- 怎么看待微博昨天中关村在线被封号？
- 车评人大飙车终于正面回应奇瑞76万事件，对此你怎么看？
怎么看待微博昨天中关村在线被封号？
测评媒体理论上都应该是中立的，但是如果是出于兴趣，可以这么做，出于利益就不行了。当一个测评机构成立工作室以后，就需要养活这个工作室，这个工作室可能多辄几百人，开销还是一个比较客观的数目，所以工作室需要盈利。
如果所有东西都以单纯的不带任何利益角度的态度去审视，多少都会有一些问题，那对于产品的销售并不是一件好事，而对于一些已经建立起信任度的公众号来说，利用自己的公众效应去辐射，是可以产生利润的，所以做的越大的测评机构，越难以保持一种中立的态度。
另外一个例子就是DxO，之前没人知道的时候，他们也做测评，也有很多手机上榜，但是现在呢？所有新发布的手机像刷安兔兔一样刷DxO，真的是每一部手机在摄影方面都有所进步吗？还是因为出售的器材给了他们一个调校的精确方向？
与其说是中关村在线和小米的恩怨纠葛，不如说是其与雷军的矛盾。两者的矛盾在小米建立之初就已经有了。小米的出现，干趴了中关村一大票山寨机。而后zol开始恰烂饭，收钱写黑文，有奶便是娘，而雷军又不给面儿。俗话说，敌人的敌人就是朋友，所以zol倒向小米的竞争对手阵营。细数历年来ZOL给小米的黑文数不胜数，已经见怪不怪了。只不过信息越来越发达，水军行业也越来越壮大，zol被收拾是早晚得事。
车评人大飙车终于正面回应奇瑞76万***，对此你怎么看？
其实他可以只拆车，不说话的，有期拆XC40，沃尔沃的专利泄力技术，结果他说是应试装置，沃尔沃碰撞测试在这么多次的碰撞里，没有任何一家碰撞机构说是应试，结果被一个国内小干自媒体的发现了，这不是笑话吗？
他的车评就看过两期，反正是不想看了，本人做机械专业的，他第一期好像是说奇瑞奇瑞8的动态表现的，感觉没什么也感觉还行，但是第二期是说奇瑞瑞虎8的底盘的，拿个尺子比两下，然后随便看看就说结构这不好那不好的，感觉太不专业了，首先一个结构的强度是受材料和结构形式等很多因素影响的，又不是说一定越厚越大就越好，一部车的结构对车重油耗等等都是有间接影响的，难道一部车非要搞成一部坦克，估计到时又是一堆吐槽买的起加油加不起了。
有一段居然说这车的NVH大到不能开了，作为一个虎八车主表示完全无法接受，瑞虎八这点坐的比许多二三十万的车还好，人可以左右，但不能没有底线，为了钱睁着眼睛说瞎话，人品可见一般。
车评人基本上都是谁给钱就帮谁说好话，看看就好别当真，作为了解一下车就好，车评进口车看美国消费者报告，国产合资车看中保研碰撞测试结果，可信度高的就这两个，傻子才看小强实验室，两个傻货拿两样东西就开始评车，一把尺子加一块磁铁，那是在扯淡。
我已经拉黑大飙车很久了！现在做的自媒体的门槛太低！自媒体质量也自然良莠不齐！用户自己保持端正的心态注意甄别就行了！对于关于汽车的自媒体我只关注了一个“懂车大***”！这个到目前为止我还没有发现充值的迹象！很多自媒体都是拿钱办事！有的根本就不懂根本就不具备一些基础行业知识！就在前天就在这悟空问答里有个问题“既然5G比光纤还要快，光纤会不会淘汰”？居然还有个“科技领域创作者”连5G基站还要靠光纤连接都搞不清楚，和题主一样要放弃光纤了！尼玛，就你这水平还创作？简直误人子弟！还有的就是收钱办事！大家仔细看图，简直是“人嘴两张皮”阿！
感谢头条悟空问答的编辑功能，鉴于楼下的各种问题我认为有必要统一回复编辑一下
第一我在头条没有自媒体认证！所以就不存在我在头条云水军收益这种可能性！另外我在悟空问答也算是个活跃分子，基本上我随随便便这个帖子都能进去悟空首页推荐为什么？因为我说的都是真话！找不到多少漏洞管理员也自然会把我的帖子置顶推荐！
第二再说我对大飙车的看法:我去年比现在更早的时候就已经把大飙车拉黑了，虽然我是国产粉平时挺喜欢吉利奇瑞但是我真不知道他有黑奇瑞的帖子！至于我为什么拉黑他的具体理由也很简单，我以前也在大飙车的帖子下面评论过:你每期节目都拆新车，钱哪里来的？靠视频创作等头条发工资？不知道你都饿死多少回了！
另外一个理由:一味地以“防撞梁厚度”定义车辆安全的都是不懂车的！所以我不信任大飙车！
