但是却并没有太多的存在感。这一次R***4换代气势汹汹而来，全新的外观设计，摒弃了上一代的眯眯眼，外观设计不仅动感时尚，而且充满了霸气，内饰上则是与卡罗拉一样，有些老气。
动力总成方面，没有与凯美瑞一样选择2.0L+CVT、2.5L+8AT、2.5L+ECVT的三种动力组合，而是抛弃了2.5L+8AT的组合，一是没有涡轮增压机，二是没有2.5L+8AT，不得不说算是一个比较大的缺憾。比较值得称道的是丰田全新TNGA架构下的车辆，安全性能都有很大的提升，全新R***4已经全系标配8气囊，并有L2级自动驾驶系统。
另外全新R***4在国内上市之际，爆出了麋鹿测试不合格的负面，原本以内国内消费者会对此谈之色变，不过结果从全新R***4的销售情况来看，其受欢迎程度也是突破想象。
2020款R***4是否值得选择，这是一个仁者见仁、智者见智的事情，这是一辆脱胎换骨的丰田SUV，稳定、可靠、颜值高，但动力一般、优惠少、价格高，喜欢自吸，有奇骏2.0L，喜欢涡轮增压，有本田CR-V 1.5T。
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