- 汽车主动刹车怎么样？
- 刹车系统怎么判断好坏？
谢谢邀请！汽车主动刹车，从目前的情况看，主要应用与城市里，速度主要在80码以下。生产商处于成本考虑，采用微波雷达，探测距离基本在10米之内有效，因此决定了速度快无法探测。但激光雷达的探测距离在150米之内，可它的成本在微波雷达的5倍之上，所以大面积普及的范围有限。所以目前在高档轿车上配置了了主动刹车系统，相信在不久的将来，国产汽车的快速崛起，这一技术会很快的在所有车辆上配装完全。
主动刹车系统从发展的、技术的角度看，是没有问题。但任何一项新技术的成熟，需要不断的修正和完善。
问题所述的情况，应该及时反馈给厂家，引起厂家对此种问题的关注。有技术缺陷及时改进。
现在主动刹车技术还不成熟，只是在低速的条件下能刹住车，车速越高表现越不好。
在各品牌汽车测试主动刹车的视频中不难看出：
1.在车速低的情况下各品牌的汽车表现都不错，都能及时刹住车。
2.无论是什么品牌的汽车，当车速高时都不能及时刹住车。
由此可见目前主动刹车系统还不成熟，希望工程师们能早日克服难题，让科技给我们的生活带来更多便利。
理论上来说，主动刹车的存在是为了让驾驶员更安全的进行行车，提高汽车和驾驶员的安全性！特别是在紧急情况发生时，会有特别好的效果！
我们都知道，每当紧急情况发生时，人的大脑从反正过来到去踩刹车，这期间需要一个时间，而这时间差往往导致很多意外就发生了，特别是心理素质不好的，还有可能踩到油门，发生更大的悲剧！
而主动刹车系统的存在则很好的解决了这个问题，因为它是按照固定程序执行的，可以说冷血般的冷静！更不会发生错踩刹车这个问题，而且执行和反应时间选胜于人脑。
所以配备主动刹车的汽车理论上安全性能会进一步提高。当然，所说的一切都是在汽车系统正常的情况下，像你说的主动刹车突然发生，在系统或者汽车出现故障，电脑程序出现错乱的情况下，主动刹车这些电脑控制的东西出现反面效果也是很正常的！
但是，总体来说，好处还是高于那些概率性小的事情的！不然主动刹车也不会能成功进入汽车市场的。
现在汽车主动刹车系统还没有成熟，之前电视上报道日产的轿车做宣传，宣传主动刹车的，前面有女记者在汽车前面做实验，试验开始后，汽车根本没有停下来，直接撞向女记者，把女记者撞到了，最后送去医院检查治疗。所以说主动刹车系统还不够成熟。你觉得呢？
刹车系统怎么判断好坏？
这个问题最直接的方式就是刹车距离，刹车距离越近越好，系统出了问题刹不住，刹车疲软这个时候就要检查什么问题导致了的，刹车可是关乎生命安全的最核心部件，一定要检查好。有什么用车问题大家可以交流。
评估汽车的刹车系统的好坏，重点是评估汽车制动系统的制动性能和制动效能。汽车制动性能(braking properties of motor)是指汽车在行驶中能强制的减速以至停车，或在下坡时保持一定速度行驶的能力。汽车的制动过程是人为地增加汽车的行驶阻力，借助于车轮制动器、发动机或专门的辅助制动器来进行。制动时，通过制动车轮(通常汽车的前后车轮均为制动轮)与道路路面的相互作用而产生与汽车行驶方向相反的路面对车轮的切向反作用力(即制动力)，对汽车的制动性能有着决定性的影响，其最大值取决于轮胎与路面间的附着力。制动性能的评价指标是：制动减速度、制动时间和制动距离。
汽车制动性能稳定性的评价指标包括：制动效能、制动效能的恒定性、制动时的方向稳定性三个方面：
一、制动效能
制动效能是指汽车迅速降低行驶速度直至停车，或在下百坡时维持一定车速及坡道驻车的能力，是制动性能最基本的评价指标。一般用制动减速度、制动力、制动距离等来评价。
1、制动减速度
是指制动时单位时间内车速的变化量。它反映了地面制动力的大小，与制动器制度动力及附着力有关。
2、制动力
1）地面制动力
2）制动器制动力
3）地面制动力、制动器制动力和附着力之间的关系
我们在判断刹车系统的好坏是不能只看刹车距离，还应该注意刹车系统在高速行驶和过热情况的刹车能力。现在大多数的汽车安装的都是盘式刹车，盘式刹车的散热性比起鼓点式刹车要好上不少，所以建议将鼓点式的跟换为盘式，当然还有一些更高档的刹车片，也有不同的功能，如果条件允许的话可以选择更换。
我们应该定时检查刹车片，一般新的刹车片大概为1.5厘米左右，而当刹车片被磨损到0.5厘米之后就可能有一定危险性了，在这种时候我们就可以考虑更换了。如果自己无法判断是否需要更换，当刹车片过薄的时候，一般的车辆都会有提示。大多数的刹车片都会有3个小坑，这些坑是用来干什么的呢？就是用来判断刹车片的磨损程度的，当刹车片磨损到看不见小坑的时候，就是必须更换刹车片的时候了。
至于刹车片的购买，如果的确不熟悉的朋友，那么就找一些正规的4s点进行购买就好，切勿自行购买。刹车片也不贵，实在不必为了那几十块钱而拿自己的生命去开玩笑。
您好，很高兴回答您的问题，刹车系统的好坏判断应该怎么去评判呢，首先需要了解整个刹车系统的的结构以及工作原理，如图所示，大致的意思就是踩刹车的时候通过刹车油的注入进入abs刹车总泵经过刹车油管进去四个分泵，分泵通过油压推出刹车泵活塞挤压刹车片让刹车片与刹车盘摩擦进而到达刹车的效果！一般情况下我们会从简单的地方找问题，当你踩刹车的时候发现刹车行程过长或刹不住车，又或者abs亮故障灯等情况，首先先检查刹车皮与刹车盘磨损是否过多，如果有就更换！接着检查刹车分泵是否卡死，踩刹车的时候是否分泵会弹出来，有些车长时间不做刹车保养就会出现刹车分泵卡死的现象，这时候就需要更换刹车分泵或者维修分泵，然后我们查看刹车油的含水量是否超标，这个检测需要专用的工具，含水量过高也会导致刹车脚敢变差，且刹不住车！在没有出现这些情况的时候可以观察刹车油管和abs泵是否油漏油的现象，如果abs总泵出现问题一般车载电脑会出现故障码！所以这种问题一般修理厂都能解决，当然关于刹车系统还有很多提升性能和脚感的办法，如有疑问可以随时咨询，希望我的回答能帮助到您！
