- 五十五岁了，想带着老伴去摩旅，ADV和太子哪个更合适？
五十五岁了，想带着老伴去摩旅，ADV和太子哪个更合适？
大踏板。有渠道能套到牌的话本田pcx150、雅马哈nmax155，否则光阳赛艇250、ct250，都很好，安逸，安全，安心！一天两百公里不累，省油！别弄什么太子、adv，操作比较复杂，后座的人比较累！
这种需求从车身结构来说ADV车型更适合,毕竟这类车辆的通过性,续航里程,驾驶员抗疲劳程度都会优于太子车型，但不是所有拉力车都叫ADV。
真正意义上的ADV车型,它的坐高将会非常高，基本上会达到820mm左右。在这样的车型结构下，50岁的骑友驾驭起来还是比较困难的，其次这类车辆后座根本就不适合带人，所以从这一特性来说，还是太子车更适合这个年龄段的骑友驾驭进行摩旅。
太子车虽然它的续航里程短，通过性能略差，动力表现一般，但这类车辆因为做高低，乘坐会非常方便，其次这类车辆的乘坐舒适度也是比较可以的。虽然和拉力车相比较腰部会过早的进入疲劳期，但只要适度的休息，控制行驶里程整个骑行过程问题也不大。
最主要的一点，这类车辆非常适合后座载人，后座的驾乘体验会比较好，并且上下车也会比较方便。其实这个年龄段追求的不再是速度和***，而更多的注重的是沿途的风土人情和秀美景色。所以这种需求下放慢脚步，太子车绝对是不错的选择。
我在2018年的时候，曾经骑铃木太子150带着老婆到云南的各个茶山去看普洱茶园。当时，我们从海南三亚出发，用二十二天时间走了西双版纳、勐海、临沧等地，参观了冰岛、班章、老曼娥、易武等23个茶园、全程4630公里。
现在我正骑着一辆铃木dl250，带着一个朋友摩旅丙察察线，在前往西藏的路上。我们已经从三亚出来十三天了，现在我们走到了***林芝市的察瓦龙乡，全程3423公里。
这两款车在国内可以说是太子和adv的代表，现在我来说说这两款车在骑行过程中的感受：
铃木太子150
主要参数：座高710cm，整备质量157kg，油箱容量11.8L。
这款车的主要优点是座高很低，骑手只要身高一米六零以上即可以轻松驾驭，而且相对于157公斤的整备质量来说，其150cc的排量相对来说刚好足够。缺点是油箱相对来说稍微小了一点，但由于其只有150cc的排量，所以也比较省油，11.8L的油箱续航里程超过350公里。只要你不是去***、新疆这些地方，这样的续航里程也都足够了。
铃木dl250
主要参数：座高795cm，整备质量206公斤，油箱容量17.3L。
这款车的主要优点是油箱足够大，有ads，轮胎也比较宽，高速稳定性相对比较不错。但其缺点也比较明显，比如：
1、车身过重，整备质量206公斤。足足比铃木太子150多出了一个成人的重量，如此导致其虽然有250cc的排量，但在爬坡和加速的时候却比不过铃木太子150。
个人建议，如果没有进藏或者是去跑越野路的打算，带着老伴摩旅，最合适的车，一个是250到300排量左右的大绵羊，或者是大踏板车。这一类车，前后坐姿都舒服，一般都拥有比较大的风挡，骑乘舒适，没有频繁的挂档减档抓离合动作，跑起来也很稳定，80-120公里这样的时速随便的很，推荐品牌就是台湾的赛艇250，国内的宗申RT250两个型号。然后还有一种就是三轮挎子：三轮行走，相对比较稳定，不容易翻车；老伴坐在挎斗里，舒服安逸，装行李的空间也比两轮车更大；麻烦的地方在于，需要增驾三轮车的驾驶证；还有就是挎子价格比较高，可以选择的，大概只有鑫源周末风，新长江650，军品的嘉陵大公鸡这几个
