- bj250gy-2质量怎么样？
- 军用车辆为什么能在水淹特别深的时候仍可行驶？
褪去坚固的外衣，终于看清了BJ250GY的真面容，简洁苗条的整车线条，粗壮的倒置前减震器，高耸的油箱犹如猎豹伏击猎物时蓄势待发的肩胛骨，肌肉感十足，油箱后面前窄中宽，防滑坐垫在腰际之间上翘，结束于尖翘的尾部。
这几天河南暴雨抢险救灾中，军用车辆在水中穿行的画面让人记忆犹新，尤其是很多救援的军用卡车在街道上涉水穿行，水都快淹没到驾驶室窗户了，卡车依然破浪前行。想想那些被困群众看到涉水穿行过来的军用卡车，心中必然无比激动；再想想我们自家被水泡的小汽车，五味杂陈，是不是突然很羡慕军用卡车的涉水能力呢？那么军用汽车如何能做到在水中自由穿行的呢？
抢险救灾中的军用车卡涉水通行
军用卡车本来就是为战争而生的，是战场十分重要的陆地交通工具，战时要负责向战区运送兵力、军械、***、油料、医药和生活用品等，甚至必要的时候还要直接参与战斗，比如拉牵引火炮、拉导弹，甚至直接以卡车作为底盘设计各种作战平台等等，这样能更机动灵活的进行转移并随时投入到战斗中去。
而战场是很复杂的，并不像我们平时开的小汽车一样在城市公路、高速公路上奔跑，野战运输中这些车辆不可避免的就要行驶在各种烂泥地、沙滩、雪地、丘陵、小河流等等无路地段，为了适应这些苛刻且复杂的路况上，而且还要保证车辆故障率低等等要求，军用车辆在设计上就讲究结构简单、坚固，动力充足，强调越野性能，这样才能顺利通过各种复杂路面复杂路面，包括一些凹凸不平路面、松软泥泞路面、陡坡，最复杂的就是过一些河流的涉水路面
军用卡车涉水通过河流才是最复杂的路况
因为河流下河流下的情况完全不知道，甚至伴有较深的淤泥、凹凸不平的砂石等等，曾经在一个视频中看到一辆俄罗斯军用卡车过河，结果涉水后突然整个车头陷入水中，而驾驶员快速的倒车硬是将车辆从水中倒了出去。这个例子说明涉水穿行的不确定因素很多，也对车辆的性能要求尤其的高，军用车辆在设计中也会将涉水作为一个重点考虑的对象，比如对发动机进行密封处理，将进气口位置抬高避免进水，至于排气口在发动机大马力驱动下，水是进不去的，第二就是各种电子元器件、电路也水也很敏感，这些都要进行防水封闭处理；第三当然是驾驶室的人员了，同样是打造一个密封空间了，完成这些后，所有出厂的军用车辆还会进行专门的涉水测试合格后方能出厂，军队训练场地中同样有专门的涉水路段进行训练，还会拉到野外进行野战涉水训练等等
出厂前的涉水测试
军用卡车快速通过涉水训练路段
德国奔驰-梅赛德斯 4*4军用卡车野外越野涉水训练
在河南洪灾现场，军用车辆的身影不断出现，它们涉水如履平地，是如何实现的呢？
看完之后，你就明了军用车的厉害之处了！
1、军用车辆涉水深度达到1米2。
军用车辆涉水深度普遍高于民用车辆，因为它从诞生的那一天起，就是为了战场而设计的。
以国产军用车辆东风猛士为例：
它的最大涉水深度为0.75m，车身各种零部件都采用了超防水标准设计。再算上辅助装置，猛士可以在水深1.2m的范围内长时间的行驶。
涉水1米2，这对于民用车辆来说，是一个根本就不可以企及的高度。
不用说1米2，只要水深超过0.5米，很多民用车辆就立马趴窝，火都打不着，就算是能够打着火，在水里也开不动。
这也是我们可以看到在洪水灾区，很多民用车，直接被洪水给冲走，却动弹不得的原因。
军用车辆上的电子元件，电子设备，为了适应战场需要，稳定性都非常强，确保军用车在大雨、洪水等极端环境之下，依然能够稳健驾驶。
也就是说，能够确保军用车辆在极端环境下正常使用。
换了我们开的民用车，在汽车电气这一块就很不稳定。
