- 广西境内哪个城市离柳州最近？
- 汽车行业的工资高吗？
- 你在路上遇到过转弯与奔跑起来车身姿态很优美的汽车吗？是什么品牌的车？
离柳州近的旅游城市有广西河池市的罗城县。罗城县因特殊的喀斯特地质地貌、原生的自然环境、浓郁的少数民族风情，形成了以自然风光、人文景观和民俗风情交相辉映的丰富旅游***。
主要旅游景区景点有：剑江、天门山、成龙湖公园、武阳江、青明山、野马滩风光、水上相思林等等。
你好，很高兴回答你的问题，希望对你有一定的参考意义。
我现在已经在汽车行业摸爬滚打五年多了，从15年毕业进入外资主机厂做设计岗位，做了四年，之后跳槽到现在的合资公司主机厂做零部件成本管理，今天就来说一说汽车行业工资情况。下图是我上个月工资。
我们公司效益好的时候，每年会发16个月工资，然后会有5万左右的年终奖，一年下来税前大概是21-23万。
这个工资对于工作五年的来说是有点低，感觉都要活不下去了。
工作五年，在主机厂一般也就是25万左右，当然有些公司会不一样。其实主机厂和供应商工资同样的岗位工资差别不太大，如果是欧美企业工资会高一些，因为供应商会经常有出差，会有一定的出差补贴。
另外跟工资关系最大的应该是工作岗位，如果是做新能源，造型，特别是自动驾驶的话，工资不管是去主机厂，还是去供应商，亦或者去百度，华为等公司的汽车部门，工资都特别高，所以对于汽车行业来说，工资差异真的很明显。
当然现在汽车行业在整个机械大行业里面，工资待遇还算可以，而且可能在以后的30年内，汽车也不会消失，进去这个行业还是机械专业的比较好的选择吧。
以上就是我的回答。希望对你有一定的参考意义，谢谢。
汽车行业普通一类本科生路过，毕业一年十个月，先后做过某自主品牌主机厂人力***专员，管理员，***购技术员，后辞职去了另一家自主品牌销售公司，个人觉得有学历有技术的做质量，工艺，设计和***购是最有前途的，如果口才好，深谙为人处世之道，可以去做主机厂的销售或者事业部区域经理，待遇也相当不错的。
以上纯属个人意见，不喜勿喷。
本人武汉理工大学车辆工程专业，2016年本科毕业后，在一家合资车企工作，我的大学本科室友考研北京理工大学，2019年毕业和我来到同一家车企同一个部门。
我来说一下我俩的工资可能你就能明白了。
我：2016年毕业的时候，拿了十来个车企的offer，涵盖了合资的国产的，北方的，中部地区的，南方的。
2016年情况offer工资如下：
南北大众一骑绝尘：宣称年薪15w+，让你毕业之后第一年就可以去纳税（纳税起征点是12w），做一个有尊严的汽车人
日系三杰和现代：处于第二梯队，第一年工资大概在12w左右
其他合资车企，如东风神龙长安福特：处于第三梯队，工资第一年大概8w左右
国产车企，如长安奇瑞：处于第四梯队，第一年只有5-6w左右
2019年，汽车行业发展不错，我的室友毕业，无论是南北大众还是日系三杰，都差不多在20w左右，甚至是国产车如吉利上乘用都给出了20w的水平，各头部车企差异已经不大。
很高兴回答你这个问题，本人再汽车行业里有13年了，说实话汽车销售薪资待遇不错，不过就是底薪不高，全靠提成，本人给你分析一下，举例说明一下吧，我一个朋友3年前就在奔驰4S店做销售顾问，底薪2000元，提成按5%，最高的时候一个月拿27万。所以这个行业全靠业务提成。在干了2年后，目前提升为奔驰店的副总，底薪12000元，再拿店里提成1%目前年薪200万。再这里建议一下，你先到汽车店里做销售，不要怕吃苦，多和店里的老人学习一下，勤快点，第二要自己寻找渠道去卖车，基本上半年后就可以提升销售经理，工资应该能拿到月薪8000左右。1年后估计能拿12000左右。以前就是本人分析和建议，希望能帮到你。祝你好运。
这个我可以回答一下。
以应届生为例，目前广汽给本科生的薪水为六千多，硕士七千多，一年18到20薪，有应届生公寓，住宿基本免费，吃饭在公司食堂，但是晚饭不包。广汽研情况差不多，待遇稍微好些。
就目前来看，上汽待遇比广汽好些，广汽近年来发展比较快，特别是传祺品牌的快速发展让广汽吸引了不少人才。以答主今年参与的广汽春招为例，去广州发现基本上来参加的都是国内重点大学的毕业生和国外留学生。
至于最高薪资方面，广汽是国企，董事长公司在110万左右，而作为私企的长城魏建军的工资为国内车企老总最高，为550万左右，具体您可以看网上发布的资料或者看公司财务报表。
你在路上遇到过转弯与奔跑起来车身姿态很优美的汽车吗？是什么品牌的车？
01/02 还真有，我很喜欢你这个问题。
姿态优美，我认为跟以下三方面有关：车身造型，身材比例和驾驶风格。
前两者是先天的，驾驶风格因人而异。应该说驾驶风格对车身姿态也有影响，这个不在本题讨论范围内。下面说说造型和比例与姿态的关系。
造型，以古典造型为最优美。以二战以前的主流车型为代表。典型特征是，长鼻子，流线型。记得那年***访宝马Z4的设计师，他说过，Z4的线条就是要力图再现古典汽车的优美。
二战至今，保留这种优美血统的品牌主要有，奔驰、劳斯莱斯、阿斯顿马丁、摩根等。值得注意的是，由于战后诞生了以满足家庭需要的经济型轿车，这些车以前驱为主（柳州五菱除外），有人把前驱的‘优势’发挥到极致，cab forward，车厢前置的做法，彻底颠覆了古典汽车的优美。所以，前驱车中鲜有优美者。
凡事有例外，前驱车中，曾经出现过力图再现古典美的设计，如老款的现代索纳塔（现多见于警车）。例外，南汽名爵MG7，据说曾经是为后驱车设计的车身（传言是宝马五系），所以有保留了古典车的优美造型——雪茄型。前驱车中最优美的莫过于雪铁龙C6，历史上还有雪铁龙的DS，总统座驾。
以上提到的这些车子，哪怕是在车技一般的驾驶员手中，也能开出优美的姿态。这主要是由后驱方式决定的。关于姿态与驾驶，还是在以后的问答里说吧。
关于车身造型优美方面，我个人的赶脚，奔驰要优于同级的宝马。后者总有廉价感，最近的七系某些型号略有改进。世界各国政要多选奔驰这一事实应该是个佐证。又该有宝马粉来喷了，来吧。
去看看军车特驾训练和表演。现在网上应该能搜到录像剪辑。那一排排象壮汉一般的大卡，象能踮起脚尖跳芭蕾天鹅湖的少女。小车，开得出燕青短打样的好汉节奏。动，脱缰汗血宝马。静，莫辨雄雌之兔。那车姿，绝美！那车的里面，有中国军魂！车和人一样，需要有高贵的灵魂。
