- 我为惠民代言内容？
- 陆续有城市公交车全免费，有什么好处和坏处？
- 5万张文化惠民卡将率先惠及西宁市民, 你怎么看？
- 如果有两个女儿，你会考虑要三胎吗？现在开放三胎有什么惠民政策？
"我为惠民代言"可能是指个人或团体支持并宣传某些有益于公众利益、改善民生的政策、产品或服务。内容通常会涉及以下几个方面：
1. 政策宣传：介绍***推出的各项利民政策，如减税、医疗改革、教育补贴等，旨在让民众了解这些政策如何使他们受益。
2. 公益项目：推广慈善活动、社会服务项目或非营利组织的活动，鼓励人们参与和支持，共同促进社会***。
3. 健康生活：普及健康知识，提倡健康生活方式，比如适量运动、均衡饮食、戒烟限酒等，以提升民众的健康水平。
4. 环境保护：倡导环保意识，推动可持续发展的生活方式和产业模式，如节能减排、垃圾分类、使用可再生能源等。
陆续有城市公交车全免费，有什么好处和坏处？
老年人乘公交免费，看似增加了交通压力，其实也带来了许多好处，一群群的老人乘车外出或郊游。大都多少有一定的消费，饭要吃水要喝吧！或许还买点水果小吃什么的。不是有利于拉动内需吗？外省许多地方65岁以上就全免费。这次山东又提到了6O岁，而且不限地域。在老人乘车免费问题上成都打了折扣，要7O岁以上，而且只限乘坐75次每月。只限市区，到新都等地方，得用电子钱包卡。成都已经很发达了，这一点上怎么就落后于全国？
有多少人整天吐槽老年免费公交卡。这次总算尘埃落定了。从60岁就开始了老年免费。这跨度之大，动作之快让很多吐槽者很意外。利弊自然公存。公交公司一定会做好相应调整，适合各类人员出行。公交方便了，私家车出行少了。这不是利国利民的好政策吗？***做出的决定定是经过调研，让绝大多数人受益。至于要想每个人都满意。这是不可能的。
全国各地大小城市不断的让年过六十岁的老年人免费乘坐公交车。好处和坏处各有这么几点；
一，体现了党和***对老年人的关爱和照顾，让整个社会形成一种尊老爱幼的良好氛围。让每一个老年人都能感受到，党和***执政为民在各方面体现出为民谋福祉的实际行动。也是党和***对老年人曾经给国家和社会，做出很大贡献的一种回报！弘扬中华民族优良传统美德，尊老敬老的具体落实和褒奖。
二，减少了私家车道路拥堵和废气排放量，有利于环保和空气净化。
三，让老年人接送孙辈上下学更安全便利。减少老年人出行的开支费用，让利于民。
存在的问题和不利因素也有这么一下几点；
一，有些老人在上下班高峰期挤占有限的公共交通***，增加了很多交通财政开支费用。不利于年轻人快节奏的工作生活环境。
二，有些老人为老不尊，有事没事爱乘坐公交车到处瞎逛，甚至在公交车高峰运营期抢占有限空间，有时候倚老卖老，出言不逊，让人生厌。
三，由于老年人行动迟缓，无形中在乘坐公交车上下车时耽误时间较多，浪费其他乘客的宝贵时间，甚至延缓耽误年轻人正常上下班时间，不利于社会整体工作环境，间接的等于干扰了社会和谐发展。
四，增加了公交车安全运营风险，由于老年人年老体弱，本身出行乘坐公交车就存在引发到站停车碰撞摔倒，和引发疾病的风险，一旦摔倒或发病势必造成对社会和家庭的额外经济负担。
综上所述，纯属个人观点和看法，如有不妥，请多指教！
我觉得免费是好，方便群众，为老百姓省了不少开资。而且会使原来有些开车上班的，选择做免费公交。这样开车的人少了！大气受到的污染少了！天空会变的明净。空气质量也提高了，人们的居住环境也好了！
但是所带来的坏处也不少。很多人有事没事都坐免费公交。有些人甚至一站路，也要坐公交。这样就会引起***的浪费。本来有些真正办事情，路远的，因为人多，只能等下辆车。这样会耽搁事情，浪费时间。就是有需要的，着急的人坐不上车。而一些悠闲派会占用高峰时段的***。当然不能说人家没权利坐。既然公交车免费，大家都有权利坐了！所以也不能怪别人有事没事，几站路都坐公交了！
我觉得不能完全免费，可以大幅度降低乘车费。比如原来2元，可以降成1元；原来1元，可以降成5毛。这样有些人就会计较这些钱，会在自己不需要坐公交的情况下，选择步行。这样也会把公共***腾出来，让给最需要的人做。这就是我的建议了！
我认为这样做，弊大于利。不值得大力推广。正如前几天看到的一篇报道，有的公交车坐满了免费乘车的老人，导致有需要坐公交上学的学生坐不上车，都急哭了。
提到好处，当然也有了。这样可以引导更多人坐公交车出行，减少私家车出行的频次，这样既可以缓解道路的拥堵，也可以减少汽车尾气的排放。同时也减轻了居民出行的经济负担，尤其是对于低收入者来说，绝对是好事。
但事物也有另一面，免费乘公交的坏处也显而易见，会让一些没有出行必要的人加入到了出行的行列，这势必会增加公共交通运营的强度，或许也会造成真正需要出行的人难以成行。比如现在被人们广为诟病的老年人免费乘车问题，自打老年人可以免费乘车以后，老年人成了坐公交车的主力军。为了便宜一毛两毛的钱，坐上十几站路去买个菜，这不能不说是对社会***的一种浪费。同时也可能会出现前面所说的那种情况，或许会让一些真正需要出行的人坐不上车。如果增加运力的话，公交公司增加了运营成本不说，也可能会造成另一种交通拥堵，也会使乘客们坐车的感受下降很多。
所以我认为这么多完全是弊大于利。
5万张文化惠民卡将率先惠及西宁市民, 你怎么看？
文化惠民卡发给市民。是中华民族的历史性转折，也是提高人民思想素质教育的最有效的方法。应当大力提倡。
当今社会，文化的传承和发展壮大已经是非常严峻的问题。年轻人都沉迷于游戏，手机，电影，视频等等。。。对于国学文化传播的重任，很少有人关注和关切。长此以往，国人文化底蕴就会薄弱，就会落后。
五万文化惠民卡虽然仅仅是在西宁内陆边远城市开始，但是却恰恰又表明了人民热爱学习的思想热潮。可以试点以后，积累经验，然后再全国各地推广，为提高全民思想素质，为中华文化传播，为中国梦早日实现，我们不但欢迎，而且期待普惠于中国，普惠于世界。让世界人民都能够聪明智慧，幸福的生活。
如果有两个女儿，你会考虑要三胎吗？现在开放三胎有什么惠民政策？
其，有两个女儿够幸福了，现实中国生活水平，生二胎就养之不起，长大读书，结婚，买房都够辛苦的了，三胎平民百姓想都不敢想，但有少部分大款富二代也许行，虽说现在国家对生育津贴补充的高，也难应付一切费用，回家对教育，生活，休产***都给予了很大补贴，能养活好三个孩子八十年代九十年代的人不护容易的，补贴的几万，十万的现实物价只算：减轻了一点点负担，为之所以说，打算生二胎三胎的年轻夫妻，考虑生孩子的人少，而且还有双方父母四个人养老都够呛了
本人就是两个女儿，说真的不会考虑再生了，没有精力和时间去对付三胎。关键两个孩子都快要了我的命，没有勇气再去拼3胎了，毕竟自己的身体才是最重要的，何况自己年龄也摆在这里，80后的我也不再年轻，上有老下有小的日子不好过。加上那时候二胎过后要求强制结扎，现在谈三胎谈何容易啊！其二，年龄越来越大，很多慢***已经来了，长期服药，就算有了三胎谁还敢要？所以作为二胎的过后的牺牲品，我只想说着我没有能力再继续三胎了，如果可以请把三胎的惠民政策补助也给一些二胎家庭，毕竟她们也付出不少代价。
