- 小鹏飞行汽车算不算无人机？
- 飞行汽车未来的前景？
- 康盛股份有飞行汽车吗？
- 国产巨型飞艇能飞多长时间？
- 彩虹翼龙表现优秀，大量的歼-6无人机还有用处吗？
小鹏飞行汽车可以被归类为一种无人驾驶飞行器，但不一定被归为无人机。无人机一般指的是没有人驾驶的、通过遥控或自主飞行系统进行飞行的飞行器。而小鹏飞行汽车虽然也是通过自主飞行系统进行飞行，但它还具备汽车的属性，可以在地面上行驶，不仅可以飞行，也可以在道路上行驶。因此，可以说小鹏飞行汽车是一种结合了无人驾驶飞行器和汽车特点的交通工具。
不算。这种飞行汽车的准确定义应该叫中型旋翼机。而旋翼机这个学名的常用名字，就叫直升机。所以说白了，小鹏们的“飞行汽车”，在我国法律体系中归属直升机范畴，归CAAC中国民航总局管辖。
飞行汽车未来的前景？
随着自动驾驶技术的发展，无人驾驶飞行汽车的未来会变得非常可观。目前的研究已经推动了飞行汽车变得更加安全、更加便捷。它们可以节省更多的时间并提供更好的服务体验，减少了交通堵塞和环境污染的问题。
在今后的几年里，随着新型能源、新型结构材料、更好的自动驾驶系统及传感器被不断开发，飞行汽车将会实现更好的性能和更高的
康盛股份有飞行汽车吗？
康盛股份没有公开宣布过拥有或正在研发飞行汽车。该公司主要从事汽车零部件的研发、生产和销售，并在互动平台上表示，其无人驾驶相关样车已交付，目前暂未取得批量订单。
国产巨型***能飞多长时间？
国产巨型***的飞行时间主要取决于具体的型号和设计。对于AS700"祥云"载人***，其最大航时为10小时[1][5][9]。
此外，还有一款大型民用载人***，能够进行24小时不间断飞行[2]。而华为、中国移动联合研制的5g彩云一号无人***，其滞空时间可达15天以上[3]。
这表明，不同类型的国产巨型***在设计上有所不同，能够支持的飞行时间和续航能力也有所区别。
因此，国产巨型***能飞的时间可以从几小时到超过15天不等，具体取决于***的设计和用途。
彩虹翼龙表现优秀，大量的歼-6无人机还有用处吗？
不要再想歼六的残值了，它只能是进博物馆了，或者扔掉，改装歼六费时，费力，得不偿失，以现在中国航空工业的实力，可以用不多的钱来造百架或者数百架组成的无人机蜂群了，又省钱，又实用，又作用多，威力大，。歼六虽有辉煌的历史，也要走进历史，象P一51，B一29等名机一样，必须要淘汰的。
进入21世纪后新式战机频出，歼-6逐渐退役，另做用途方面除了发动机拆解作为除雪车或风灭型消防车，也有较好状态机体改装成无人机，加拿大汉和防务评论2013年1月号刊文称，在福建连城基地空拍卫星发现，有越来越多的歼-6无人攻击机进驻，2011年7月31日的卫星图片数出了至少55架。战时这些无人机可做为欺敌扰乱或对地简易攻击等用途，2013年12月24日央视7频道首次曝光歼-6战斗机改装的无人靶机影片，无人改装化科技专案被证实存在。
在彩虹系列无人机，在中东参与多次实战，取得了打击***的辉煌战绩以后，国产军用无人机享誉中东，特别是其中彩虹-4型起飞重量可达3吨，可***各种空地导弹和精确制导***将近1吨，执行察打一体作战任务，在无负载仅执行侦察任务时，续航能力高达30余个小时。
中东某大户来访，双方签署了关于发展两国战略关系的若干协议，以及价值650亿美元的各类合同，其中就包括彩虹-4型察打一体无人机。
目前，在境外已有两条无人机生产线，分别落户在缅甸和巴基斯坦，第三条生产线将落户在沙特，说明了国产军用无人机的优越性能和作战实用性，获得了越来越多国家军方的认可。
歼-6，曾经是国内量产最大的战斗机，共生产了5205架，2010年歼-6战斗机正式退出空军装备序列，但却有大量的歼-6作了封存处理，不知道此机战机最终命运如何。
此型战机是是上世纪60年代沈飞机制造的仿米格-19单座双发超音速喷气式战斗机，空重约5.5吨，最大起飞重量7.5吨，实用升限1.75万米，航程1700公里，作战半径650公里，仅从技战术数据来判断，此型战机是一型跑不远的短腿先生。
在没有歼-20的岁月，网络上充塞了许多将退役的歼-6改成无人***攻击机，用数量优势淹没航母之类的贴子，实际上都是经不住仔细推敲的水文，没什么实际意义，也不具备可操作性。
歼-6是战斗机，需要很多日常维护工作，且要占据大量的机场，包括后勤保障系统的空间，改造一架歼6费用也不会少，还不如直接批量生产巡航导弹效费比更高。
