- 6年车龄的马自达6，曾经的弯道之王，保值率一般，是否值得入手？
- 马自达车怎么样？
马自达6这款车非常经典，操控的确很好，但是新款上市后，老款马自达6在外观和配置方面就显得比较落后了，但是这款车的核心实力还在。六年前的马自达6应该属于简配后的马自达6，当时的价格就就十三四万的样子。六年如果这车车况好大概能卖五六万！不同地方有所差异！日系车马自达技术自成一派，经济实用皮实耐用，只要价格合适值得入手！
马自达6，一款非常经典的B级家用轿车，上市之后凭借着出色的颜值和配置的优势，卖的比较好。
08年左右到达销量顶峰，期间卖了好多年都没有大改款，直到13年左右，车子销量下降严重，最终到15年后就宣布停止更新老马自达6了，最终也就停产了。
老马自达6在当年和同级别产品相比，颜值确实很高，动力方面也表现不错，其操控方面在B级家用车中也确实很好，比当时的雅阁、天籁、凯美瑞要有驾驶乐趣。
当然，在质量稳定方面老马自达的6并不算很好的，发动机渗油、方向机异响渗漏都是有的，噪音控制水平也确实差，这些是老马自达6的一些劣势。
还有就是因为产品偏运动的特点，很多马自达6会被暴力驾驶过，公里数也偏多，发动机变速箱工况参差不齐！所以，在购买二手马自达6的时候，尽量避免多次过户或公里数偏多的车子。
老马自达6的保值率确实一般，同年限比雅阁、凯美瑞便宜不少，如果车况没有问题，买二手马自达6是性价比较高的选择。
马自达，有钱的时候研究发动机，没钱的时候才卖车，这是一个汽车界出了名的固执品牌。车也是业界良心作品，颜值，操控，油耗，都是出了名的好。唯一的缺点就是空间小了点，当然世界上没有完美的车型，看自己怎么选择了。仁者见仁智者见智
今年39，现在换了第六台车，有幸开过两台马自达，一个进口马三两厢08款，一个14款第一代阿特兹，前四台都是日系，相对来说马自达的操控可以说是日系数一数二的，进口马三跑了9万公里阿特兹跑了8万多，除了日常保养以外非常省心，阿特兹当时买车时候4s店搞比赛辽宁阿特兹一起开到盘锦红海滩看谁油耗最低，我用定速巡航跑出了4.7的油耗，得了一张五百元油卡，之后两台车都是德系，现在也觉得马自达好开，而且现在如果国内能有两厢马3和马6旅行，那马自达依靠颜值和精致的最新内饰设计，一定能赢回当年老马6的市场地位
一个字：好！当然缺点不容忽视：空间、隔音、做工、售后、保值等都是问题，再就是漆面贼薄；看在三大件同级最佳的份上，我忍！2.5的CX5跑山很爽，车身侧倾在可以忍受的范围内，20个月3万公里，首保后暴力驾驶至今，表显10.7。对采用创驰蓝天技术的这一代马自达产品最不满的一点就是转向太轻（所以有很多女车主，尤其昂克赛拉），还是老马6那样的转向手感更好。特别希望马自达复活MPS系列，买不到看看也是好的！
首先马自达的返修率不是很高。
从楼主的提问来看，楼主是要买马自达车是吗，如果是要买建议楼主不要考虑故障率
新车基本开个三四年都不会出问题的，故障率完全可以不用考虑。楼主你要考虑的是怎么养车。
买车容易，养车难。楼主该考虑的是买车之后的保养，保险，等。而不是考虑故障率
希望能帮到楼主 推荐最新款马六
提到马自达大家首先想到的应该就是它的操控和转子发动机，在日本马自达在消费者心目中的地位也是很高的，最让我佩服的就是马自达在发动机上的技术突破！
马自达越来越重视推广其2010年提出来的全新创驰蓝天（SKYACTIVE）技术，因为外界确实对其先进性不太了解，“创驰蓝天之父”人见光夫对小[_a***_]发动机就曾提出过批评，同时，人见光夫还对电动车的发展进行了抨击，他认为如果按照现在的发电方式进行计算，从CO2减排的角度看，电动车几乎没有意义，所以你可以看到目前马自达车型所搭载的都是自然吸气发动机，第一代搭载创驰蓝天技术的发动机，压缩比高达14.7：1,发动机的热效率高达40%，这个数据所带来的好处就是发动机的燃油经济性非常的高。抛开马自达的HCCI不谈，就这个技术已经很厉害了。
马自达3昂克赛拉的销量在上个月（17年12月份）达到了1.27万辆，这个成绩还是非常不错的，2700毫米的轴距也能够提高很大的内部空间，比较适合家用，而且这款车的发动机就搭载了第一代创驰蓝天的技术，燃油经济性的表现非常的不错，底盘的运动型也很好，是一款值得考虑的车型。
马自达预计将在2019年推出第二代的创驰蓝天搭载创驰蓝天技术的发动机，这款发动机的压缩比预计能够达到20:1，热效率可以达到50%，是不是感到很惊喜！理论上的百公里燃油大概在3L左右，可以完全媲美混合动力的车了，这里面的技术就只有马自达自己清楚了。
总的来说，马自达的车还是非常不错的，要外观有外观要技术有技术，是一个值得考虑的汽车品牌。
