- 理想L9亮相，搭1.5T长城动力，或42万起售，这价格贵吗？
- 理想one电池组价格和寿命？
- 理想l7更换电池的费用？
理想L9亮相，搭1.5T长城动力，或42万起售，这价格贵吗？
增程车不能以内燃机作为解读价格的参考·问题描述扯淡了
日前，理想汽车发布了全新准大型SUV-L9的内饰渲染图和部分信息，唯独没有寿命预售价，于是关于价格的争论又开始了。
现在是各种说法都有，大致为42、45、50左右起售价，然而这些观点可能都是错误的，因为曾经流出的理想汽车产品线规划图片里有说明，大型SVU-X01的价格区间应当是35-50万，在这个范围内应当不能算贵。至于理想汽车日前发布的45-50万的价格区间也许只是烟幕弹，最终价格是多少还要等待北京车展开幕后再揭晓了。
L9的车身尺寸为5200*1998*1800，轴距3100mm，这个长度如果是轿车则属于中大型轿车（C级）的极限，在SUV车型中就算是大型车了；目前没有价格低于50万的大型SUV，由此可见L9的价格并不算高。当然也不是尺寸足够大就能算高端，不过在乘用车型中确实是尺寸越大价格越高，同时综合实力也会足够强，那么“1.5T的L9”适合定出这个吗？要知道1.3T-1.5T包括低功率2.0T的BBA都在被“群嘲”。
用类似的标题只能说明无知，理想汽车打造的是增程式电动汽车，内燃机只是个增程器而已。
增程技术是用内燃机发电，车辆用电机驱动；由于电机的效率可以是内燃机的数倍，内燃机以中低功率运行转化出的电能虽然不多却足够电机驱动车辆正常行驶，于是增程车就能让内燃机始终处于高效率、低转速的低功耗运行状态中，耗油量可以足够低，而动力却能足够的强。理想ONE增程车用1.2T三缸机即做到满足中大型车的正常通勤，电动机可以驱动车辆实现6.5s破百的成绩，同级别还有谁？所以不能用燃油车的发动机概念去套用在增程车的头上。
理想L9装备的新款内燃机是长城汽车的1.5T米勒循环四缸机，热效率有40%，这个标准用于大型SUV上是有相当冗余的；参考陕汽L6000，这台中卡用的增程器只是1.2T双缸柴油机而已。L9的性能应当能与ONE齐平，增程器的升级应当是要去满足更高功率的驱动电机的消耗；此车的WLTC纯电续航为155公里，综合续航里程能破千，水平相当于加装副油箱的同级燃油车，综合实力应当会相当高。
理想one电池组价格和寿命？
理想ONE电池寿命大概在7-10年左右，因为这款车采用的是来自宁德时代的三元锂电池，这种电池充放电次数大概在2000次左右，平均计算下来理想ONE的电池寿命大概能够使用7年以上的时间。
理想ONE换一套电池大约需要5-6万块钱，第一款理想ONE是于2018年10月份发布的，到如今仅仅只有4年时间，车辆的增程电动系统享有首任车主十年不限公里质保权益。理想ONE的首任车主增程电动系统十年质保范围仅限于动力电池、驱动电机、电机控制器、发动机和发电机，以上范围的系统零部件因为质量问题被更换上的理想汽车原厂零件时，均享有十年质保权益，不需要支付零件的费用只需要支付工时费即可。
理想l7更换电池的费用？
虽然官方没有明确价格，但是参考理想ONE电池更换的价格需要5-6万元，所以L7估计6-7万元。
其他的费用，我们将保养费用、保险费用和油费（电费）相加，计算得出理想L7每年用车成本约为26603元，平均下来每个月需要花费大约2217元。
