- 欧洲有哪四大汽车厂商？
- DS品牌是豪华品牌吗，在欧洲和BBA算同一档次的车吗？
大众 大众旗下有大众、奥迪、兰博基尼、斯柯达、西特、宾利、布加迪、斯堪尼亚和大众商用车9个品牌 现在还和保时捷何为一家 psa（标致雪铁龙）作为欧洲第二大汽车制造厂商 全球市场份额为5.2% 两个品牌遍及了世界150个国家，2006年，标致全球销量为1 959 800辆，雪铁龙全球销量为1 406 100辆 菲亚特 呵呵 意大利工业支柱 世界十大汽车公司之一 旗下还有法拉利 阿尔法罗密欧 蓝旗亚 玛莎拉蒂 雷诺 是法国最大的国营企业也是世界上最悠久的汽车公司和世界十大汽车公司之一 在西欧，由于梅甘娜系列的成功拉动，雷诺占据了轿车和轻型商用车10.9%的市场份额 1999年3月27日雷诺与日产签署了协议，雷诺以54亿美元的投资取得日产公司36.8%和日产柴油车公司22.5%的股份，并得到5年后持日产44.4%股份的保证，雷诺公司将派副总裁级人物担任日产的最高经营官。
DS品牌是豪华品牌吗，在欧洲和BBA算同一档次的车吗？
我是DS5LS车主，14年买的，开了三年多。谈一下我的看法吧。
之所以买ds，贪其车身漂亮，而且车内比较宽大。可惜法系品牌，东西耐看还算耐用，品牌知名度不够，入华后几年销售没起色。2017年才可以奋力做销售，具体以后销售怎么样拭目以待吧。
受小众化影响，修车保养车的确比以前几辆车都贵一些。
这个车定位是豪华车，法国总统座驾。加上一直是索菲亚女神打广告，所以当时心动买的。几年内倒没出什么大毛病。期待销量有所改进吧。
另外细分车型太少，ds5,dd6，ds5ls。整体而言定位B级别车，靠近豪华车。
名字不好，中文名更不好。期待后续能否改吧。
DS是否属于豪华品牌阵营呢，如果是从产品以及品牌的定位上来看，DS确实是豪华品牌中的一员，不过消费者对此貌似并不买账。
对于DS的豪华车定位，国内市场是肯定不接受的，这也是所有法系车在国内市场的一个通病。至于您说的欧洲市场，哪怕是在其诞生地法国，对于这个品牌有所了解的人也是微乎其微，对那边的人直接说DS这个品牌，他们可能也会费解，毕竟这个品牌只是雪铁龙的高端品牌，而法国人对于它的第一印象也仅限于此，在本地尚且如此，就更不用说整个欧洲市场了，至于说与德系豪华三强对比，讲真，丝毫没有可比性，毕竟都没在一个水平线上。
BBA在国内市场那是绝对在一线阵营，就是放到全球市场其一线豪华品牌的地位依然不会被动摇，毕竟多年的根基带来的品牌效应不是随便一个品牌就能将它比下去的。至于说DS这种品牌，在中国这么一个全球第一购买力的国家都没能将它捧起来，所以只能为他感到悲哀了。在国内市场，连捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪等这样的豪华品牌也只能屈居二线，因此一个三线豪华的帽子扣在DS的头上貌似也不为过。
DS的产品在市场并不是没有竞争力，但是叫好不叫座的现况确实在不容易被打破，不过这也确实是法系车的一种现况，未来法系豪华的出路究竟在哪，这实在是让人好奇。
说实话，不管DS这品牌豪华不豪华，出名不出名，个人还蛮喜欢这个品牌的，我觉得它挺好看的，可能每个人的审美不一样吧！另外，这车内饰真的蛮不错的，做工用料都对得起它的价格。
近日，据相关外媒体消息获悉，DS或将在2018年底正式推出一款小型SUV——DS 3 Cros***ack。同时，新车预计会在2019年正式面向市场销售。另外，值得一提的是，DS在2019年的时候还会相继推出纯电动版车型。
然而，DS 3 Cros***ack定位是DS旗下第一款纯电动SUV，该车上市必将迎来一场火爆。据DS的新车***获悉，DS或将在2025年以前每年都会推出一款新车，并且还会衍生出相应的新能源车型。
然后，中低级的车型大多都是在CMP平台[_a***_]设计打造出来的，其中包含了衍生的新能源车型。此外，中高级别的车型则会在EMP2平台上进行研发设计，同时也会衍生其混动车型。
最后，该新车的谍照其实早已经曝光了，动力系统部分新车或将搭载了全新的1.5T柴油发动机和1.2T汽油发动机。当然，未来新车也许还会推出1.6T的高动力版本。
首先说一下个人的观点，DS确实是豪华品牌，就像林肯之于福特，雷克萨斯之于丰田，魏派之于长城，DS本身就是雪铁龙的高端品牌！！高端可以等同于豪华~~
DS，法国汽车工业顶级设计豪华品牌，同时也是法国总统的座驾首选，法文全称为Déesse，即法语:女神。和其它汽车品牌一样，高端豪华品牌都是脱胎于母品牌的，不过所不同的是，DS上市即巅峰，在1955年的巴黎车展上，DS19横空出世，凭借前卫的设计，当天就斩获了一万多个订单（据查是12000单，整个车展收获了80000多订单），可谓是“当红炸子鸡”，这是第一个不同。并且后来因为保护戴高乐总统有功，于是顺理成章地成为了法国总统的不二之选~~
第二个不同，就是DS最开始并不是雪铁龙旗下的一个独立品牌，而且作为一个独立的车系，有点像丰田皇冠。
就拿进入中国市场的第一款车型DS5来说，为了证明自己跟雪铁龙的关系，居然把雪铁龙最有辨识度的双人标中网加在了前脸上，这显然是一步臭棋，消费者有谁会傻到多花四五万买一台雪铁龙，同样配置价格更低的C5它不香么？或者说多花四五万买台宝马3系岂不更有面子？
也许是意识到了这个问题，在DS5换代的时候，把雪铁龙的双人标识给减掉了，可是因为第一印象没有展现好，所以换脸后的DS5销量并没有质的飞跃……
第三个不同，就是相比BBA，DS并不是一直都存在的，在上世纪七八十年代，因为经济大萧条，导致雪铁龙破产，被迫卖身标致家族，而DS也在1***5年停产，在过了三十多年后，也就是在2011年“复工复产”，有点像现在的宝沃，只不过DS复产之后依旧属于雪铁龙的高端豪华品牌，而宝沃却远嫁我们中国，在短暂辉煌之后迅速没落~~
在我们中国市场，现在的DS已经和长安汽车正式分道扬镳，DS也迈入了2.0时代，以后的销量主要就靠DS3、DS7和DS9了~~
如果单论销量来说的话，在国内市场，DS可能连三线豪华品牌都称不上，在欧洲市场上，虽然销量要比中国市场好很多，只不过要跟BBA硬碰硬，还需要时间的历练和品牌的积淀~~
在欧洲大本营，DS也只能算得上是二线豪华品牌，跟雷克萨斯差不太多，不过DS的设计理念和设计能力，无与伦比~~
