- 当前成都和重庆哪个汽车制造业更强一些？
- 理想汽车和特斯拉、蔚来、小鹏汽车相比，有哪些优点？
- 斯柯达柯米克，日产劲客，三菱劲炫，雪铁龙云逸，如何取舍？
- 本田汽车与比亚迪汽车哪个好？
毋庸置疑是重庆。中国四大汽车制造商——一汽、上汽、长安和东风——之一的长安就是位于重庆。重庆是我国的主要汽车产业基地，除了长安汽车总部位于此，还有很多国内外车企在重庆建立了生产基地，包括上汽、北汽、东风、众泰在重庆均有生产基地。
2018年，重庆市汽车产量172万辆，在我国排名第六，仅次于广东（广汽）、上海（上汽）吉林（一汽）、湖北（东风）和广西（上汽通用五菱）。而整个四川省2018年的汽车产量只有75万辆，不及重庆市的一半。
（2018年全国各省市汽车产量排行榜）
所以在汽车产业上，成都根本不是重庆的对手。不过以己之长比他人之短，胜之不武。任何一个地方，有自己的优势也偶遇自己的劣势。美国是全球第一经济强国，但他并非方方面面都领先于别的国家。比如他的纺织、钢铁产业肯定比不过中国。再如，浙江是我国工业发达省份，但他的汽车产业发展不如湖北。浙江的吉利汽车一年营业收入只有1000亿元左右，而东风汽车则达到了六七千亿元。
但如果对比航空产业，重庆则不如成都。成都的航空产业在全国都是走在前列的，其建立了省级航空产业园。军迷都知道，中国有两大军用飞机企业——成飞和沈飞。现在成飞已经走在了沈飞前头了。歼20就是成飞代表作。
我觉得提问题的人纯粹就是在故意找优越感哈，各个地区经济发展方向不一样，走的路线同样的不一样，比如浙江纺织产业牛逼，比如云南旅游***牛逼，比如新疆果木产业牛逼，比如山西煤矿产业牛逼，这你重庆都能去比吗？说难听点，成都有成飞你怎么不去比，西昌有卫星发射基地你怎么不去比？各个地方有各个地方的龙头产业，这些东西有可比性吗？别在这些方面去找什么优越感，这些东西都是人文环境，地理环境，国家战略决定的，不是你拿来比较，寻找优越感的资本，四川拿得出手的重工业你重庆未必会有，重庆依托国家战略发展起来的工业四川一时半会儿也不会追的上，好好的调整一下自己的心态，同一个国家，同一个民族，还非得这样比来比去，有意思吗？还有我想喷喷那些说成都吸血鬼的那些***，没有一个区域带头大哥，在内陆城市你想站稳脚跟，获得更多***倾斜，你想都别想，羡慕重庆带动周边地区发展啥的，你怎么不看看人家重庆的地理条件？重庆是直辖市，地方就那么大点，他不往周边区县扩张，那就限制了重庆的发展空间，他必须得向周边发展，与其说是带动发展，倒不如说是吞并发展来的比较恰当，所以别去说啥吸血鬼了，那是你没了解大环境而说出来的傻话而已
重庆原本是四川的一部份，***年直辖以后才正式脱离四川，可能也就在直辖了过后，重庆人才有现在的自信。
重庆的汽车制造业不应该跟成都比，成都算个毛啊！应该跟美国的底特律比，大家看福特啊、马自达啊、沃尔沃啊之类的汽车公司，哪一家不是在长安的代工之下冲出地球走向宇宙？
顺便再告诉大家一个小秘密：长安生产的面包车，现在还是全国第一，长安生产的小汽车，机油从来不会变得更多……
重庆和成都的汽车制造业是有本质区别的。重庆有“长安”自主本土品牌，是重庆自有的汽车制造业。成都基本没有自主的品牌，也没有本土汽车制造企业，只是给外地企业提供土地，让别人建厂生产，别人遇到难处是可以拔腿走人的，这种情况多了。真正有实力的汽车制造强市，都有自己的汽车制造企业，如上汽、一汽、广汽、东风、长安等等，所以说成都的汽车制造业仍需要努力。
成都民用工业都外迁了，除了龙泉驿那边有点汽车产业外，汽车制造业肯定和重庆不在一个量级上。
建国后，两个城市的定位本来就不一样。重庆侧重工业制造，过去炼钢厂，军工厂，各类制造工厂什么都有。总体来说，制造业重庆肯定远超成都。成都制造业的名片现在也就成飞了，国内最先进的战机就是成飞造。
理想汽车是这几款车中仅有混合动力车型或者说增程式电动车。把这款车放在混合动力车里对比，技术相对简单，制造成本也相对较低。续航对比来说也未必能占到什么便宜。可理想聪明之处，就是不跟同龄人比身高，知道自己不占优势，找比自己矮的比身高，用插电混动比纯电车型，那肯定很棒，续航肯定很长。
空间与舒适性理想考虑还是很到位的，对于喜欢***的朋友，特意安排了屏幕做了很多，相对电动车的驾驶之性能，理想只能说够用，很适合居家舒适多人享受，不足之处，价格太高，20到23万是应有价格。
特斯拉，在电机电控自动驾驶方面，投入[_a***_]最久，所以积累了很多经验，对于我们用车来说很贴近使用环境，驾驶本身加速，制动，转弯，高速平稳性都做的无可挑剔。不足之处，车箱内一些个装饰区域材料质感不高。好在特斯拉一直把性价比看重，一直在为用户考虑价格，对的起价格。
蔚来在实用性上面很到位，比如车的空间呀，里面的配置，装饰材料，换电服务，处处都体现这样的车很实用很好用，不足之处，定价太高。
小鹏在电动车方面，一直很用心做车，可市场并未给他机会。拿出适合市场的产品才是起点，接下来看P7努力吧。
个人认为优势来源于理想汽车的愿意为消费者投入的”黑科技“。比如理想ONE搭载了全球最领先的增程电动技术，800公里长续航还支持燃油续航，充电不再焦虑。智能化做的也很到位，全系标配辅助驾驶系统，AEB行人保护等。
特斯拉溢价高，产品设计还可以，装配做工一般，电池技术可以。
蔚来很综合，综合看比特斯拉做工好，很不错。
小鹏后起之秀，抄袭特斯拉太多，科技还不错。
理想产品定位好，增程用的还行，选
6-7座suv可以
首先，理想汽车和蔚来，特斯拉，小鹏不太具有可比性，小鹏和毛豆三是轿车，他们俩之间有的一比，但理想是中大型SUV，就好比你拿丰田汉兰达和雅阁去比，只能说不是一个消费群体和消费需求。其次，和蔚来也不能比，蔚来是纯电动汽车，理想是增程式汽车，一个是必须要充电否则就趴窝，一个是不需要充电的电动车，已经独自去过西藏，不需要保姆车的呵护。他们所使用的场景不同导致也没有可比性。理想汽车的使用更自由些，也更随心所欲，当然你可以说它不是真正的纯电动车。
但是如果咱们今天就非要比一比，理想对于这些车来说，它的优点就是那些对汽车使用某方面有刚需的消费者所看中的点。第一，没有里程焦虑的电动车。都知道以后是电动车的天下，但是，现在没有一辆纯电动车能让消费者放下一百个心去驾驶，自由地让心灵去旅行，来一次说走就走的旅行。路程过长，充电怎么办，快充还是慢充，有没有位置，换电还要排队等，快充2块钱一度也不便宜，慢充要10个小时，难道旅行就是为了出去疯狂地寻找充电桩？？理想做到了真正的佛系出行！有点没电爱咋咋地！出了加油站又是一条好汉！2.4顿六七座SUV百公里纯油8-10升，一脚电门瞬间变成闪电侠，超越所有慢蜗牛。第二，买车最头痛的就是选装，对于选择综合症来说不选么不甘心就买个壳回家，选么，特么价格可以翻翻！这是人干的事吗？？理想倒好，一个价格全是顶配，一视同仁，没有歧视！！买理想就是买安心！！第三，OTA升级，软件升级这些所有电动车都有的优势，理想也有，关键是理想还有硬件升级！！这是自打汽车这个行业出现之后的第一次吧！前无古人！经过第一批试驾的反馈，理想增加了后排隔音玻璃和加装了隔音轮胎！之后，针对用户的反馈，理想对首批用户进行免费的悬挂改装！试问一下，特斯拉能做到吗？？大幅度降价对得起第一批买你的忠实车主吗？？对得起吗你？？！！
理想one“豪华混动SUV”，低速模式用电，高速模式用油比较符合目前行业发展；
特斯拉国产后性价比好了一些，纯电汽车在有燃油车的家庭里可以做备选或者是限牌推广新能源的城市（如果您不差钱）[灵光一闪]；
蔚来纯电动目前行业里已经推行相对成熟的快速换电模式的新能源汽车，5-7座可选，价格有点虚高[呲牙]。
小鹏纯电动，价格比蔚来低，体验和配置也对应低一些，但是便宜啊[耶]
以上仅供参考[大笑]，关于汽车，房车，新能源的问题随时沟通探讨[耶]
四款都是小型SUV，三菱劲炫***太多主被动安全功能，雪铁龙云逸保有量太低，斯柯达柯米克性价比高于日产劲客，所以最终推荐斯柯达柯米克，车型来说GT 1.5L自动旗舰版值得一看。
柯米克1.5GT自动旗舰指导价11.89万元，定位跨界版小型SUV，车身尺寸为4409*1781*1606mm，轴距2610mm，体型不算小巧，内部空间也比较宽敞，提供皮/织物混搭风格座椅，底盘为前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架，调较偏向舒适性。
配置方面，旗舰版配备了8个安全气囊、胎压报警、雷达、倒车影像、上坡***等安全功能，舒适性配置提供了定速巡航、全景天窗、无钥匙启动、多功能方向盘、8英寸触控式液晶屏、LED大灯、自动空调、车内PM2.5过滤装置等功能。劲客顶配的安全功能比柯米克略微丰富一些，不过车身整体还是斯柯达更让人放心。
斯柯达算是廉价版大众，不过各方面品控看齐大众，驾驶质感很出色，GT造型也更加时尚运动，价格也很合适。
这四款小型SUV，涵盖了德系、日系、[_a1***_]几个品牌，柯米克皮实耐用，劲客省油省心，劲炫空间宽敞，云逸小巧好开，如果单从安全性上来看的话，更推荐柯米克，我们先看一下这四款车的特点。
柯米克
作为大众旗下品牌的斯柯达，发动机和零配件用的都是大众的，可靠性可以不用担心；柯米克推荐购买1.5L版本舒适版以上的车型，配置5气囊，安全系数更高，而且其他配置也丰富，另外1.5L的发动机搭配爱信的6AT变速箱，非常的稳定可靠；4409*1781*1606mm的车身尺寸使得空间表现不错。
劲客
日系车的特点就是省油省心，劲客也是如此，1.5L的发动机搭配CVT的变速箱，最大的特点就是省油平顺，如果在意安全性的话，建议购买1.5L智联豪华以上的车型，安全配置和舒适性配置相对来说会更高一些，但是劲客4295mm的车长空间表现不是很理想。
劲炫
三菱汽车本身作为日本巨头三菱的旗下品牌，但是由于经营不善被日产所收购，所以现在的三菱带着一些日产的风格，劲炫也是如此，但是如果在意安全性的话建议购买2.0L顶配车型，连膝部气囊都有，配置很丰富；而且2.0L的发动机搭配CVT的变速箱，动力表现优秀而且还非常的平顺，但是空间表现一般般。
云逸
云逸的外观给人一种很憨厚很可爱的感觉，看起来非常的小巧精致，内饰却给人一种很端正的感觉，非常的有意思，推荐购买2018款自动互联逸智版以上车型，首先是配置丰富，其次是1.2T的发动机搭配爱信的6AT变速箱，动力表现不错而且还非常的稳定可靠，但是空间表现还是不如柯米克好。
总述
这四款车，总的来说是柯米克更值得购买，因为柯米克的外观和内饰表现的都不错，而且1.5L的发动机搭配爱信的6AT变速箱，稳定可靠，再加上4.4米的车长有着不错的空间，再加上配置也高，售价也亲民。
柯米克、劲客、劲炫、云逸，这四款小型SUV，你会选谁？
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不知你是男性还是女性，如果是女性绝对推荐你买云逸和劲客，如果你是男性还是建议你买柯米克和劲炫，这个级别的车也只是代步，没有其它可追求的，如果经济允许的话还是建议上紧凑级SUV
本田汽车与比亚迪汽车哪个好？
你这个问题有点意思，这两款车型不是一个层次的，首先给你分析一下，本田汽车的优点主要的做商务领域的，外观设计大方，底盘稳重，油耗有点高，发动机有点笨重，也适合自驾游。再来说比亚迪，外观设计紧凑，内部设计宽松简洁，这款品牌汽车适合城市地步，家庭小聚会旅游，不社会座商务汽车使用，也不适合长途跋涉，这款汽车的油耗比较低，所以这两款车型都有他们的优点和缺点，如果打算购买，首先就要看你买车干什么使用。以上就是本人建议和分析，希望能帮到你。
这两个厂商，如果从层次跟知名度这个角度去看，没有可比性。
但是这几年比亚迪的新能源汽车，在国内取得了良好的口碑，占据了很大的市场份额。赢得了很多好评，而本田，这两年因为机油门***，召回等，让许多人有些担心本田怎么了？
为什么在新能源与传统燃油车过渡的这关键期，出了些问题。不过这也不能撼动对本田的热爱跟痴迷，本田汽车凭着过硬的汽车品质，已是国际汽车公司。相比比亚迪是要好很多的。
比亚迪作为国产车的一个代表，也还不错。总体实力还是本田好厉害，档次高。简单回复，希望有点用
本田和比亚迪来自不同的厂商和品牌，一个是合资品牌，一个是自主品牌，那么我们先来了解一下这两个品牌的背景资料。
本田：是世界上最大的摩托车生产厂家，也是世界十大汽车厂家之列。于1946年10月创立，1948年9月成立公司。
比亚迪：是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。
大概了解了这些品牌背景后，那么我们就来对比一下这两个企业对于造车的技术和发展
首先我们按照紧凑型车为例，价格范围在10w-15w区间，看看这两个品牌能够买到什么车。
通过汽车之家的筛选数据对比合资品牌还是以汽油车生产为主，而自主品牌的比亚迪已经逐渐开拓新能源汽车，我们在通过一组数据进行对比。
