- 汽车改装行业怎么样？
- 汽车加装顶吧，有何利弊？
汽车改装分合法改装，非法改装，汽车的***，轮毂，室内的低配改高配属于合法改装，经常在电影里面看到的，发动机，地盘方面的属于非法改装，汽车的改装大规模的不太实用，现在汽车车价也低了，基本上很多人买车可以一步到位，大规模的改装是比较少的，不过汽车的美容装具是比较实用的，
要看你有没有这个毅力，改车水很深，外行看门道，内行看资料，多看书多学习多实践。改装行业很挣钱的，几乎每家都有车，有了车之后都想多多少少的改装一下，这就是初级改装。有的人会为了改装而买一辆改装基础比较好的基础素车，俗称原装车。所以，改装行业还是可以的。
这个是要懂车 懂技术的来哦，这个行业是非常有市场的，主要是看您怎么操作了。这个改装行业的利润是相当可观的。水也是特别深。可以归纳几个流程如下
1：需要有一定的资金
2：店铺位置非常优越，装潢一定要上档次，因为改车的都是比较有钱的
3：需要强大技术团队，有一定的工作经验，团队规模看您是怎么操作了
4：最关键的是自己也要懂车懂技术哦
随着经济的的不断增长以及汽车行业的飞速民展中国汽车改装业将呈现巨大增长，并会成为汽车产业链的重要组成部分。个人收入呈现明显增加，其个性消费也突显增长趋势。。。需要做好以下准备：
一、调查汽车改装行业需求市场具体细节；二、汽车改装行业客户结构如何；
三、汽车改装行业需求的地区差异怎样；其次，
1.你要有技术和设备，这是必须条件。从车辆结构，引擎内强化，电脑调整，各种部件升级，你都要有专业的技术。
2你的货源从哪里来;现在的改装市场很繁荣，改装品牌也很多，你有没有考虑到配件来源问题;如果你没有合适的配件供应，没有代理商供货，或者配件供应价格浮动大，你很难保证你的利润！
3.最后你的客源首先从哪里来；
4.合适的店面可以了解下其它的知名改装店；5.其他的一些人际关系，市场关系调节以后都会要考虑的。总之，改车之前先改人，观念不转变是没有用的！改装车汽车修理是有差别的！建议先多学习学习，多做些准备！
汽车加装顶吧，有何利弊？
第一，增加稳定性，过弯可以更稳定，操控更好，
第二，舒适性变差，改装，相信改装绝对不是加一个顶吧，就解决了，如果这么简单，原厂早就做了，需要，轮胎，轮毂，避震，定位，底吧，拉杆，很复杂，
这东西，玩玩就好，不必当真。
在讨论“顶吧”的利弊之前，我们得知道什么叫顶吧，以及顶吧的作用在哪里，才能根据实际情况进行分析。
首先顶吧乃“上平衡杆”、“塔顶平衡杆”的民间俗称。顾名思义，顶吧所安装的位置自然也就在避震塔顶部（支承座）。但千万别以为顶吧只是一条横跨在两个塔顶之间的金属，实际上不同的材质所带来不同的刚性，以及不同的顶吧结构，例如一体式和非一体式，都会对最终的效果产生影响。
那么顶吧这个改装件，在开发之初的作用是什么呢？它主要是为了增加车身的横向强度。如果再用直白一点的语言去说，由于现在的车子采用的是承载式车身，因此车身结构件在过弯的时候也会承受由于重心转移所造成的侧倾而带来的形变力。而有了顶吧的存在，则让车身所受的力转移一部分到顶吧上，使其拥有较强的刚度，抵消离心横向扭力造成的车架形变。这是顶吧的好处。放到实际用车的话，你会感到路面的回馈更清晰些，因为以前是车身的形变吸收了这些路感。而刚性变强以后，这些路感就会尽可能地还原在你的座椅、方向盘这些位置上
而且由于车身的横向强度增加了，那过弯的侧倾也会得到抑制，理论上是可以提高过弯的极限。但这里我们还是得注意到，车子的极限并非简单地有一两个因素组成，包括轮胎的摩擦力极限，悬挂的调校等，都会对车子过弯的极限有影响。而顶吧只是让这种下限稍微提高一点而已。毕竟单纯靠一根顶吧，就想让车子有着脱胎换骨般的过弯能力，那是不现实的。
木桶原理大家都懂，决定水能装多少的就是最短那跟木板。要是只装顶吧，而没有对车子的其他位置进行同样的改装的话，其实会让车身受力应力的位置改变。你会感到转向变得听话了，但车尾的反应好像还没跟上来，车子并没有那种浑然一体的感觉。而且车身的刚性提高以后，其实舒适性也相应地变差。所以，个中的得与失，就看自己怎么衡量了。
