- 三缸好还是四缸好？
三缸好还是四缸好？
三缸发动机优点：制造结构简单、体积更小、重量更轻；实际上，配备了三缸涡轮增压三缸发动机车辆的动力并不输于四缸自然吸气发动机；并且还更加节油，用车成本也更低。
三缸发动机缺点：工作状态不平衡，更容易造成震动，也就是我们常说的发动机抖动问题。由于三缸发动机两边放置的气缸数量不均等，所以在工作中更容易出现抖动的问题，发动机的声音也有可能会更大。虽然目前采用了平衡轴技术解决了三缸发动机振动强度过大的问题，但其振动强度还要比四缸、六缸等发动机的振动水平高一些的。
四缸发动机优点：起步、提速加速方面比三缸发动机好些，发动机的稳定性也优于三缸机；技术含量高，事故率低。
四缸发动机缺点：由于四缸发动机都是用在1.3L排量以上的轿车上，排量大、油耗也大一些；技术含量高，导致维修费用会高一些。
总的来说，虽然四缸发动机起步快、提速快，但是其过高的价格和过高油耗，并不适合现在的趋势。三缸发动机解决了“抖动”问题之后，正在逐渐成为主流。
几乎不用考虑的问题，三缸发动机是迫于无奈的产物，四缸是技术成熟度非常高的产品，你觉得选哪个？
朋友你可能是分别看了别克英朗和威朗两款车，如果你喜欢别克就加钱上威朗吧，不想加钱，美系车里科鲁兹和福睿斯都是和很好的选择，英朗的三缸加双离合是不打算好好卖车了，以后卖二手车你的三缸和双离合是很多人拒绝你车的点，到时候卖车亏一大笔。
三缸对比四缸并没有明显优势，这就是为什么没人想要三缸机。
这么说把，三缸发动机如果比四缸便宜三分之一，或者三缸比四缸省油三分之一，又或者三缸比四缸维修保养便宜三分之一，那还算三缸有价格上的优势，可是我并没有看出来三缸对比四缸有任何优势，所谓的价格优势还比不上你卖二手车的时候亏的钱多。
再说一点，为什么厂商都在尽量让三缸变得像四缸？不就是因为三缸比不上四缸吗？这个道理朋友你应该懂了吧？
如果有不同意见的朋友欢迎在评论区补充，我的观点就是三缸机完全没有任何可以买的必要，当然是在你有其他四缸更好的选择的情况下。某些车型是一些例外，具体是什么我就不说了免得说我打广告。
四缸，现在很多新款发动机都出3缸了，厂家都是宣布3缸环保，动力好，省油，抖动更小。的确现在发动机的技术都很先进了更小的排量可以带来更好的动力跟油耗，但是我要说现在的3缸机尤其是带涡轮在跟4缸做对比的时候还是不能有很大优势，油耗其实都差不多，但是动力油门踩下去的感觉还是很明显不如4缸，动力来的很慢。可能现在车子隔音，过滤振动都做的不错，但是打开发动机3缸机比四缸的振动要大的多了。尤其是车子开了几年后隔音啥都老化的3缸机传到车内的振动跟噪音要大很多，要是我选我宁可4缸自然吸气也不要3缸带涡轮。
以前关于汽车发动机的争辩是六缸好还是涡轮四缸好，不知道啥时候变成四缸和三缸之争了，从非专业的角度说三缸天生的缺陷就是，无法从气缸内部抵消活塞运动带来的发动机抖动，尤其是冷车工况和怠速工况，虽然有的三缸发动机加了平衡轴来抑制，但是这是三缸机娘胎里的毛病，先天性的，从燃油经济性和维保经济性来说，涡轮时代的三缸机和四缸机燃油经济性差别基本能忽略，更多的是品牌之间的溢价差别带来的维保费用差别。三缸发动机说到底还是各大汽车厂商应付环保排放等政策而整出来的东西，到底哪个好我想除了杠精，都会选四缸
