- 奔驰C260L怎么样？1.5T48v轻混发动机的性能怎么样？
- 揽胜星脉与途乐如何选择，专业大师告知谢谢？
- 想换帕萨特，最近大家多少钱买到？
- 想入手40-50万的车，奥迪A6、宝马5系、奔驰E300，如何选择？
- 19款的本田CRV可以下手吗？
感谢您的邀请，奔驰C260L怎么样？1.5T48v轻混发动机的性能怎么样？答：新款奔驰C级属于中期改款车型,新车的尺寸和整体设计几乎没有变化,而在细节设计和配置方面进行了升级,相当于一次自我完善
中期改款车型,细节设计、安全配置以及多媒体系统升级。矩阵式led大灯功能强大,设计更有科技感。安全配置升级,配备碰撞预防辅助系统增强版。动力革新,首次搭载1.5T发动,机+48∨轻混系统。
新车采用了最新的家族设计风格,运动版为单镀铬条风格,星空中网则让人欲罢不能。实拍车型搭载了矩阵式LED大灯,灯内结构看起来更复杂,也可以当成科技感更高。不过更高配置的车型还配有多光束LED大灯,功能也更加智能。
不仔细观察的话,可能很难从尾部区分出新老款车型。新车尾部最大的变化是尾灯内结构,点亮后区别还是挺大的。尾灯设计紧随S级,但不少人更喜欢 Coupe版本上那种更扁平化的设计。
前几日，本人有幸参加新C级在云南的试驾，现在谈一下对这辆车的实际感受，首先，外观上不必多说，家族式前脸及LED大灯都是标配，每盏大灯84颗LED光源可独立熄灭或点亮！具备650米同级最佳照明范围！内饰和科技配置方面只说一点：大多数E级车上的配置，C级上也都有！最后说说您最想知道的动力问题：我们从昆明滇池开到石林，往返一共三百公里，这辆搭载具有48V智能电机的新款1.5T直列四缸发动机，***用双涡轮增压技术，带来135千瓦的合计功率以及280牛.米的峰值扭矩，配合9速自动变速箱，驾驶起来平稳顺畅！在启动时，48V电机在毫秒间快速响应，以高于普通马达的功率，迅速提升发动机转速，过程几乎无法察觉，轻踩油门时为发动机带来额外10千瓦的动力输出，平稳滑行时靠智能电机就可以前行，大大降低油耗和废弃排放！总体来说，这款发动机的综合性能还是不错的！希望我的回答对您有所帮助！
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1 这套系统是奔驰全新推出的弱混动，未经过市场的考验，动力其实够用，但是耐久性还需时间考验
2 悄悄告诉你，这套弱混系统要是坏了，呵呵，价格吓死你
3 c级现在做的确实不错，动力内饰各方面都很均衡，喜欢就买吧
之前我也发布过文章专门讲过奔驰这台车.总结一下就是以下几点.
1: 外观变化不大.毕竟只是中期小改款
2:尾标标示提高.奔驰不要脸
3:性能减弱！一个靠奋力奔跑.累得满头大汗的人才能赶上一个闲庭信步的人.这个自行体会.
4:省油？不见得.原因同第三点.主要是看48V轻混系统用在哪些方面.有待考验
5:变速箱顿挫依然没有解决.
总结：为了排放标准.不要脸的奔驰想了这么一个畸形的办法.
先说说品牌吧，路虎毫无疑问定位在BBA之上的，更不用说日产了，路虎最便宜的车型是极光，最风光的时候六七十万拿不到车，现在价格稳定了，也是三四十万的价位，远高于BBA和日产。再说外观，外观我2020年的7月底成都车展去逛了逛，这个价位甚至比他高点的价位，颜值也是星脉第一，当然了每个人审美也不一样。内饰呢，星脉依然轻松取胜，现代化的触屏，科技感爆棚，看完了星脉的内饰，又去了隔壁奥迪，Q7Q8就像出租车的感觉，真的是看了星脉内饰，很难找到对手了，可能奔驰能抓住一部分人的审美吧，途乐的内饰咋说呢，九几年的出租车氛围毫不夸张了。动力两辆车都很够用，星脉有机械增压在提速推背上，会更有驾驶感，途乐动力也是源源不断。空间上途乐肯定是取胜了，我净身高180，前排调整好，星脉的后排我坐着腿部空间[_a***_]紧张，不过我也试了揽运，卡宴，Q7Q8结果都差不多吧，只有揽胜才大些，如果你身高超过180，又后面经常坐成年人在意这个空间，星脉不是很友好。也正是因为这个致命伤，星脉销量很差。其实不用相信一帮骑自行车的评论修不好的路虎，奔驰宝马奥迪谁没出过问题，丰田本田也经常召回啊，只是大家对路虎要求高，有点问题就放大了。相对于漏油，断轴，致癌，机油乳化，增多等等问题，路虎的电子问题，还真就不算大问题。路虎大问题也真不多。星脉，揽运，揽胜等车型，内饰全是科技感的屏幕和触屏，新事物肯定需要时间和换代提升稳定性，这是体会新事物的代价，途乐的传统按钮，在全世界汽车里用了40年左右了吧，当然很稳定，这个看你要稳还是尝鲜了，每个人要求是不一样的。途乐可以真的玩些越野，星脉虽然路虎越野的血统，科技加身，但是最多也就是中度越野，自驾旅游，真的翻山越岭还得是硬派越野车，2个车的定位不同，看你用途是什么了。总之，买车买的是心头好，喜欢颜值就买好看的，喜欢动力就买大马力，喜欢越野就考虑硬派越野车，喜欢通过性好就不真的去越野买城市suv，现在的汽车科技，超过25万基本都能稳定的开很多年，超过50万的，真的就是你买心头好了，只要大方向是对的，喜欢什么就买什么吧
这是两种尺寸的车，途乐没有那么精细和豪华，但足够可靠，越简单可靠性就越高，维修也方便，星脉尺寸小，制作精细，适合城市和近郊驾驶，越野刨坑肯定是不适合的，两车脱困能力应该都不差，但完全看个人喜好，途乐拥有者就大多是不在乎品牌只追求使用的人，有品牌情节的还是星脉吧。
想换帕萨特，最近大家多少钱买到？
不开玩笑，实实在在地说，你如果真心喜欢新款帕萨特，我建议你买二手的，因为现在好多新款帕萨特车主都想换车，不想开了，这部分车没有出过事故，没开几天，车况很好，只要对方经济实力允许，要价一般都不会很高，预计4~5万就能成交。
现在的上汽大众也很难受，中保研的25％偏置碰撞测试，新款帕萨特成为最不安全的车，动辄要了帕萨特驾乘人员的命，要降价处理吧，已购车主群体绝对不干，这是个人资产的缩水，不降价吧，看过碰撞测试视频的绝不会考虑购买，现在只能咬牙不降价偷偷减少产量，坐等大众的铁粉和不了解的人购买了。
购车的人大体分四类：有钱人，多选奔驰宝马奥迪或平行进口车；处于创业阶段，或者稳定收入的工薪阶层，多选日系车（丰田、本田、尼桑），就为省心省钱，不在乎面子；对自己将来信心不足，但又爱面子喜欢攀比，攒钱购车（大众）；刚需，不在乎合资品牌或国产品牌，安全可靠价格便宜就行。前两类购车群体手里也都可能拥一辆帕萨特，这是为二手车市场输送车辆的主力军。
帕萨特B级车标杆，中保研碰撞测试可以了解一下，目前销量来看没有任何影响。
全国可地区优惠幅度不同，大体差不太多
推荐配置
帕萨特 19款 280TSI 商务版 国VI 官方指导价184900 优惠32000 裸车 不加配 保险自理
落地17万
性价比高。仅供参考，地区不同优惠有差异
帕萨特的行情，全国不太一样，除了北京上海大城市特殊以外，其他地区基本是这样的，选取几款销量最高的：
2019款280TSI商务版，优惠3万左右，裸车15.5万；
2019款330TSI精英版，优惠3.5万左右，裸车18万出头；
帕萨特不错，宜家宜商，各方面都没有什么大问题，双离合的话还算是大众里面可靠的，但是也有可能要换电磁阀有点麻烦；
当然，买帕萨特还要对自己的车技有点自信，因为碰撞测试成绩并不理想：
帕萨特是大众旗下一款中型车，在20万左右的家用车里几乎是绕不开的话题，是一款比较成功的车型，市场认可度非常高，身边可以看到很多帕萨特车主，可以看出大家对其的认可度非常高，经过换代后销量也是一路攀升，目前销量是排在中型车第一名的位置，12月份单月销量达到了2.6万多台，市场认可度非常高之高，最近身边一个朋友老谢购买了一辆帕萨特，看看他是如何评价的。
朋友老谢一直比较喜欢德系车，由于平时工作原因，偶尔也会接送一下客户，考虑到帕萨特外观比较商务，造型也比较的中庸大气，最后还是选择了帕萨特，对于帕萨特的外观也是比较满意，外观相比老款变得更加年轻了，算是比较耐看的类型，内饰沉稳大气，开出去很有面子。空间表现也是整车的亮点所在，后排无论是接待客户还是家用都是绰绰有余，深受消费者的认可。下面一起来看看全款和***购买相差多少钱？
老谢购买的是2019款330TSI精英版，厂商指导价21.79万，当地汽贸店给他的价格是18.29万，不过是需要***购买，按首付30%（60900），***70%（122000），分期36期计算，加上购置税16186，保险6980，车船税480，上牌1000，分期手续费5000，GPS安装费2000，利息14600，首付落地价92546，月供3795，总价229146元。
如果是全款购买车价就是186900，加上购置税16540，保险6326，车船税480，上牌500，全款落地价210746元。从上面可以看出***购买相比全款购买需要多花18400元。
总得来说帕萨特整体实力还是非常不错的，目前市场优惠力度比较大，性价比非常高，城市家用代步还是不错的。
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大众帕萨特定位于一款中级标杆轿车产品，主要对飚迈腾，雅阁，凯美瑞等，这款车在2019年全年累计销量为19.35万台，平均月销在1.6万以上，其中12月份单月就卖出了2.6万多台。在这个细分市场上竞争力十足，属于绝对的主流之选。
价格方面，2019款帕萨特330精英版，官方指导价21.79万，优惠幅度在2.3万左右，终端裸车成交价19.49万左右，全部落地再加购置税17248，车船税420，强险950，商业险7122，上牌500，共合计22.11万左右。配置上，全景天窗，前后雷达，倒车影像，大屏，前排加热，无钥匙进入，导航，led大灯，自动空调等都有配备。
帕萨特外观设计大气经典，前脸中网干练端庄，灯组闪亮精神，车身侧面协调匀称，线条硬朗，很有力量，尾部饱满富有层次，中置字母表示很能体现档次，颜值符合传统审美。动力方面，330版本搭载一台2.0t低功发动机，参数为137千瓦，320牛米，变速箱配7速湿式双离合，零百成绩8.4秒左右，加速感觉平顺，升降挡积极，储备充盈，日常超车游刃有余，让人很有信心。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***紧致且不乏舒适感，滤震扎实，过弯侧倾抑制到位，整体性不错，符合一台中级车该有的水平。内饰方面，功能分区布局清楚合理，副驾驶台亮点饰条和贯穿空调出风口都有不错的设计感，大屏尺寸8英寸，手机互联，导航，[_a1***_]控制都有给到，实用性上佳，视觉上也不掉价。
帕萨特这款车在国内深耕已久，拥有广泛的群众基础，整体产品力不错，颜值，底盘，空间，动力都能让人满意，再加上大众车标加持，实力绝对让人信服，除了最近爆出的中保研25%偏置碰撞成绩不佳外，真的没什么好指摘的，个人感觉这台车还是可以入手的。
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想入手40-50万的车，奥迪A6、宝马5系、奔驰E300，如何选择？
A6大换代在便宜，性价比在高不考虑，可以等新款，不过肯定要多花钱，等新款出来路上一开就知道老款感觉了。宝马5和奔驰E，我觉得主要分几个方面考虑，1.车主年龄偏大些37以上给人感觉沉稳正式，特别是立标车，2.购买车颜色，如果喜欢白色车建议买宝马其它颜色随意。3.维护保养费用有差距但是不是影响购买哪一款车因素，因为50万都花了，每年多开销几千而已，别算小账，一年车要贬值的比这个多得多。4.关于车小毛病，总体上奔驰要多，不过宝马也不是省油的灯，我新车也去几趟4儿子那里了，车门也响。5.操控半斤八两，绝对都没有甩谁半条街，喜欢飙的估计也不买这俩车。6.看过此地无垠***10万公里拆解，国产奔驰没有国产宝马厚道，不过奔驰全系标配主动刹车宝马要选配，还有宝马大灯不选勺子的可没有奔驰好看，这两个选完价格不比奔驰便宜那里。7.内饰，奔驰看起来豪华，但不耐看，特别是怀挡不舒服（个人看法），我比较喜欢宝马的大鸡腿。
感谢邀请，想入手40-50万的车，奥迪A6、宝马5系、奔驰E300，如何选择？答：今天来测试大家比较关心的BBA豪华中大型的较量，评测新款奥迪A6L大战宝马5系，谁会笑到最后，老谢为你娓娓道来。
开了那么多眼角,宝马设计师在全新5系上的表现值得称赞,配合比7系更扁平的双肾格栅也让车头的视觉重心更低更稳。
其实这三款车还是挺好选择的！简单点说，图外观漂亮内饰豪华选e300 ，但是小毛病比较多！驾驶感受，超控感好一些的5系 ，5系也是刚出新款也才一年，内饰外观也不错了，而且现在也有一些优惠，是个不错的选择！A6就是性价比高，50左右都可以买3.0 T机械增压发动机的那款，虽然其他不如宝马奔驰，但是发动机牛逼啊，要是买2.0 或者2.5 的 40 内就搞定了。这就是其他两款不具备的优势！
只能说各有千秋，只能看适不适合！ 最后牢记，一定要亲自去试驾，踩上几脚油，亲自感受下，喜欢谁买谁！
先说E级外观大、内饰豪华，但是价格也最贵、并且小毛病较多：5系外观就是小七系、操控最好、舒适性好、市场价格居中：A6性价比最高、价格优惠大、操控舒适性比较均衡。总之喜欢外观大气内饰豪华选E级、喜欢操控好选五系；性价比最高选A6、但是A6面临换代。如果最近考虑入手建议5系、市场优惠还可以、舒适性比上一代有提升。以上观点仅代表个人、不喜勿喷，谢谢！
19款的本田CRV可以下手吗？
提到本田CRV，在国内很多人心中是神车一样的存在，几代车型在国内市场销售火爆。本田作为日系一线品牌，拥有顶级发动机技术，’’地球梦‘’发动机名不虚传。
然而在17年的时候，被称为神车一样存在的CRV，因为本田最新推出的1.5T发动机出现了问题，机油乳化变质，机油量增多，尤其是小编所在的东北地区，问题现象非常严重，当时消费者堵在4S店门口集体要求退车***情闹得很大，后来调查，厂家给的结果是，发动机在低温条件下，汽油不能完全燃烧，有一部分流到机油底壳，引起机油增多变质，后来也被召回了，这个大家都很清楚了。那么新推出的19款CRV是否还值得购买吗？啥时入手合适，今天小编和大家聊聊这个问题。
首先，我们先来看一下CRV这款车，除了发动机别的还有什么值得我们购买的地方？
先来看看外观，CRV的外观设计很好看尤其是白色车身可以说非常漂亮，符合大多数人的审美观，打开车门看内饰，内饰第一眼给人的感觉就非常有档次感，不论是做工还是用料都不错，车身尺寸4585/1855/1679.长/宽/高mm，轴距更是达到2660mm，空间表现很好，后排坐三个成年人没啥压力，背箱空间也很好，适合长途自驾游。外观内饰，各位朋友仁者见仁，我在这里就不多说了，各位到店看实车吧。
19款CRV***用CVT变速箱，这款变速箱注重平顺性驾驶感觉不错，质量稳定性也没问题，四轮独立悬挂的乘坐感觉也很好。
最后来说让我们最纠结的动力系统吧。
动力系统还是2.0自吸发动机和1.5T涡轮增压发动机，动力表现可以说还是不错的，但是机油门的影响还在，虽然召回了，新款发动机也进行了一些改进，但是机油增多的问题非常麻烦，厂家不会给你换发动机的，代价太大，没有哪个厂家能承受。
总得来说，CRV是一款不错的车三大件表现一直不错，品控也很好，小毛病几乎没有，但就是这款发动机出来了问题，所以建议大家暂缓入手吧，在观察一下这款发动机还有没有机油增多的现象，我们就不要作第一个吃螃蟹的那个了。
希望本田这次能够解决这个问题，不要在范同样的错误。
前段时间闹得沸沸扬扬的本田1.5T机油门***总算是踉踉跄跄过了口诛笔伐的时候，但是尽管风头已过，但是隐患和风险并没有彻底消散，本田早已承认是这台发动机在前端设计上就存在缺陷，这可不是召回更换零部件就能解决的，还是谨慎为好，如果再宽泛一点的话，最起码要过了这个冬天再说，所以如果实在喜欢的话，目前还是建议2.0L混动版本，质量稳定性、燃油经济性和动力表现都不错，就是价格稍高一些。
至于CRV 2.0L混动版本，官方指导价22.18-27.68万，官方优惠后21.18-26.68万，在动力方面由一台2.0L自然吸气发动机和一台电动机（电池组质保10年或20万公里）组成，其中2.0L自吸发动机最大功率146马力（107kw），峰值扭矩175牛米，电动机最大功率135kw，峰值扭矩315牛米，匹配E-CVT无级变速箱，分为前置前驱和前置四驱（适时四驱+多片离合器）。
已经提车一个多月了，1.5T舒适版，挺香。
1.车皮是真的薄，一按软踏踏的，不过也没啥影响
2.油耗还是比较满意的，D档开空调跑国道表显油耗6.0，没开小绿叶，市区正常在7个油左右，还没开过高速具体油耗不清楚。
3.后排空间够大，前排垂直高度再高点就好了，本人身高185，驾驶位座椅放到最低，头部还有四指左右，有时候头发竖起来会碰到车顶，有点难受。
4.动力完全够用，加速超车杠杠的，方向盘指向精准，指哪打哪。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
本田crv定位于一款紧凑级SUV产品，主要对飚日产奇骏，丰田荣放等，这款车在2019年前八个月累计销量为13万台，平均月销在1.6万多台，在这个细分市场上竞争力十足，消费者普遍认可度极高，可以称得上标杆级的存在了。
19款本田crv中配240cvt两驱风尚国六版，官方指导价20.38万，优惠幅度在1万左右，终端裸车成交价19.38万左右，全部办完再加购置税17150，车船税420，强险950，商业险6448，上牌500，共合计21.9万左右。
本田crv外观设计大气耐看，很有城市范儿，前脸干练富有层次，车身侧面匀称协调，后尾部方正端庄，整体颜值还是比较符合消费者审美的。内饰方面，做工用料很扎实，大面积的软性包裹和木纹装点很有档次，功能分区布局也比较合理，大屏尺寸7英寸，支持导航，手机互联，车联网等，换挡杆位置较高，用起来很顺手，人机工程到位。
动力方面，1.5t发动机，参数为142千瓦，243牛米，变速箱配cvt,零百成绩在9.6秒左右，加速平顺线性，和同级别自吸对手相比还是有一定优势的，日常超车压力不大。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***舒适，滤震柔和，对路面的颠簸处理能力较强，坐起来安稳居家，整体质感很让人满意。
本田crv这台车有实力，有销量，虽说经历了不少风波，不过从目前来看它还是这个细分市场上比较值得推荐的一款居家调性的产品。
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