- 2024款捷安特atx 860减配加价了吗？
- 为什么用料扎实的美系、法系销量差，反而减配加价的日系德系销量高？
2024款捷安特atx 860减配加价了吗？
1. 是的，2024款捷安特atx 860减配加价了。
2. 这是因为在2024年，捷安特公司对atx 860进行了减配，即在原有配置的基础上进行了降低，导致车辆的性能或功能有所减弱。
同时，捷安特公司也对该车型进行了加价，即提高了车辆的售价。
3. 这一减配加价的原因可能是由于市场需求的变化或者原材料成本的上升等因素所导致。
减配可能是为了降低成本或者调整车型的定位，而加价可能是为了提高产品的利润或者适应市场的价格变动。
因此，消费者在购买2024款捷安特atx 860时需要考虑到这一减配加价的情况。
为什么用料扎实的美系、法系销量差，反而减配加价的日系德系销量高？
这只是大众以为，其实市场是最好的说明，便宜的25万以下的确日系优秀，基本上全球也是这个价位日系好卖。但过了25万不算超豪华，真是德系好卖，全球市场也是一样bba在哪里也相对好使。有了60万以上喜欢啥买啥。所以便宜的买日系有钱买bba，特有钱的随意
很简单，营销手段强大，你可能不知道的是十几年前广州那两田已经成立了专业水军了，而且还是有五险一金带年***的那种，要不然江湖上怎么会流传“开不坏的xx”“一车传三代”，例如某罗拉，里面家徒四壁，一个大铁皮加四个弹簧就敢卖你十几万，只要你敢揭露某罗拉，很快就有水军投诉，不是下架就是限流
一个天天喜欢鞠躬道歉***的国家，偏偏它生产出来的工业品就像神一样，不觉得哪里不对劲吗？
美系车，法系车曾经销量都很高，法系车我不太了解就先不说了，美系车我很了解，因为我开的就是美系车，在十多年前，美系品牌的雪佛兰科鲁兹，褔特福克斯凭借着时尚的外观，比较出色的驾驶感受赢得了消费者的青睐，但是科鲁兹的1.6升发动机小毛病很多，而且匹配的还是通用第一代六档自动变速器问题同样很多，福克斯一开始用四档自动变速器，但到后来突然换成了干式双离合，虽然现换成了八档自动变速器，但发动机又是三缸，都中了消费者买车禁忌，福特还是一批车型有内饰异味的问题。美系车因为以前的车品质问题把口碑搞垮了，虽然现在的车有优惠，用料也很厚道，但被以前的车伤害过的消费者也不敢再买了，美系车疯狂降件也会影响品牌形象。
相当于德国人日本人，美国人法国人是比较有契约精神的，他们不会用非法手段欺骗客户，他们不会集体***，他们比较诚实。历史上就是如此，通过欺骗狡诈能获得短暂的成功，最终还是一败涂地！
因为日系把功夫都下在营销上了，雇佣大量水军宣传日系有多么多么好，多么省油，多么保值，同时还不忘使劲黑其它车系，对于那些汽车小白来说，听一遍可能不信，听的多了，心理上就会错误的认为可能就是好，哪怕遇到质量不好有瑕疵的也会安慰自己，是不是其它车系是不是更差，如果留意就会发现网络上人云亦云的说自己买了什么田开了一年都没出过什么毛病，在他们的潜意识里开上一年不出毛病就是好车[捂脸]殊不知现在的车基本都是开个十年八年都不会出毛病，也就正常保养。
然而真的像网络上宣传的那么好吗，个别车型烧机油，机油乳化，变速箱顿挫，车身异响等，同等级别的一点也不比其它车子省油，况且轮胎型号小，车身还窄，即便如此也不比其它牌子的车省油，但对于小白们来说就是固执的认为日系就是省油，在他们印象里其它车子都是油老虎[捂脸]，都什么年代了，思想还停留在上个世纪[流泪]。
骗得了一时骗不了一世，随着国人对汽车认知程度的提高，还有中国汽车工业的崛起以及其它车系的稳扎稳打，如果日系还靠着减配而且价格虚高，终归有一天日系会被中国市场抛弃。
