- 丰田和bba哪个品牌档次高？
- 为什么日本的好车丰田世纪从不出口？
丰田和bba哪个品牌档次高？
1. bba的档次更高
2.原因分析：丰田在大家眼里还是很难与高端车型划等号，特别是跟最常见的BBA三大品牌比起来，丰田就像给跟在大老板后的包工头，它的身上总带着一些“土土”的气息。
3.知识拓展:雷克萨斯（也就是以前的从技术上看，BBA无论是从技术先进性、产品序列，都要表现得更好，比如说宝马发动机，有B、M、N、S系列，涵盖了从四缸、到六缸、八缸再到十二缸发动机，而二线豪）则是为了填补丰田集团在高端车型中所存在的空白。但是雷克萨斯依然比不上bba。
丰田世纪从不出口的说法是不严谨的、也是没有依据的，这个命题本身就存在一定的误区；说丰田世纪是好车没问题，但从不出口的说法就有些不靠谱了；实际上早在21年前、也就是上世纪的99年，咱们就曾引进过丰田世纪、而且还是专门为我们打造的左舵版本，只是在当时根本就没人买、销量无比惨淡，最后在01年前后停止了引进！
所以这个命题明显是错误的，应该改为丰田世纪曾经引入过、但销量特别差，所以这款所谓的好车就告别了咱们国内汽车市场，所以这款车不存在什么***经历、只是在咱们国内汽车市场卖不动罢了，请理性看待丰田世纪这款车子；如上图所示、这就是99年引进的那一批左舵（中规）丰田世纪，所以从来就不存在丰田世纪不出口的说法，很多故事终究是故事、丰田世纪毕竟只是一辆车，再好也只不过是一件商品罢了！
丰田世纪肯定是一辆好车
丰田世纪车型于1967年被研发，研发目的在于纪念丰田创始人丰田佐吉百年诞辰，所以这款车本身就被赋予了很多人问属性、及光环；丰田世纪当然足够豪华、不然也不会有日本劳斯莱斯之称，但相比较劳斯莱斯、丰田世纪所拥有的那些故事才是卖点，所以对故事感兴趣的朋友会选择购买、而对故事不感兴趣的朋友买它干什么？它再豪华、也只不过是一台大丰田罢了，可能在有些朋友眼中、还不如雷克萨斯来的响亮，所以丰田如果到处出口世纪、那么雷克萨斯Ls怎么办？
丰田早期的经营策略就是雷克萨斯主要用于海外市场，两田一产很多车型都是这种策略，比如讴歌txl与思铂睿；或者英菲尼迪Q50与日产SkyLine 400R，Q50用于国外市场、而在日本本土则是用skyline命名；这样例子在两田一产中车系中还可以找到许多、同样丰田世纪也是这个道理，比如说三代丰田世纪就是基于四代雷克萨斯LS的N平台所打造，所以这也可以理解成是同平台的双车策略，丰田世纪主要在本土市场，而Ls则针对国外市场、很多年前雷克萨斯并不在日本国内销售！
丰田世纪之所以出名、还是因为它的故事，因为绝大多数朋友都已经不记得它早在99年被引进过，而后期不再引进的理由并非是因为它自身的光环、而是因为没人买，但很多喜欢为丰田世纪写故事的朋友自然不愿意这么去思考问题、这样一来这款车也就不***了，会削弱丰田世纪的存在感；即便是今时今日，再引入丰田世纪依然还是卖不出去几辆，如今的市场变得越来越理性，真的没有几个人会选择为故事买单，世纪再好、它也仅仅是辆大号的丰田轿车罢了，况且丰田一旦引进世纪车型、那么雷克萨斯Ls会受到冲击！对于丰田而言从来就不存在什么能引进、什么不能引进的想法，丰田要做的只是引进那些能赚钱的车型！
丰田世纪的车，在日本都是以***用车出现。至今为止仅有三代车型，第一代是1967年，第二代是19***年，第三代是2017年，它的标志不是丰田的牛头标，而是金凤凰标。
现款的丰田世纪在动力方面把原来的V12发动机，换成了5.0L V8 自然吸气发动机与THS第二代油电混合动力系统，5.0L V8自然吸气发动机最大375匹马力，电机最大功率221马力，综合油混最大马力达到431马力。搭配的是变速箱E-CVT无级变速箱，百公里加速只要6秒。
车身尺寸长5335*宽1930*高为1505mm，轴距3090mm，和同级别的D级行政车型对比，乘坐空间的舒适度十分明显 的超过对手。后排乘客的坐姿不仅比前排高，还可享受电动腿托，***座椅，还有一个11.3英寸的显示器并配备了20个扬声器，可以用一个7英寸的触屏来控制。
相对比劳斯莱斯，宾利等车型的奢华感，日系的顶级车型显得很普通，但是它的乘坐感受也不会差很多。
这款车型如果在国内想购买，应该是有渠道可以进来的，但是丰田没有打算在国外卖这款车型，所以全部是右舵车，即使买得到在国内也无非上牌。
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