- es300h低配落地价？
- 2023款林肯冒险家低配音响是什么品牌？
- 荣威i5、福睿斯、爱丽舍、科沃兹和英朗这五款车的自动低配综合起来，哪辆比较值得入手？
- 丰田威驰、一汽捷达、现代瑞纳，哪款车的自动低配版好？
es300h低配落地价？
目前es300h落地价格约为35-40万元左右。
1.因为es300h是一款豪华品牌的混动轿车，整体售价相对较高，受众也较为局限，导致其落地价格也不便宜。
2.另外，目前市场上各家汽车品牌在新能源领域都有相应的混动车型，竞争也愈加激烈，因此es300h在价格上也不得不面临调整，以保持其市场竞争力和销售表现。
1. 低配落地价是根据车型配置和市场需求等因素来确定的。
2. es300h作为一款豪华品牌的混动车型，其低配车型的价格相对较高。
原因是该车型采用了先进的混动技术，配置了豪华的内饰和外观设计，以及丰富的安全和驾驶辅助系统。
这些因素都会对车辆的价格产生影响。
3. 此外，车辆的落地价还会受到市场供需关系、经销商的销售政策和优惠活动等因素的影响。
因此，具体的需要根据市场实际情况和购车渠道来确定。
根据最新的市场情况，2023年的Lexus ES300h低配车型的预计落地价大约在30万人民币左右。然而，具体的价格可能会因地区、配置和经销商的不同而有所变化。建议您咨询当地的Lexus经销商以获取最准确的报价信息。
林肯冒险家汽车使用的是美国的锐威品牌音响。成立于1996年的Revel音响属于美国Harman哈曼集团旗下的品牌，是哈曼收购了Madrigal公司之后联合原Madrigal公司老板Mr.Sandy Berlin桑迪·伯林和喇叭设计师Mr.Kevin Voecks凯文·沃克斯一起创立的顶级音响品牌，出道以来已获奖无数。
荣威i5、福睿斯、爱丽舍、科沃兹和英朗这五款车的自动低配综合起来，哪辆比较值得入手？
五款意向车型可以简单的概括为：需要动力选英朗、普通代步科沃兹、预算有限选荣威，其实就这么简单。
别克英朗最大槽点是三缸发动机，但三缸动力影响的只是体验，只要排量不是很小动力就不会差，而另外几款车的T动力仅为1.0T三缸，所以1.3T版本的英朗丐版可以选择。
指导价13.69万优惠3万+，车身尺寸4609*1798*1486、轴距2640mm，紧凑型三厢轿车。悬架为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬，悬架是英朗比另外四台车有优势的地方。
1.3T三缸涡轮增压发动机最大功率120kw、峰值怒局230牛米，峰值扭矩转速1800~4400转，日常用车油门稍微深一点还是可以体验到力量反馈的，动力感受至少比1.5L自吸强劲一些。安全配置也有ESP、胎压监测和前排四气囊，安全级别合格。
综合动力、配置、悬架结构三点来看英朗加上品牌溢价可以考虑，虽然怠速抖动感明显一些但行驶中的体验能抵消一部分溢价。
科沃兹可以作为10万以下的首选，1.5L旗舰版优惠后裸车价在啊9万以下，车身尺寸4544*1779*1467、轴距2600mm，紧凑型三厢轿车。颜值是科沃兹的重要卖点，车辆定位虽然是合资廉价车但从漆面到设计并没有廉价感，这点是比较难得的优点。
1.5L机型为L2B质量稳定[_a***_]中等，变速箱匹配6挡手自一体在10万以下的轿车里有绝对优势；刹车系统中高配为前后碟刹，安全配置与英朗相同，其他配置也在主流水平。科沃兹是一台以低级和合理品质获取销量的高性价车型，预算在10万以下可以考虑这台车。
荣威i5是再一次降低预算的选择，这台车的1.5T性能相当不错但变速箱是干式双离合，稳定性远远低于另外几台车。不过1.5L+CVT是可以选择的，自动挡指导价仅在7.49-8.49万。
看重安全性和性价比，就选雪铁龙爱丽舍。
标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的。
平安是福！这次重庆被公交撞车女司机，多亏开得是雪铁龙(爱丽舍)的车，保了命还奇迹般的安然无恙。
一辆东风雪铁龙凯旋车，在汶川大地震中被压扁了，一样开，成为史上最牛车。
PSA在世界上一直大卖超卖，是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴。
中国是PSA的大股东。东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。
为了自己的利益不要良心的职业法黑都闭嘴，在国内也必定销量爆表。
生命只有一次！没有安全，一切等于零。
希望满大街都是高性价比的厚道安全好车东风标致雪铁龙，大家都拥有满满的安全感！
英朗、福克斯、科沃兹都是三缸机，但是英朗优势大，一，英朗原厂质保五年十五万公里，如果三缸真的不好，通用也不敢这么玩， 二，独立悬挂，舒适性好，三，高功率发动机，动力好，这是其他都比不了的，四、新车送十次原创保养机油，各种吊打其他品牌
像爱丽舍，自吸排量大，油耗高，品牌影响力不足，保值率不高，
至于荣威除了功能多一点，其他都一般，个人爱好。
想买车，多逛逛论坛，多了解了解知识，再做决定，别人只能帮你推荐，但都是别人的想法，选择权在自己，更多的还是自己喜欢。
建议威驰，省油省心，丰田品质不是盖的，我的威驰14款，开了整四年82000公里，正常保养，65000时换了轮胎，其他部件都没动过，这么个价位，不谈操控，代步工具，买菜接送孩子，首选威驰
作为三款车中唯一的紧凑级，大众捷达也就是通过简单的放大尺寸得来，入门紧凑级的尺寸轴距并没能为其带来比小型车更优越的空间表现。基于小型车平台，就不要指望用料和结构上可以媲美紧凑级，甚至后备箱空间也没有因此变得更大。沾了分级的光，它自动低配的售价最高，后鼓式制动、后扭力梁悬挂以及未配备的车身稳定的做法还是没脱离小型车的产品策略，在它身上几乎找不到“实惠”，除了较为可靠和平顺的1.5+6AT动力单元以及10万内能买到大众紧凑级的虚荣享受。
瑞纳在现代车系里一直扮演着入门角色，不过迎来2017款全新瑞纳之后，它的售价更能诠释合资品牌入门的决心。4.99万起的售价，它可是一辆如***包换的合资品牌，近乎***的售价也让市场不能对其提出更无理的要求，所以车身稳定的缺失也在情理之中。但它却能配备天窗、后雷达、前排中央扶手以及后盘式制动系统，所有能给予的为消费者带来舒适提升的配置它都没有吝惜。
丰田威驰虽然没能及时跟上海外版本的更新，轴距也最短，但无论地台平整性还是腿部空间都体现出丰田在空间利用率方面的优势。与捷达一样后排三头枕的配备也满足5人乘坐的实用性，它能提供售价更低的1.3版本，但显然只贵出4000元的1.5拥有更出色的性价比，更好的动力性就已值回票价，匹配模拟8速的CVT让其有着最出色的平顺表现和燃油经济性，重点是它全系标配车身稳定系统，虽说ESP并非万能，但起码可以提供更为高阶的被动安全保障。
论价格，瑞纳有着无敌的优势，毕竟顶配的它7.39万的售价还够不上威驰和捷达自动低配。捷达虽然只是伪紧凑级，但它的行驶品质却继承了大众的优良传统，也是三台车中高速稳定性最好的。但论及产品可靠性、稳定性、油耗等家用刚需诉求，威驰有着绝对话语权。（botzi）
