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- u27u2ds评测？
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- 长安标致雪铁龙新车DS 9能拯救DS品牌的销量吗？
ds-1833音箱外形复古，设计质感，艺术感满满；小巧便携，可户外携带，高保真全频喇叭。这款总体听感还不错，充满电可以使用10个小时以上，加上体积小巧，随身携带也非常方便。
它内置CSR4.0蓝牙，连接速度很快，除了是一台蓝牙音箱外，它还是一台收音机，可以旋转调台旋钮听自己喜欢的电台
u27u2ds评测？
u27u2ds采用Nano-IPS面板的27英寸超清显示器，Nano-IPS面板相较于其他IPS面板来说，具有更加出色的色彩表现能力，而且让你在178度可视范围内不偏色。它拥有着3840*2160的4K超清分辨率，可以呈现更多的画面细节，好物颗粒感，画质清晰细腻，搭配IPS面板给你带来震撼的视觉体验。
支持HDR400，让显示画面明暗细节层次分明，轻松驾驭影像中过曝区域的层次，提升画质体验。sRGB色域覆盖率高达100%，搭配10-bit面板可显示更多的色彩，而且色准达到了△E < 2的专业级别，宽广的色彩展能能力满足专业设计的使用需求。
u27u2ds拥有Type-C 90W接口，不仅支持90W的反向充电，同时还支持数据的高速传输，让桌面变得更为整洁的同时提高工作效率。多功能的旋转升降底座，提供多种高度、角度的旋转、升降、倾斜的调节，让你工作或游戏过程更舒适。
雅迪DS 6电动车不错，搭载了悬浮式***仪表，***用了UV镀工艺应用，可以有效防剐蹭，同时强光下骑行状态清晰可见，该车配置了航空材质铝合金车把，一体式U型设计，操控轻便同时更加耐用。这款车它搭载了E联智控1.0系统，可以使用手机设防、开机、寻车，以及跟用户共享使用
从产品除了外观，基本很难找到对比其他车型的明显优势
从渠道上说基本难以见到DS的4S店，无法营销落地
总结：DS的品牌价值很难通过一款车支撑起来，难免又是惊鸿一瞥然后销声匿迹了。
基本上没有可能，DS是雪铁龙的高端子品牌，但是在国的知名度非常低，只有少数认可法系品牌设计和产品品质的消费者会选择。标致雪铁龙想要在中国市场复活，唯一的途径是大幅降价，其他推出新产品或是应用高新技术都不会有太多的效果。
不能
PSA标致雪铁龙汽车在国内合资汽车品牌中存在感极其低，市场占有率比品牌知名度还要低，其中DS系列的品牌单月销量能突破三位数就算热销，其中以DS5LS为例还出现了退网造成的负数销量。这种品牌已经没有任何竞争力，导致销量如此低迷的原因是DS的产品力与品牌定位不对等，量产车都是些消费级水平的入门级合资车，但是价格却重合了BBA，这种车显然不值得选择。
至于DS9怕也打不破这一困局，即使这台车在其本土市场会按照概念车的高颜值和大尺寸生产，动力系统也会用一些高端总成，但只要是合资生产一定会简配；这点可以参考标致508L，没有了掀背尾门也没有了无框车门，动力用老掉牙的1.6T和1.8T两台古老的发动机，要性能没性能、要颜值也没有颜值，选择它的理由是什么呢？
所以508L的销量也是低的一塌糊涂，那么对于DS9也不宜期望值过高了；这台车以目前流出的信息来看，如合资生产怕销量也难以破千，简单了解一下概念车吧。
概念车车身尺寸5300*2000*1400，尺寸已经达到大型轿车标准，不过量产车充其量是中大型C级车；外观设计有其独到之处，但是造型整体有帕拉梅拉的味道，车型定义应为[_a***_]型轿车，定义运动自然要有充沛的动力储备，但是PSA有什么理想的发动机？
如果DS9有燃油版的话，发动机一定是现款508L和C6正在使用的1.6T和1.8T，其中大排量的1.8T最大扭矩仅仅300N·m，在B+级轿车上也只能实现9秒挡破百，所以DS9如果有纯燃油版一定会是个笑话。不过这台车预计会推出插电式混动版，发动机是1.6T的小排量发动机，横置用以驱动前轮；其次有一台据说有70马力的大电机驱动后轮，然而这台电机的折算出的功率仅仅为51kw，这一组合风传能实现6秒内破百，真实性有多高不得而知。但是纯电模式下充其量是能开，如混动系统没有BSG电机实现行车发电，那么亏电后也只是能开的水平而已。
以上是DS9可能出现的版本，***设有燃油版的话，参考1.6T两驱小排量的豪华SUV-DS7，这台车的指导价为20.89-31.99万；DS9的1.6T版起步在25万左右可能性很大，1.8T版很有可能在30万左右起步，插电式混动版预计要接近40万了。这个价格只是大胆预测，但相信差距也不会很大，DS9用什么抗衡BBA、凯迪拉克、林肯、沃尔沃这些老牌豪华品牌值得思考。
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