- 两者同为日系车，12万落地，轩逸和卡罗拉应该如何选择？
- 哪个牌子的全合成机油比较好？
两者同为日系车，12万落地，轩逸和卡罗拉应该如何选择？
我个人比较喜欢轩逸多一点点！因为轩逸全系列都是自然吸气的，开起来的平顺性是要好于卡罗拉的1.2T小涡轮的！毕竟自然吸气引擎加起速来也是十分淡定的，无论是开的人还是坐的人都感觉舒服！而卡罗拉就不一样，一加速就能明显感觉到有拉扯的感觉，无论是开的人还是坐的人都感觉不太舒服！当然这只是我个人的看法，到底喜欢哪个，你还是亲自到4S店试驾一下吧！
这个问题实在刁钻，但是如果硬要选的话，老徐推荐卡罗拉。
原因？品牌情怀吧！两者相比，更看重丰田品牌！
当然，都是日系，那么多品牌，为啥非得选他俩呢？
斯柯达不挺好吗？
长安吉利也不差啊！
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主您好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
轩逸与卡罗拉是日系紧凑型轿车当中比较具有代表性的车型
。因为它们的价位空间表现比较接近，所以说很多消费者在选车的时候针对这两款车也是比较纠结。那么说在具体的选择上，应该如何去判断是哪款车更适合自己呢？我来给大家具体分析一下。
首先说日产轩逸对比卡罗拉，它的优势在于更加明显的舒适性以及性价比
。日产这个车企它主打的企业特点就是它的舒适性，在车内空间的把握上边轩逸虽然与卡罗拉轴距相同，但是设计的更加合理，给人的乘坐空间表现要更加的突出，加上它座椅的陷入性以及一个柔软程度更加的符合国人的乘坐需求，所以说在整个的一个乘坐舒适性方面它做的更加的到位。而在性价比方面，轩逸目前市场终端优惠幅度是非常的大，并且相对比来讲在相同价格的前提下，轩逸的配置要比卡罗拉更加丰富，所以说从性价比的角度来说，轩逸也要比卡罗拉更有优势。
然后就是卡罗拉对比轩逸，它的优势就在于一个更加稳定的整体质量以及更充沛的动力。质量方面，卡罗拉作为丰田旗下的全球化车型，在平台技术基础的构架方面要更加的成熟，并且因为保有量比较巨大，所以说在一个细节故障的处理上也是更加的到位，结合两款车在国内市场后期的投诉故障率来看，卡罗拉整体的质量表现要比轩逸更加的出色。然后就是它的动力表现更加充沛。因为在目前来看卡罗拉它主推的车型为1.2T版本，而这台发动机是丰田旗下相对比较成熟的一款涡轮增压发动机，虽然排量不大，但是依旧是四缸形式，在稳定性以及技术的成熟性方面也是比较有保障，并且对比轩逸来说，它的动力前期爆发要更加的明显，对于动力比较注重的话这款车更加的合适。
所以说一款性价比高适合家用，另一款的成熟耐用并且兼具动力。在具体的选择上我个人感觉如此一分析就比较简单了，有其他意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
首选卡罗拉，卡罗拉在八月份的时候完成了上市，对比了新款轩逸和新款卡罗拉，二者在配置方面的差距还是很大的。买这个价位的家用车更多的还是应该考虑到性价比这一方面，差不多价位的车相比之下我觉得就应该选配置更丰富一些的。
新款的轩逸给我的感觉就是配置极低。其中网上吐槽最多的就是轩逸身上的“脚刹”了，现在越来越多的车把电子手刹都当成标配了，就连很多十万元左右的咱们自主品牌车型都配备上了，然而在新款轩逸身上全系均未配备，只有手动版本采用了传统的机械式手刹。
新款卡罗拉这次的换代，在配置方面给我的感觉诚意十足。全系标配了TSS 2.0丰田智行安全系统，这套系统包括了车道保持，防碰撞以及动态雷达巡航等一系列安全配置，在最低配的车型上也受到了照顾。这套配置通常来说很难出现在这个价位的车型当中，在新一代的卡罗拉所有车型均为全系标配，就连自己的亲兄弟雷凌，这套配置也只是在次低配车型中才出现。
总体来看，新轩逸就像是改了一个车身就拿出来卖了，在配置方面并没有什么很大的进步，就目前的售价来说根本不值这个价，手动挡入门版和自动挡入门版用的还是鼓刹。对比新款卡罗拉独悬和标配8安全气囊，轩逸依然是板悬两个安全气囊。谁有诚意谁更厚道一目了然。
两者半斤半两。两车我都开过，卡罗拉开起来更有韧性，比轩逸有乐趣一些。轩逸软乎乎，舒适一些，轩逸怠速安静得一塌糊涂。质量稳定性跟油耗两者伯仲之间。两车要选择的话关键是你更喜欢哪一款的外观跟内饰，我个人是更喜欢轩逸的外观跟内饰。开了四年半的轩逸，八万公里，[_a***_]了四条轮胎，更换了波箱油，火花塞，清洗了节气门，车况跟刚买的时候一模一样，没有任何异响，怠速安静的以为没有点火。
哪个牌子的全合成机油比较好？
一不小心刷到这个问题了， 让我很尴尬啊！一本正经的回答！
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首先，更换全合成对发动机的保护会更好，更持久。
对于机油的选择有三个维度，API等级，粘度标号，基础油分类。
API等级很好理解，比如SJ,SM,SN，这个你就理解为环保等级就OK，对于机油性能没有多大实际的提升，其中“S”代表汽油发动机机油，后面的“J,M,N”这些代表机油的等级，目前SN是机油里等级最高的。
粘度标号，0W20，5W30，5W40这些，这个一般车主不太容易搞清楚自己车该用什么粘度标号，而且存在很多误区，比如开过德系车的车主都认为，粘度越高保护性能越好，这其实是错误的，保护能力业内人士指的都是“抗剪切指数”，粘度只有适合与不适合。
笼统的讲，德系一般都用5W40，美系一般都用5W30或0W30，日系大部分车都已经普及0W20。对于W前面的数字一般有0,5,10开头，这个指的是低温流动性，数字越小代表冬季流动性能越好。
