- 大众汽车有什么优点？
- 大众汽车有哪些子公司？
- 奔驰，宝马，奥迪，大众，保时捷，为什么都产自德国？
- 奔驰，宝马，奥迪，大众，保时捷，为什么都产自德国？
我从99年就开大众的车、普桑、捷达、帕萨特、途锐。总体感觉皮实耐用，一贯的中庸低调。其中前两款是大众最据代表性的车型也是进入中国最早的车型基本没什么毛病，就是普桑的底盘（大家都懂的），帕萨特我开的1.8B5，操控和做工、舒适度是相当完美，但烧机油的缺点开始显现出来了，水温高容易呲钢垫。途锐安全性很高外形很低调但内饰和印像中大众的内饰完全不一样高级很多，毕竟是70万以上级别的车就是不一样。但加速和操控性能和其它进口suv比还是有差距的。
大众都是优点 我就不说了 他不炫 也不奢 淡淡的人生 比多不足 比少有余 我还是不推荐你们买 买的人反而感觉我自己没品味 满大街都是大众 求求你们不要再买大众车了 看起我烦
能学习到很多汽车维修知识，第二职业不成问题；能交到许多***的朋友；能对各种法律条文彻底了解；对官企勾结等社会现状了解。总之好处多多，不弄辆大众车，你就不会成熟起来，你的人生就不完美。
这个问题问的太宽啦，就好像说男人或者女人有什么优点一样，属于一个大的没边的问题，一个是这个大的定义所包含的车款太多了，每款车都有不同的优缺点，对于每个人的需求和看法也不一样，但是本着助人为乐有求必应的态度，我整理了一下思路，把我知道的都告诉你。
就像没有完美的人一样，汽车也有优点和缺点，但是介于题主的预设只说优点的话，大体上来说有以下几个要点：
1.定位准确，抓住人心
大众车在中国的上市时间不断段，但是从一开始到现在大众可以说都是各类汽车媒体网站经常"挂念“的常客，大众汽车不管从产品的定位还是设计以及价格上都充分抓住了不同级别消费者的心理特点，因此大众汽车在国内占据着车市的不少江山地位。
2.驾驶感受偏向稳重
不知道大家有没有感觉，同级别之间的的大众车和日系、法系等相比起来，大众车都趋向于平稳感和厚实感，譬如我自己开过的高尔夫和思域、迈腾和凯美瑞，还有辉腾和雷克萨斯LS，先抛开车重来说，直观上的驾驶感受前者都要比后者厚重，虽然厚重不一定是说就好过后者，但是有些消费者在感受上就觉得比较稳，就比较喜欢。
3.设计中庸，消费者接受度大
有人说为什么设计中庸还是优点，对于车企来说，设计上中庸可以让消费者更加容易接受，可以发掘更多的潜在消费者，对于消费者来说，相对中庸的设计可以让车辆的气质更稳重，可以让车主可以驾驶车辆去到更多的场合，就好比跑车虽然炫酷，但是总不能开着跑车去接客户，大众车整体的设计风格就是让车辆可以出现的场合更多，很多人也是喜欢大众车这一点。
4.用料厚实车漆硬
用料厚实是相对于其他品牌来说的，有很多人说日系丰田车的蒙皮用手都能按下去，但是大众车就比较难按下去，由此说明大众车用料厚实更安全，不过我想说光从安全性来讲，车壳的厚度是关系不大的，主要还是车身结构安全配置。不过就主观感受上来说，就算是蒙皮用料厚实，也是比较讨喜的，至少小刮擦不容易凹。
总的来讲，大众车以及大众旗下的众多汽车在国内的销量都可以说是不容小觑，市场是检验产品的试金石，买的人多了说明得到了大家的认可。不过，买大众的人多了，赚的钱多了，也不能拿着消费者的钱来敷衍消费者，不管是产品还是服务都要跟得上，否则都是禁不住时间的考验的。
（图片部分来自网络，侵删）
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我家有两辆车，一辆日产轩逸，一辆大众朗逸，虽然不是高端车，但质量都可以，打个更形象的比喻，大众的车像男人，爷们，哪都是硬的，日本车像女人，女人是水做的，哪都是软的，温柔的，譬如打开后备箱，大众的一下全部弹开，日产的开了个小缝，野蛮对温柔；大众的就比日产的大众车的油门比较重，得使劲踩才能跑，日本车的油门比较轻，轻轻一点哇哇叫的就跑了，这点上，开日本车要省劲些；虽然两辆车的重量差别可以忽略不计，但仍然感觉大众车厚实些，两者在很轻微的外力作用下，日产更容易变形；安全上，都说日本车轻，不安全，估计也有一定道理，但是不管什么车，要是跑太快了，出了大事故后果都很严重，养成良好的开车习惯，不严重超速，不闯红灯，不开斗气车，礼让三鲜这点最重要；再说油耗，也都差不多，但是超过120以上，明显油耗大增。这是个人对大众车和日产车的真心评价，不是拖，不黑哪一个
大众汽车有哪些子公司？
1.大众。主要车型有（进口：辉腾、高尔夫GTI、帕萨特R36、途锐、Scirocco尚酷、甲克虫、CC等。 国产：迈腾、速腾、高尔夫、朗逸、POLO、途安、Tiguan途观、帕萨特新领驭等）。
2.奥迪。主要车型有（国产：A4L、A6L。进口：A3、A5、A8、Q7、TT、R8等）。
3.兰博基尼。产地意大利，主要车型有（Gallardo盖拉多、Murcielago穆拉多、Reventon雷文顿）。
4.宾利。原[_a***_]品牌，产地英国，主要车型有（欧陆、雅致）。
5.斯柯达。原捷克品牌，现旗下部分车型在上海大众国产，主要车型有（昊锐、晶锐、明锐）。
6.布加迪。原意大利品牌，产地法国，主要车型有（威龙、威航）
7.SEAT 西亚特。原西班牙汽车品牌，主要车型有（Ibiza）。
8.Scania 斯堪尼亚。原瑞典世界著名商用车品牌，主要生产大型卡车和客车。
9.MAN 曼。德国世界著名商用车品牌，主要生产大型卡车和客车，该品牌现属于大众商用车公司。
10.保时捷。主要车型有（Boxster、Cayman卡曼、Panamera、911、Cayenne 卡宴、Carrera GT卡雷拉GT）。
奔驰，宝马，奥迪，大众，保时捷，为什么都产自德国？
毫无疑问，“德国制造”享誉全球，很多人买进口的德国车其实也就是奔着原汁原味的德味儿去的，当然也希望车子产自于德国本土工厂，因为德国高素质的工人同样被认为是“德国制造”的保证。但是，因为众所周知的原因（德国蓝领工人工资又高、***期又多，它们的工会大多比较厉害，号召工人***那是时有发生的事情，汽车行业可能稍稍好一些，但经常看新闻就知道，汉莎航空的飞行员***似乎就是隔三差五的事情，太平常了），有一些进口德国车却不是在德国本土生产的，而是在欧洲一些欠发达的国家产，这个大家一定要有所了解。
先来说奔驰吧，进口的S级、CLS、E级Coupe、C级旅行这些稍微高级点的主力车型当然是在奔驰最著名的本土工厂的辛德尔芬根生产的；而A级、B级、CLA则不一定，你买的车有可能产自于匈牙利，运气好一点的话有可能买到德国产的。
当然，GLE、GLS、GLE Coupe这类SUV可能大家要稍微熟悉一些，它们产自于美国；另外，无数人崇拜的大G其实是奥地利产的。
保时捷这边，卡宴其实也不是纯粹德国产，它的车身是在斯洛伐克生产的，组装会在德国的莱比锡工厂。
奥迪这边买到非德国产的机会更大，因为进口的A3、A1、TT都是匈牙利产的，Q7是斯洛伐克。
宝马和奔驰有点类似，X系列的SUV产地都是在美国，因为这些车型最初设想的主要市场就是美国。
大众方面，作为跟Q7同平台的车型，途锐同样的产自于斯洛伐克，而甲壳虫产自于墨西哥，同样未来可能会有的Q5的进口版车型也产自于墨西哥。
哪里产其实生产标准都是一样的，但是基于心理作用，能够买台原汁原味德国车当然是更好了...你觉得呢？大家有这感觉没？
奔驰，宝马，奥迪，大众，保时捷，为什么都产自德国？
毫无疑问，“德国制造”享誉全球，很多人买进口的德国车其实也就是奔着原汁原味的德味儿去的，当然也希望车子产自于德国本土工厂，因为德国高素质的工人同样被认为是“德国制造”的保证。但是，因为众所周知的原因（德国蓝领工人工资又高、***期又多，它们的工会大多比较厉害，号召工人***那是时有发生的事情，汽车行业可能稍稍好一些，但经常看新闻就知道，汉莎航空的飞行员***似乎就是隔三差五的事情，太平常了），有一些进口德国车却不是在德国本土生产的，而是在欧洲一些欠发达的国家产，这个大家一定要有所了解。
先来说奔驰吧，进口的S级、CLS、E级Coupe、C级旅行这些稍微高级点的主力车型当然是在奔驰最著名的本土工厂的辛德尔芬根生产的；而A级、B级、CLA则不一定，你买的车有可能产自于匈牙利，运气好一点的话有可能买到德国产的。
当然，GLE、GLS、GLE Coupe这类SUV可能大家要稍微熟悉一些，它们产自于美国；另外，无数人崇拜的大G其实是奥地利产的。
保时捷这边，卡宴其实也不是纯粹德国产，它的车身是在斯洛伐克生产的，组装会在德国的莱比锡工厂。
奥迪这边买到非德国产的机会更大，因为进口的A3、A1、TT都是匈牙利产的，Q7是斯洛伐克。
宝马和奔驰有点类似，X系列的SUV产地都是在美国，因为这些车型最初设想的主要市场就是美国。
