- 汽车空调多久加一次氟？
- 哪个牌子的车载净化器比较好？
氟是雪种的俗称。雪种就是空调的制冷剂也叫冷媒。虽然冷媒经过压缩、放热、节流、吸热过程才能制冷，但空调系统是全密封的，正常情况下，雪种是不需要定期添加。
不知道你是怎么判断雪种没了。如果单纯的以空调不制冷来判断雪种没有是不完全正确。因为空调系统各部件有问题均会导致空调不制冷。比如膨胀阀堵塞、干燥条失效等。没有雪种仅是其中一种。
***如两年就没有雪种，空调系统出现泄漏。下面说下常见的泄漏点及我们日常自我判断。
常见的泄漏比如管路接口中密封垫泄漏、冷凝器、蒸发器泄漏以及空调压缩机壳体泄漏。
雪种是无色但有点类似消毒水味道。空调管路中除雪种外还有雪种油，如果管路泄漏必然会有油迹油泥。所以我们可以观察管路各接口是否有油迹来判断是否漏油。
冷凝器是在水箱前面，我们可通过前杠等地方观察其表面是否异常。
蒸发器在蒸发箱内，其在仪表台内部。我们是无法直接观察。如果泄漏很大的话，前面说了雪种是有类似消毒水味，车内会闻到一股味道。甚至能听到丝丝漏气声。泄漏很小的话，就比较麻烦了。需要先对空调系统进行加压，排除管路及部件故障后再拆卸仪表台骨架取出蒸发器。
对于你这种情况如果确实是漏雪种，泄漏也是很小的。我们可以重新加注雪种并加注些雪种油。最好能再加些荧光剂，过段时间再进行检查。因为荧光剂在紫外线下是显现。这有助于我们判断泄漏点。
一般情况汽车空调氟利昂只要不是有泄漏，很多年甚至终身不用添加。你说的两年就没了，不制冷了，那可以断定是有泄漏的地方或者空调安装有问题，最好在加氟前先检修空调系统。
汽车空调没有规定多久加一次制冷剂，我的卡罗拉用了快四年了，目前空调制冷依旧不错。
那么汽车空调什么时候需要加制冷剂了？当然是空调系统制冷剂缺少的情况下添加了。理论上空调系统中的制冷剂是不会无缘无故少的，制冷剂自然消耗基本上可以忽略不计。所以只有在空调系统管路接头及系统部件泄露才会导致制冷剂缺少，导致空调不制冷或制冷强度不够，这时候就需要检查空调系统和添加制冷剂了。
△汽车空调出风口
所以空调系统是否需要添加制冷剂，要看空调的制冷效果或用仪器检测空调系统的工作压力，有观察口的可以看空调管路上面的观察口。不过一般都是因为空调系统不制冷或不够冷才会去检查空调系统的。
△加注制冷剂
你的车两年就没有了制冷剂，说明空调系统有泄露了，制冷剂缺少或漏完了。如果检查空调系统泄漏慢的话，可以先抽真空加雪种用一段时间，看看能用多久。漏的大的话，基本上一个星期空调不制冷了。漏的小的一个月至半年时间才会不制冷。如果是一个月内又不制冷了。那就得好好查找空调系统哪里泄露了。不然加进去没多久又要添加，这样花钱又不省心。
△汽车空调系统主要部件组成
质信车服——保障品质，坚守诚信。
本文观点：一般情况下新车空调系统在没有被维修过的情况下基本可以保持4-5年左右不用加注冷媒，当然也有时间比较短的和更长时间不用加注的，但是大部分车型基本保持在这个时间段。
首先，汽车空调其实跟家用空调是一样的工作原理，无非是汽车空调的压缩机是由发动机进行驱动运转，家用空调是由电机驱动运转的。氟利昂也是很早以前的叫法，现在都是使用的都是环保无氟制冷剂R134a也叫做冷媒。冷媒首先通过压缩机的压缩变成高温高压的气体，经过冷凝器散热后变成高压液体，再经过膨胀阀后变成低压液体，随即进入蒸发箱充分吸收周围的热量使蒸发箱内部降温，然后变成低压气体重新流回压缩机完成一个工作循环。冷媒作为最重要的空调制冷剂，如果空调系统里面冷媒的含量很少了空调就不能正常工作制冷了，所以确保空调系统内部有足够的冷媒也是保障空调能够正常工作的重要条件之一。
其次，那么为什么很多车型会在4-5年之后出现空调不制冷或是制冷效果差？检测后并未发现有明显泄露的地方，但是冷媒确实是缺少了，补充完冷媒后空调又能正常制冷。这其实跟汽车厂家在出厂时使用的冷媒纯度和车主对于空调系统的使用都有关系。价格越高质量越好的车辆当然使用的冷媒越好，反之亦然，但也不会差到不靠谱，所以这个因素只是在持续使用4-5年还是更久的时间上有所区别。那4-5年左右就缺少冷媒的基本跟空调使用习惯有关。空调的压力系统都是有很多管路的，它们直接的接口处都有橡胶密封圈来密封，而这些密封圈也是需要和冷媒混合在一起的冷冻油来润滑滋润保持弹性的，一旦长时间接触不到冷冻油，这些密封圈就会干瘪萎缩，密封效果大打折扣，冷媒就会在高压的作用下从这些位置缓慢的渗漏，久而久之后其数量就不足以保证空调系统正常工作了。
最后，那么这跟车主使用空调的习惯有什么关系呢？我们可以回忆一下自己使用空调的习惯，基本都是在夏天较热的2-3个月使用，完了基本就不再使用了。前面说过空调管路和相关部件的连接处都有橡胶密封圈，这些密封圈必须要经常接触冷冻油才能保持良好的弹性来维持密封，那么如果我们在长达9个月的时间不再使用空调，那空调内部的冷媒和冷冻油就不会流动，这些密封圈也就得不到润滑滋润来保持弹性，当它们干瘪萎缩到一定程度后，冷媒就在压力的作用下慢慢渗漏，可能最初的两三年还感觉不到有什么影响，但是经过4-5或更久的时间后，冷媒就会渗漏殆尽，空调也就无***常工作了。
因此，大部分情况下，新车都会在4-5后进行补充冷媒，好一点可能会多坚持几年，差点的就像题主所说两年就要补充。所以说，为了能够延长原车空调的使用时间，我们需要在不使用空调的时间里，每隔半个月或者一个月时打开空调，让其运转15-20分钟左右，主要目的就是让冷媒和冷冻油流动起来，润滑滋润那些密封圈，让它们保持弹性以更好的密封。
希望我的回答能够帮助到你。
以上仅为个人观点，欢迎大家留言评论/关注/点赞/转发。
汽车空调为什么在后期需要加注冷媒，其原因无非有以下几种情况:
①因车辆发生碰撞，致使空调系统部件损坏造成冷媒泄露，在维修或更换新配件后需要重新加注冷媒。
②由于空调电子扇损坏，或控制线路中继电器、保险丝等附件损坏，致使电子扇不能正常工作；在使用空调时，因散热不好，造成系统压力过高，致使冷媒从(压缩机上或干燥罐上的)泄压阀排出，甚至导致空调系统泄露。在维修后，如空调不制冷，也需要加注冷媒。
③因空调系统部件在使用过程中损坏，如压缩机、膨胀阀损坏，在维修时需要更换新配件，这种情况在维修后也需要重新加注冷媒。
④平时空调不谅的原因多数为空调系统泄露，导致空调效果差。这种维修时检漏非常麻烦，甚至一次两次也不一定修好，这类车辆需要经常充注冷媒。
在车辆日常使用中，由于行驶的里程不同、行驶的路况也不一样，可能有的车十年不换冷媒也照常使用空调，所以汽车空调多久加一次冷媒，是没有固定时间和周期的。
车载空气净化器好不好看净化各污染物指标。
甲醛cadr多少，TVOCcadr值多少。
数值越大，效果越好。
正式的车载空气净化器都会提供 甲醛cadr值。
不提供说自己能除的，值得怀疑。
目前车载空气净化器行业，一些新的品牌 甲醛cadr值比知名品牌要好。
市场上常见的车载空气净化器有 快风2.1车载空气净化器，博世，飞利浦。主打都是高性能除甲醛。具体选谁还是看各自甲醛cadr值。
不了解这个东西.不过空气净化器的基本原理应该是过滤掉车内空气中的有害成分包括灰尘什么的.
用这个东西的前提是你不开窗不开换气;因为你不可能把它戴在头上.
一旦开窗或换气,这时候流经所谓的净化器的空气会少得可怜;
它也不能产生氧气,长时间在车内不开窗不换气谁能受得了呢?
所以这个东西跟吸附剂,空气清新剂的作用差不多,纯属自欺欺人.不如开窗,换气来得实在.
雾是水蒸气形成的，雾天除了能见度低以外，不会对生活造成其他影响。直到有一天，“PM2.5”一词传遍街头巷尾，也了解了一个新的生僻字“霾”，在得知其危害后有些胆寒。当天空再次出现“水蒸气”时，我们分不清是雾是霾，只能通过手机查询空气质量，做好防护措施。汽车作为一个密闭空间，狭小的体积是空气污染的重灾区， 无论是空气中的细微颗粒物，还是内饰散发出的甲醛、苯，都会对人身造成伤害。一台车载净化器必不可少，通过物理过滤、负离子分解、紫外线杀菌等工艺达到净化空气的作用，关注空气质量，做一个对自己对家人负责的人！
产品型号：博世S300车载净化器产品特点：高效复合滤网、绷带式立体安装、ABS外壳
博世S300车载净化器采用高效复合滤网，可分为支撑层、活性炭层、静电层和保护层，分层次过滤甲醛、苯等有害物质和PM2.5及以下颗粒物。其风机***用轴承式设计，风量大、功耗低，使得其多项测试均获得高效的CARD值，十分钟就可将车内空气净化一遍。博世S300车载净化器净化高效，拥有多项先进[_a***_]。
S300车载净化器造型简洁，外壳***用ABS材质
随着生活水平的提高，大家的对健康与养生问题更加注重，空气污染是全世界要面临的问题。汽车作为日常代步工具，也是用户的私密空间，其中有车辆塑料散发的甲醛、异味，有食物的残渣、烟味以及大气中的污染颗粒物，可以说狭小的车内是空气污染的重灾区。选购一台合格的空气净化器能有效净化空气，除异味去甲醛，还全家一个健康的出行环境。
S300净化器带呼吸灯
