- 有哪些十万元以内的纯电动车值得推荐？
- 10万以内高续航新能源汽车？
- 10万以内的电动车什么品牌好？
- 续航300km，10万以内的纯电代步小车该如何选择？
10万以内的纯电动汽车，能满足全家用车的目前仅有一台，其它车型多为两门两座/四座的微型汽车，个人代步可以满足家用不合适。参考续航里程推荐两款具体车型：
比亚迪元-旗舰版
指导价9.99万（补贴后），车身尺寸4360*1785*1690，轴距2535mm，五门五座小型SUV。满载五人有些拥挤，体验可以接受；安全配置包括ESP车身稳定系统、胎压监测系统、以及前排气囊侧气囊。
舒适性配置提供全景天窗、自动空调、皮革座椅、8英寸中控、车辆网云服务、以及遥控驾驶，这些配置超越10万以下所有电动汽车。
电池组容量43.2kwh，综合路况电耗13.9kwh，综合路况测试续航为305公里，实际用车城市低速行驶续航会高一些，也是为数不多不虚标里程的电动车。电机为160kw、310牛米的前置单电机，性能不弱百公里加速9秒。
元是10万以下最适合家用的电动SUV，电池组提供终身质保用车成本低的多，建议首选。
众泰E200PRO
指导价6.99万（补贴后），车身尺寸2735*1600*1630，轴距1810mm，三门两座微型车。这台车只能作为个人通勤代步车，适合作为家庭的第二台车。安全配置同样配备ESP，其他安全保障稍差一些；舒适性配置包括皮革座椅、10英寸大屏幕、车联网等，手动空调比较一般。
电池组容量31.9kwh，综合路况测试续航为301公里，虽然电池容量小一些但毕竟整理质量只是1吨，电耗会低很多，实际续航会早260~280公里，等速续航可以超过标定数据。
众泰E200是微型电动车里品质不错的一台，新款颜值也有提升，这台车适合追求个性另类兼顾实用代步的消费者。
入门级电动汽车这两台可以参考，实用首选元、备选E200，供参考。
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如果只是城市上班代步车，可以考虑众泰E200，在拥堵的城市是再好不过的选择了，300公里NEDC的续航，6.5万落地的价格
个人感觉现在不管买什么新能源前提你得有一辆燃油车
10万以内要求就不要想着有多好了空间有多大了，只讲能开那就是n类似老年代步车，还有一种就是像知豆的微型电动汽车可以考虑，时候城市代步，接送海泽，上班代步。要求和汽车性能差不多的那10.还是别考虑了
十万左右的纯电动车，给楼主推荐比亚迪S2。理由有几个：
一是比亚迪新能源技术实力过硬，S2诞生于比亚迪专业的造车平台e平台，e平台打造的电动车，有好几大亮点，驱动3合1，高压3合1，10合1 PCB板、旋转屏、电池。通过高度集成、一体控制、实现了整车重量的减轻，整车布局的优化，能耗效率的提升和可靠性的提高，而S2就是这平台首款A0级纯电SUV。
二是S2自身配置不错，车子搭载比亚迪全新三元锂电池，综合续航里程可达到305公里，0-50km/h加速仅需5.8秒，[_a***_]了70KW永磁同步电机和单速变速箱，配备胎压监测、定速巡航、无钥匙启动、车联网、PM2.5空气过滤系统等等。不仅实用性高，而且显智能。
10万以内高续航新能源汽车？
在10万以内，有几款高续航的新能源汽车可供选择。例如，特斯拉Model 3标准续航版拥有超过400公里的续航里程，同时具备出色的性能和豪华配置。另外，比亚迪秦EV450和荣威Ei5等车型也拥有相对较长的续航里程，能够满足日常使用需求。这些车辆都采用了先进的电池技术和高效的电动驱动系统，为用户提供了可靠的续航能力和良好的驾驶体验。
10万以内的电动车什么品牌好？
欧拉好猫
官方指导价 ： 10.39-16.09万
级别 ： 小型轿车
从欧拉好猫身上看得出来，欧拉全新上市的是一款更出色的新能源车型，已经不是满足于“凑合着用”的电动车，但10万元起步的售价实际上所面临的挑战非常严峻，如哪吒V、思铭X-NV等等，所以就看这只好猫算不算换壳的、涨价的黑猫白猫了，是的话那就算不上是一款好车了。
续航300km，10万以内的纯电代步小车该如何选择？
续航300km、裸车价10万以内，电动代步车可以考虑元EV和欧拉IQ，这两台车以省心和续航体现性价比。
BYD-元EV可以考虑旗舰创酷型，指导价9.99万；车身尺寸4360*1785*1690、轴距2535mm，尺寸基本与燃油车相同只是在设计方面有小改。
配置方面包括基础的侧气囊、胎压监测和ESP车身稳定系统，以及比亚迪特色的远程控制和遥控驾驶功能；舒适配置配备了全景天窗、皮革座椅和自动空调等，目前在10万以下还是首选。
个性一些的选择可以考虑长城欧拉IQ智联型，补贴后指导价9.98万；车身尺寸4445*1735*1567、轴距2615mm，级别达到紧凑级水平，外观设计属于轿跑型跨界SUV/三厢轿车。
动力搭载120kw、280牛米的前置永磁同步电机，参数虽然一般不过性能表现还是不错的，破百在9秒以内有不错的驾驶乐趣。
动力电池为宁德时代镍钴锰三元锂电池，容量47kwh，工信部测试续航为401km，这一测试值多少有些夸张，镍钴锰电池的成组能量密度要低于比亚迪的镍钴锰酸锂，两车整备质量欧拉IQ也直比元ev轻15KG，所以实际续航里即使是在ECO模式下也会有比较明显的减少，但总量还是要比元EV多一些的。
配置两个伯仲之间不在赘述，重点说明一下IO的电池质保，由于***购电池成本相当高所以只有8年或15万公里的质保期，过期之后电池组如出现严重衰减费用则要自理了，所以选择这台车尽量要多开出一些里程，争取在质保期内开到电池容量衰减的最低标准，只有这样才能控制贬值率。
预算内想要省心选择元ev，追求个性另类的话欧拉IQ也是不错的选择，供参考。
