- 日本车到底值不值得购买，有哪些推荐？
- 德国人是如何看待日系车的？
关于日系车，虽然网络上有很多争议，但是不可否认的是，日系车目前是国内乃至全球都占据着很大一部分的市场份额，日系车目前主要有三大普通合资品牌，丰田、本田、日产，今天我们就来公平评判一下日系这三个车型的优缺点，以及这些车型到底值不值得买。
日系话题度和市场销量最高的汽车品牌，丰田是一个很典型的日系品牌，它的优点主要是：
1、质量稳定性较好
由于大量采用了自吸发动机和AT\CVT变速箱，对于涡轮增压发动机的使用较为保守，再加上车内电子元器件方面也使用的成熟的方案，因为质量稳定性较好。
2、主动安全配置齐全
TNGA架构后的车型，往往全系标配侧气帘和主动刹车，主动安全配置是同级别最齐全的。
3、底盘质感较好
以前的丰田车型底盘虽然舒适性，但是较为松散单薄，谈不上有什么质感，但是TNGA后的丰田车型底盘质感明显提升，底盘更有韧性更有高级感。
丰田车型的缺点也很明显：
1、价格几乎是同级别最高的，优惠也少，导致终端价格居高不下。
为什么人们现在不买日本车?1.日本车省油不省钱，开到报废省油钱不到1万，8万国产车=11万欧美车=16万日本车，车贵1倍车险保养费又贵1倍。2.这几年日本车偷工减料更甚，质量越做越差，铁皮薄，轻轻一碰就散架车毁人亡。3.日本车路上怕被撞散要躲着国产车欧美车，没活路。4.日本车技术成熟但落后，5漏机油，6刹车失灵，7打不着火.8日本车毛病多修不好，国产车15万公里无故障。9.日本车降价快贬值快。10日本车哈狗车头丑陋。有钱人买欧美车，穷人命贱买日本车，珍惜生命的买国产车。今日头条99%是日本水军编造广告。
从技术及性价比来说，值得购买；从情感上来说，放弃购买。日本这个国家是比较变态的，永远对中国不怀好意，甚至于对全世界一样，一个自私自利的民族。
推荐购买国产车，车这个东西就是代步而已，不值得炫耀。余钱多，就买一个好一点的国产车，钱少就买普通的，方便出行就可以了。其他都是浮云。
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一提到日本车很多愤青会嗤之以鼻，甚至在中日关系紧张时还有被殃及池鱼，但不论是海外市场还是国内市场日本车一直都是销量名列前茅的车系，价廉物美是其优点，“开不坏的丰田”是其口碑，耐用省油更是其助力，唯一的不足便是日系车的所谓“吸能理论”，车轻省油的同时也必然导致其车身单薄经不起撞击，如果没有很强烈的爱国情怀，对自己的驾驶技术也有信心，又想省心省油，价格也要实惠些的，日系车会是你不错的选择
一、汉兰达-稳定没有优点就是大汉最大的有点，也成就了其销量成就，即使需要加价才能提车
二、雅阁-畅销世界的中级车
三、凯美瑞-纸糊车虽然车薄如纸但整体驾乘感受还是不错的
四、本田飞度-恐怖的保值率让GK5一直销量不错甚至还需要加价提车
五、日产天籁-虽然被称为“大叔车”，但人家车主看中就是这个稳定耐用，不需要激进
跟任何车系比，有眼光有品位重安全有责任心的人，都首选安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙。
华为老总自己平时常开得车是标致3008。
油耗跟驾驶习惯有关，任何车一卖出立马贬值。
论销量，PSA在世界上一直大卖超卖。在国内所谓销量好一点的，除去中国销量，在世界上排没影了。
安全第一，没有安全一切等于零！网上无数自媒体职业法黑太无德了！他们蒙骗善良的人，应该吃牢饭。
防患未然永远好过亡羊补牢。
这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。
在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。
德国人是如何看待日系车的？
本世纪最大的笑话就是德国人严谨，德国制造皮实耐用。别人一周工作35小时还嫌多，到点必下班。无论是开地铁还是公交车到点，车没到终点停在路上。
一辆车值这个价优惠就亏本，欧洲东西卖的时候就比成本高几十倍优惠你就高兴。德系车对半打折它都不值这个价。一辆车的最大制造成本，发动机缸体曲轴连杆包括减速箱的齿轮液力变矩器，加工精度圆度误差平整度包括材料的热处理，材料的屈服强度拉升强度疲劳强度韧性每多一道工序多一点精度只要成本翻几番。德系车最坑人把成本省在看不见的地方，日系车最傻把钱省在看得见的地方。BBA来个三五年不是烧机油就是漏机油，短轴。发动机五万公里不是这里漏油就是那里漏油，偷工减料，蓄意减少制造工序加工精度，热处理也欠好几道工序
对于德国人来说，日系车只是一个名称，跟美系车，法系车一样，不会参杂别的含义，比如我国对日系车的推崇心理。觉得日系车就是好，就是棒，甩国产几条街。
德国人看日系车，是平视乃至于俯视的姿态。毕竟，世界上第一辆燃油汽车是德国人卡尔[_a***_]发明的，就这份优越感，对日系车自然不会特别感冒。
日系车在全球都卖的不错，比如美国市场，澳洲市场，亚太市场。但是在欧洲市场，比如德国就卖的不怎么好。
第一个原因是欧洲作为关税重灾区，日系车比同级别的德系本土车卖的贵多了。比如高尔夫二厢跟思域二厢版比较，思域更贵。
在同等水平下，自然会选择德系车。
第二便是国民对本土品牌的保护与支持了。这跟很多人支持我国自主品牌的情况差不多。毕竟东西再好那也是别家的，自家东西好才是真的好。
德国在2015年卖的最好的车是以下这几款：
其中***是德国本土品牌，以价格便宜著称。与斯柯达一道，是德国穷人的心头爱。当然，这都没日系车什么事。
在德国人眼中，日系车的优点可有可无；很多欧洲人的需求，也是日系车不能给予的。所以，德国人从来不喜欢日系车。
从销量来看，德国人确实是不喜欢日系车。丰田、本田、日产等全球富有名气的日系车，在德国销量非常惨淡，丰田进不了前五，日产进不了前十，本田更是排在二十名之外。
为什么德国人不喜欢日系车呢？很简单，德国人的用车习惯与日系车的造车理念格格不入。德国人注重汽车的行驶质感和操控乐趣，从德国人偏爱手动挡汽车我们可以看出来，从德国人偏爱两厢车我们也能看出来。
德国人把汽车看作是玩具，而日系车更像是工具。玩具，肯定需要好玩；工具，则是注重耐用。日系车追求的是耐用，可以不用先进的技术，但是必须保证质量，丰田就是最为典型的案例，一切求稳从不冒险。
当然，德国人不喜欢日系车的原因还有其他，德系车更高豪华颇具质感，日系则处处体现够用即可。还有，德国人对本土品牌还是比较青睐的，就像是国人对自主品牌汽车有一份特殊情怀是一样的，不同的的自主品牌汽车不够给力，而德系车却没有让德国人失望。
当然，德国***也会保护德国本土品牌汽车，其他品牌汽车在德国销售，还是需要缴纳比较高的税费，这让日系车进入德国的门槛更高了。
德国人不喜欢日系车，同样德系车在日本也没有什么存在感。所谓一方水土一方人，橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳，大概如此吧。
