- 宝马3系gt深度评测？
- 宝马3系试驾车能买吗？
- 今昔对比，全新宝马3系是否物超所值？
- 宝马新三系和宝马x3，该怎么选？
- 奥迪q5l和宝马3系选哪个好？
宝马3系gt非常好，前脸依旧是宝马经典双肾式造型，搭配M运动套件，运动范满格。
侧面无框车门的设计格调十足，车尾Coupe造型极具张力，尾部扰流板在达到110km/h时会自动上升开启以达到加大下压力的目的
宝马3系试驾车能买吗？
宝马3系试驾车通常是由经销商提供给客户体验车辆性能和驾驶感受的机会，一般来说并不能购买。试驾车通常是经销商用于展示和推广车型的车辆，经过多次试驾后会被更换或者销售给其他客户。如果您对宝马3系试驾车非常满意，可以向经销商咨询购买新车或者二手车的相关信息，以便在后续选择合适的车型进行购买。
今昔对比，全新宝马3系是否物超所值？
谢邀
和老款3系对比起来，全新宝马3系是否物超所值呢？我们今天就来聊一下这个问题。
新款3系的指导价其实并没有比老款车型更高
新款3系的官方指导价其实到现在为止都还没有正式公布，这个价格需要等到6月22日才和我们见面，在此之前，我们只知道它的预售价是325i为31.39万元，而325Li则为32.39万元，这样的价格让早已经熟悉了老款车型优惠完之后20多万裸车价的人们一时之间有些难以适应。
然而如果我们再仔细分析一下就会发现，即便是2019款3系的320i也就是上一代3系的标轴末代产品其官方指导价也达到了30.98万元，而2019款320Li时尚型的官方指导价则为31.68万元。考虑到预售价一般来说都会比最终的官方指导价更高一点，因此实际上新款3系的指导价其实并没有比老款车型更高。
新款3系的配置相比老款车型其实是更高的
相比于老款车型来说，新款3系的配置其实是更高的，全系标配双液晶屏，中国***版座椅，迎宾光毯、氛围灯等等，这些在之前的老款车型上都是高配车型的专属，低配车型并不会有这些配置。此外，这台新款3系还全系标配了包含循迹倒车50米功能在内的泊车辅助功能，泊车***在其他众多车型上都是高配甚至是顶配车型的专属，而这一次3系则是全系标配，更不用说还有50米循迹倒车这样实用的“黑科技”配置，在这样的情况下，新款3系和老款3系对比难道不算“加量不加价”么。
现在买新款3系肯定是完全没有性价比的事情
但是即便我们上面说了那么多，也不代表我们认为现在入手3系就是一件有性价比的事情，毕竟没有折扣不买宝马这几乎已经成为了大家的共识，无论是新款5系还是新款X3，它们几乎都是在上市半年到一年左右的时间有优惠的，对于如今这款全新3系，其实情况也不会例外。
对于我们消费者来说，这台3系其实是一台非常有竞争力的车型，和老款对比其实也是更值得入手的一台车型，但是对于现在的我们来说，能坐的最好的事情就是等待，等待半年之后开始有优惠的时候再下手，那个时候的3系才会真正变成一台物超所值的车型。
以上
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新款3系的官方指导价其实到现在为止都还没有正式公布，这个价格需要等到6月22日才和我们见面，在此之前，我们只知道它的预售价是325i为31.39万元，而325Li则为32.39万元，这样的价格让早已经熟悉了老款车型优惠完之后20多万裸车价的人们一时之间有些难以适应。
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尽管新一代3系准备要来，但按照宝马这几年的“尿性”，新车驾驶体验可能会有所退步。注意，我说的是驾驶体验，而非驾驶表现。
得益于新技术，新车会比旧车加速快，弯道性能也只增不减，驾驶表现是提升的。可驾驶者却会觉得越来越无趣，驾驶体验是下降的，或者说变得更主流俗套。
新车的调校思路一般是让你轻松，甚至无感地开快，而不是像传统运动车那样，让你觉得参与其中。新一代5系就是这样的例子，产品从整体上看是进步的，但转向手感开始电子味，悬挂变得软浮而不传递路面信息。对于喜欢驾驶的人，上代5系无疑更有吸引力。
按照这个趋势，宝马3系或许也是进一步往舒适方向走。
再者，3系处于换代前夕，价格会有比较大的优惠，尤其是320i M，颜值性价比简直高得没朋友，30万已经能全包落地。
如果新一代3系开卖，又要等上一段时间才会有可观的优惠。现款3系虽然比以前的E90在驾驶热血度上有所下降，但如果回归同类车型，它依然是驾驶方面均衡度最高的一台，或者说很教科书。
是的，虽然宝马和如今的宝马3系是两个概念。出色的驾驶感受是对宝马最中肯的评价，现如今华晨宝马新3系无论动力匹配还是内外观设计都是3系有史以来的新高度。B48B20C动力的低扭输出非常不错，1350转就进入了峰值[_a***_]的输出区间，再加上8AT变速箱的配合，在输出方面，新3系依然实力派；相信很多人之所以对现在的宝马尤其是3系抱有疑问，很大一方面是因为其越来越大的车身和越来越长的轴距。谁也不能否认宝马的工程师团队在底盘调校方面的深厚造诣，但长度和尺寸的增加对极致操控带来的负面影响也是不可否认的。不过，如果要怪罪3系的越来越大，那也需要考虑一下周围的市场环境，老对手C级和A4L也在拉伸自己，凯迪和沃尔沃等二线豪华品牌再用大和便宜来凸显自己。所以三系不容易。当然，在绝大多数的三系车主中，更大的空间导致的极致操控损失他们也不在意。因为3系扮演的角色很大部分是一台家用车。综合来看，3系依然能够满足大部分人的情怀和需求。至于小众的诉求疑问，不如多去试驾几圈。
宝马新三系和宝马x3，该怎么选？
感谢悟空的邀请，下边由小张为你侃侃这两款车怎么选？
其实小张认为选择还是很好选择的，一个轿车一个suv，喜欢哪款就选哪款就好，没有什么难选择的，其实说是这么选，但是真到选择的时候，就要犯难了。
由于小张还没有能够试驾到全新的宝马3系，就拿小张自己的18款做一个对比，小张认为全新的宝马3系只好，不会比老款的差。
1.外形
小张个人认为全新3系那是帅的一塌糊涂，全新设计的前脸造型，全新设计的雾灯和大灯的造型，整体看上去运动感十足，尾部也是把单边双出的排气改成了双边单出的造型，十分的帅气，这个改动让小张这样的强迫症患者感觉非常的舒服。总之，全新的宝马3系变得更加的运动时尚了。
X3的造型虽然也是很漂亮，相比同级别的SUV虽然要时尚好看，但是相比全新一代的3系，小张觉得还是有点差距。
总之对于外形，年轻人小张觉得选择3系，年长点的就选择X3。
2.舒适性
老款3系X3
就舒适性而言，小张由于没有乘坐过全新3系，不知道感受如何，但是小张认为采用和7系一样的平台，相信舒适性一定差不了，简单的说说空间，现款的3系都要比X3腿部空间大（320LI车型），全新一代的3系还加长了，小张认为乘坐空间一定没有什么问题。就乘坐方面，就选3系。
还有其他的地方，比如如果注重操控，就选择3系，毕竟轿车的操控性要好一些，但是相对于现场款的3系是否有所减弱，这个小张就不知道，反正现款加长后的操控要弱于标轴车型。
这个问题提的有点别扭啊！一个是轿车一个是suv，你说怎么选？如果偏远山区路况不好，或者长期跑外地，并且路况不好，建议x3，如果是城市铺装路面，两者皆可 ，如果是大部分年时间在城市用车，偶尔想去外地撒野那就x3，反正这个问题很没有技术含量，这tmd就不是个问题！
三系追求的是极致驾驶感受，绿灯亮起一脚油门踩到底绝尘而去的***和在车流中穿梭自如的如鱼得水的驾乘感受是用比较低的代价享受比较高级的驾驶***的好途径。x3是兼具SUV的高坐姿良好视野和宽敞空间的好选择，同时，还有其他SUV不具备的操控，是个多种需求都能照顾一点点的选择
奥迪q5l和宝马3系选哪个好？
如果你喜欢豪华感和更大的空间，建议选择奥迪Q5L。它的长度和宽度比宝马3系多出不少，所以乘坐和负荷空间也更大。此外，奥迪Q5L还有更高的离地间隙，更强的越野能力，所以如果你经常需要应对复杂的路况，它也是一个不错的选择。
另一方面，如果你更注重驾驶感受和运动性能，宝马3系肯定是更好的选择。它的动力表现和操控性能都非常优秀，能够给驾驶者带来非常愉悦的驾控体验。所以，最终的选择应该根据你的个人需求和偏好来决定。
这个问题涉及到不同的个人需求和偏好。如果你追求更宽敞的内部空间和更高端的内饰质感，可以选择奥迪Q5L。而如果你更注重操控性能和驾驶***，宝马3系可能更适合你。同时，两款车的价格和性能也有所不同，需要根据自己的预算和需求仔细衡量。
