- 德国机械世界第一，德国汽车世界最好，你认为呢？
- 水箱没盖好就发动车子，对车有什么危害？
- 轿车跑十公里，打开引擎盖感觉很热是怎么回事？
德国机械世界第一，德国汽车世界最好，你认为呢？
德国 位于斯堪的纳维亚半岛和地中海之间是欧洲的交通枢纽，地理方面的优势使欧洲的大量技术和人才频繁的流动于德国，因此德国的人才辈出。
德国也是第二次工业革命的领军国家，而第二次工业革命的主要成就在于汽车和电力，因此德国人对于机械的要求水平比较高。
机械设备对灵敏度和创新要求非常高，德国人天生的严谨创新精神也是他们机械一流的重要原因。
德国是现代汽车的发祥地，是生产汽车历史悠久的国家，自从1886年卡尔-本茨发明第一辆汽车至今，德国的汽车工业已经走过一百多年的发展历程。
回顾这120多年的历史，德国汽车工业的发展也和世界其他国家一样，经历了“发明实验”，“不断完善”，“迅速发展”和“高科技广泛应用”这样四个阶段。而且每一个阶段的发展，一直都与德国的政治，经济，社会文化等领域的重大***紧密联系在一起。
我自己刚好也是机械这行的，德国机械世界第一应该没什么争议的。很简单，所有机械类的论文或者研究成果没有德文版就不是权威。
汽车是不是第一得看哪个角度来看，从耐用和安全的角度来看，确实是德国第一。但正因为要保证耐用和安全，德国车的灵活性，耗油量不可避免比较不好。
我们国人大多认为德国机械世界第一，但美国和日本未必有此同感。
最尖端的技术都在军事上，美国是全球军事第一，科技第一。日徳也就算是小弟级别的，伯仲之间的小哥俩。
德国汽车在中国和欧洲卖的好，在美国是美系和日系车卖的好！
美、日、徳系车是世界汽车界的三强，各有千秋吧！徳系车谈不上最好，中国的德系车跟美日系比更差，因此国人评价”修不好的大众”。
德国是当年工业革命的先驱的国家之一，受工业革命最大红利的德国曾经一度要膨胀到要统领世界，不可否认得德国的工业曾经引领全球的，目前在机械领域里德国还是值得推崇的，说到机械工业集大成者无疑就是汽车了，德国的汽车无论在机械方面技术方面还是引领世界汽车行业的发展的，
水箱没盖好就发动车子，对车有什么危害？
不会导致水温过高，但是会损耗一些防冻液。不管是哪种原因造成的，都要及时停车，不可以强行开车，因为水温过高，无法很好给发动机降温，会导致发动机损坏或者烧毁。待水温降下来后，再缓慢行驶，如果发现水温升高很快，应立即停车。
不宜再发动车子，需要请专业的师傅来检修，或者拖车到4S店检修。
水温过高有以下几个常见的原因：
1、冷却液缺少。这个是首先要检查的，基本也是自己唯一能检查的一项。若是在高速上或比较荒凉的地方，车上没有冷却液，可以用水来临时代替。要注意，停车后不要立即打开水箱盖或水壶盖，因内部压力过高，打开后会瞬间喷出，容易被烫伤。等待温度稍微冷却下来后，水壶盖可以慢慢打开。
2、水箱过脏。水箱有很多散热片形成的孔隙，容易有毛絮、污泥等附着在上面，通气性变差，散热效果变差。若是在冬天，散热效果差点没什么问题，因为环境温度低。但是夏天本来环境温度就高，水箱被堵了，散热又不好，很容易造成水温高。这种情况只需清洗水箱即可解决。
扩展资料：汽车水温传感器原理：
电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，温度愈低，电阻愈大;反之电阻愈小。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，作为燃油喷射和点火正时的修正号。简单的说就是我们可以通过发动机水温的温度了解汽车现在的运行的状态，停止或者运动，或者运动的时间有多长等。
没太大问题，发现就盖好就可以了。
没有了盖子，有以下影响：
一，对于冷却没什么影响。
二，在颠簸中会有冷却液的损失，不过非常少。
三，蒸发损失，也同上，很少可以忽略的地步。
四，不防尘，所以早点盖上。
所以说问题不大，发现后就赶紧盖好。
水箱盖没盖好发动车子对车肯定有危害了，冷却水在温度高的时候会膨胀，如果管路里面有空气的话会造成冷却系统压力过高，所以水箱盖的第一个作用是泄压，排出冷却系统中的压力防止压力过高损坏水管或者水箱等零部件，另外温度高了容易冲缸垫，冷却液溢出，缸盖容易变形的，如果水温不高暂时可能没什么危害，一旦水温高了就不仅有危险还会对车造成一定影响，没水后对造成整个发动机冷却系统瘫痪，严重的时候就会产生高温就烧机了，所以检查下如果盖子没盖就赶紧加水吧。
轿车跑十公里，打开引擎盖感觉很热是怎么回事？
很热是因为发动机工作的原因，人体感觉到60度以上的温度就会很热了，夏天机舱最低温度都会达到手不能机舱附近的温度，最低都可能达到70度左右。
发动机的温度都是发动机工作所产生的，主要温度来自于缸内做功的热量，以及排除废气的温度，缸体散热靠机油及冷却液还有风冷。散热到机舱附近所以很热的，因为缸内少说也有1000度左右。加上排气管的温度散热出来，排气管一般也有400至800度左右。热气都散发于机舱附近，所以肯定热啦。
△车外气温都38了
发动机机油温度都有90度至100度左右，根据车型设计而定，所以夏天修车真的很热，基本上不能触碰机舱附件10秒以上，不然会烫伤。冬天还好，夏天怠速一分钟就差不多到最佳水温了。
这就是机舱为什么很热的原因，冬天就稍微好点，夏天简直人都不敢靠近，那热气熏脸说不出的滋味。香菇蓝瘦！
