- 新车出厂前有没有路试？是否有极限路试？
- 马自达的车故障率如何？
新车出厂前有没有路试？是否有极限路试？
汽车出厂检测项目多到无处不查，对于出厂前的新车来说：风里雨里，工程师在检测场等你，宇宙不重启，我们不休息，地球不爆炸，我们不放***。 一：检测线班 一般新车检测有三个班，商品化班、检测线班、路试班；检测线班的任务包括：1、各间隙面差的检查，各间隙是否均匀、对称、是否在误差范围内。 2、四轮定位参数，包括前轮前束、后轮前束、车轮外倾角等是否处于合理值。 3、尾气检测，检查碳氧化物、氮氧化物是否在合理值范围内。 4、灯光、仪表、转向检查，检查灯光高度、角度、亮度是否正常，仪表盘显示是否正常，时速表是否正常，转向角度是否正常等。 5、底盘检查，利用举升机或者地坑检查发动机、变速箱等是否存在异响，各连接部件是否连接合格，各管路走线是否正常等。 二：路试班 路试班是最应该买一份***意外险的班，因为测试路段包括高环路、凸、凹包石路、越野路段、坡路、搓板路、单边桥、碎石路、湿滑路面、鹅卵石路、共振路面等。 要对整车在低速下的震动表现、共振路况下的表现、异响表现、稳定性表现进行检查，还要对中高速下的汽车稳定性、静谧性等进行测试。以及扭曲路，检测车辆是否存在异响、车辆刚性是否合格等。 此外还有ABS测试、ESP测试、紧急制动、紧急变道等路段，对汽车极限性能做全方位的检测。 路试班还包括体验晴天降暴雨、房间喷粉尘等服务，多角度淋雨、粉尘测试都是为了检验汽车密封性是否合格。 三：商品化班 商品化班可谓是最后拍板的班，你若天衣无缝，立马给你发证。
我觉得我很有资格解释这个问题，马自达汽车故障率其实不算高，三大件质量相对比较可靠，发动机故障率低于1%，变速器故障率低于0.5%，底盘故障率之前很多数据显示最多抱怨来自于转向系统漏油，马自达3昂克塞拉不用担心它是电子转向，但是内饰异响问题相对突出。即便如此马自达的故障率在日系汽车里面比较低，远低于日产，接近本田，但是高于丰田。
概况：马自达3昂克塞拉是 2013年 福特和马自达分家之后，在长安福***自达（南京）工厂下线的一款汽车，后改名长安马自达，也是马自达3的换代车型，与马自达3星骋，马自达2，马自达CX5，福特嘉年华同线生产。发动机工厂同样位于南京。
意义重大，马自达3 昂克塞拉对于马自达来说，具有战略意义，是更多中国工程师参与投产的一款汽车，扩大零件国产化，和推进新供应商入体系的一款汽车。
质量，马自达3质量很稳定，销量也很稳定，除了2017年一小段时间爆发过质量问题，也因安全气囊问题召回过10来万辆汽车，其余时间很少看到长安马自达质量的负面新闻。在世界范围的统计中，发动机故障率低于1%，变速器故障率低于0.5%。每百量汽车故障个数低于125个。这是一个不错的数字，在主流汽车厂里，占据中上的位置。
运动风范：马自达无论造型还是汽车驾驭都走运动风范。外观就不多说了，很多人很喜欢马自达外观设计，内饰也很漂亮，同时马自达汽车也追求操控，虽然没有福特出名，毕竟之前马自达是福特旗下品牌。这里八卦一下，马自达抱怨福特“学"走了马自达小排量发动机的技术，福特抱怨马自达"学"走了福特的平台技术。具体是啥咱们外人还真不清楚。
省油： 马自达追求自然吸气，大家可以看到2.5排量以下多为自然吸气发动机，同时自家的创驰蓝天技术也广受认可，除了发动机高压缩比，同时汽车减重等一些列手段，整体汽车比较节油，马自达3（1.5排量）大概在7个油上下。
最后如果题主喜欢马自达3，其实值得买。简而言之，质量属于中上等，可靠性不错，买车更重要还是看3大件不是。
我是汽车工程师，喜欢汽车技术，欢迎大家加我关注一起讨论汽车技术和买车用车的问题
我08年4月购进马6wagon，(2.3自吸引擎)。至今跑了近8万公里。保养方面:一年换一次机油(5W-30全合成)机油格，十年里总共换过两次波箱油，两次刹车油，两次方向助力油，一次冷却液，一条皮带，三个电瓶，前两副，后一副刹车片，请洗过三次节气门，一次喷油嘴，两次进气岐管。每年换一次空调格，两年换一次空气格、雨刮片，每五年更换四条轮胎。故障方面:第七年节温器失效更换，第八年前悬挂平衡杆胶套老化更换，第九年单个电子扇失效更换一对，这个月引擎右前置基脚胶失效更换。车况一直良好无异响，空调给力，油耗满载120时速8升，纯市区12-14升。十年来所有养护维修换件费用累计两万元左右(从不去4s店)。这是我的马6轿车十年来的养护报告，给大家作下参考，请指正！
谢邀！
说起马自达的车，一直都是销量平平。但别看马自达销量平平，它的做工，用料和整车的质量是很不错的。若非要拿个[_a***_]的话，个人感觉单单质量能和丰田有的一拼！
首先马自达旗下的车型是一个全球车款，遍步全球各地，不像大众有些车型只针对中国市场专门设计一款并不成熟的车型挂标卖高价来忽悠消费者。
再者马自达的车型很少，这样有利于企业有心去打造其下的每一款车型，不像某些品牌一年频频发布或换代，这种做法是对消费者不负责任的。
还有这几年来，马自达也没有出现过什么要召回的现象，市场用户反馈其严重的质量问题也很少，虽然车卖的不多，但投诉真的很少。还有，马自达的售后服务也是相当不错的！
马自达的发动机和变速箱差不多都是进口的，而且旗下量产的车型都是自吸的发动机，平顺性和耐久度得到很大的保证！比如老马6就是一台很好的例子，其质量和品质大家有目共睹的。
现款的马3也叫昂克赛拉，是一款不错的车型，在这价位上若对颜值和驾驶操控有一定需求的可以考虑的，唯一不足的是后排空间小，噪音大，但这也是全部操控性车子的缺点。
