- 大家都明白，茅台酒基本上是买的不喝，喝的不买。试问：茅台酒价格疯涨说明了什么？
- 我想问下如果用ETC上高速时是收费的，下高速时间是免费的怎么算呢？
大家都明白，茅台酒基本上是买的不喝，喝的不买。试问：茅台酒价格疯涨说明了什么？
现在的茅台酒和其他的普通白酒有着本质性区别，茅台已经不是简单的消费品了，感觉有点被人们当成了商品一样，市场上现在流通的茅台酒，以至于个人家中的茅台，你可以去问问，真正用来消费喝的估计没有多少，在大家的心目中这东西很值钱，就跟比较珍贵的商品一样有收藏的价值，所以你要拿茅台作为消费品是衡量肯定是大错而特错了。
普通的消费品通常是跟供求有直接的关系，就是说市场上消费量的大小会直接影响价格，可是这些年了茅台酒的价格一直处于上涨过程，而且一直是求大于供应，即便是茅台的销量增加了，也是无法改变这种畸形的状况，那么这究竟是为什么呢？
我以为在消费习惯上已经达成了统一的共识，就是大家觉得茅台酒的价格下不来，未来就跟房子一样只有涨一条路，那么我现在珍藏了，是不是未来可以卖个更好的价钱，应该说就是在这种想法的促使下，现在更多的人喜欢珍藏茅台酒了，这就造成了供需上的矛盾进一步激化，那么价格出现疯涨就理所当然。
我估计这种局面是很难出现改变的，就跟房子一样，尽管这些年大家都在说跌，可实际的情况是并没有跌多少啊，我估计未来茅台也一样。
对茅台酒来说，基本上是买的不喝、喝的不买，但是茅台酒的价格疯涨，这说明了什么呢？既不是说明茅台酒价格该涨，也不是说明人们比以前更有钱了，而是说明了一些社会现象：
一是茅台酒厂方会讲故事。从巴拿马博览会获奖到国酒，茅台酒的故事不断，一个主题就是茅台酒好!
二是茅台酒的红色基因为茅台酒增光添彩。从红军长征直到现在，党政军和商务圈曾经大量饮用茅台酒，茅台酒成了高端酒的象征。
三、以产量少、生产时间长为由定高价。茅台酒产量少，1573比它还少，还有很多小酒厂的酒产量更少，就该更高价格？生产时间长的也不止茅台酒一家吧？
四、茅台酒经销商大量囤货不售导致市面茅台酒稀缺，一些商家再以稀缺为由涨价。看看哪家卖茅台的没有存货？有报道称，歌德盈香和中粮的基金收藏了大量茅台酒，网上可查为证。
以上是个人看法，如有不当之处，敬请批评指正!（中原酒评王Sir原创首发）
这个问题问的非常好！
要知道中国人的特点是什么？就是只买涨的，不买跌的，只买贵的，不买跌的！
无论是买房子也好，买奢侈品也罢，甚至是买那些炒作的东西，都是看着价格哗哗哗的往上涨，就害怕自己以后买不到，踏空，从而高位接盘！
那么对于茅台酒厂家来说，就是看中了消费者的这一个特点，***取了所谓的“惜售”和打造高端品牌的理念，去经营茅台！
我们可以看到，在这几年里，茅台的价格水涨船高，从出厂零售价1499元，到现在基本要花2000元以上才能买到的情况，大家还是乐此不疲！因为买茅台已经变味了，变为一种时尚，一种收藏，一种理财，一种身份的象征，而不仅仅只是为了喝！！！
我记得前两年，我身边许多的小伙伴开始囤积茅台，甚至说要把茅台作为理财。他们平时的生活是滴酒不沾，甚至喝个啤酒也会脸红的人，但是买起茅台却是几箱几箱的买！
所以说，现在的茅台酒价格疯涨，其实就是一方面厂家正在做“惜售”的策略，不是酒不够，还是故意不放那么多酒，让市场一直处于“饥饿营销”的状态。
而另一方面，茅台酒在大家眼里，已经不仅仅是“酒类”消费了，许多人更多的是理财，收藏，甚至面子上的需求！！
因此，当一个消费白酒达到了这种状态的时候，可能是一个成功的营销典范，但是也可能是一种悲哀！现在流传的一句话是，喝“五粮”，送“茅台”，也许不是没有道理的！
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茅台酒价格疯涨的原因主要有三：一是供不应求。价格反映市场供求关系，市场需求增加，供给不足，价格必涨。1、人们追求高质量生活水平，茅台消费量增加。2、茅台酒保值增值硬通货的作用明显，近些年来储藏茅台酒增值特别大。3、私人交往所需量大。反腐力度加大，公款消费茅台酒减少。但私人交往中餐桌、礼单中茅台酒猛增。茅台酒年产量增长不大，市场需求增幅大，价格上涨。二是流通渠道经销商囤货和炒作。经销商直接面对客户，传递给市场的信息就是茅台酒的价涨涨涨。三是茅台酒质量好、市场影响大，而其他相对影响小。近些年茅台酒市场做得好，在白酒业远远领先。
茅台酒現在价格在国人心里形成了共识，好喝价高，而且越藏，时间长了越值钱，简直等同酒中黄金了！但我手中有两坛洞藏茅台酒，一坛酒有5斤左右，不小心碎了一坛，闻见酒香醇厚，让人心旷神怡！把剩下一坛孤品都喝了，可又舍不得，就觉得时间越久的茅台酒越值钱，硬是忍住没有开封！现在就看那位有缘人拥有？
我想问下如果用ETC上高速时是收费的，下高速时间是免费的怎么算呢？
安段收费，你说的这个问题很好解决也很好理解，上高速的时候还属于收费时段，下高速的时候免费，如果是你是12月31日 23点上的高速，正好1月1日开始免费，也就是说你当中已经有1个小时再高速上行使了，比如你要行驶200公里的路程下高速，分段计费也就是收取你这1个小时左右行驶的费用到了凌晨0点进入1月1号所有计费都会停止，所以说你还是享受了一半路的免费。分段计费得到实惠的其实还是高速公路收费体系，以前跑长途的上高速的时候是免费的但是到了下高速的时候刚好过了免费时间就得全额缴费，有时候上高速的时候是收费下高速免费，全程不交钱。但是现在实行分段计费也就是说，只交一半不可能全程交费或是全程免费了，只交开始免费时间之前果截止日期之后的费用，这样以来收益的不是车主反而还是高速收费站。
以前是以下高速的时间为准，所以只要你下高速的时候是免费的就免费(反之就收费)，跟上高速时间没多大关系。但是现在不行咯，现在是分段收费。只要你在收费时间段进高速一抬杠就收费了(入高速前的路段就已经收费了😂)，因为相当于是实时扣费，只要你在非免费时间段，经过了多少个龙门架就会被收该路段的费用。不然他们为了改革，为嘛这么积极，舆论这么大，各种手段都用上啊(当然涨价那些先不说咯)。要是有利于大伙的事，你就是跑断腿都很难办好[捂脸]…
那你要小心了，今年开始是沿途龙门架从etc直接扣费，也就是说0点前你走的高速只要从龙门架底下路过，就扣费了，0点后就开始不扣你费了。那么如何避免扣费，像去年那样，只要0点后出收费站高速就全程免费呢？有两个办法:第一正常从etc车道上高速后，马上把卡***，等0点后再插上，下高速走etc车道。第二干脆进入口前就拔掉etc卡，走人工车道领卡上高速，高速免费后正常走人工车道交卡免费出站。省界收费站已经取消了，你可以跨省免费回家，学会了吗？不用谢。
强推ETC是银联能打败微支的唯一收单场景，而龙门架分段收费是路桥公司对抗 国发〔2012〕37号中：节***日高速公路免费以车辆驶离出口收费车道为准，造成事实上的以驶入高速通过龙门架为准，其他的都是一地鸡毛
高速免费是以小客车出收费站时间为准的。如果上高速时收费，下高速免费了，只要不出省，那是全程不收过路费的。ETC在遇到高速免费的时候也会调整为免费收费，但是高速免费只针对7座及以下的小型汽车，那些开大车的朋友最好要注意咯，大车是不免费的。
