- 汽车为什么要进行高寒测试？
- 中空玻璃防晒测评？
- 车评人大飙车终于正面回应奇瑞76万事件，对此你怎么看？
- 在女性特多的单位工作是种怎样的体验？
- 感觉小轿车要比SUV舒服，为什么很多人还是选择了SUV？
汽车的高寒标定试验也就是冬季标定试验，设置这个试验的目的是因为在极端低温的情况下，机油黏度变大、发动机负荷急剧增加而导致启动时发动机转速比常温时低，从而容易产生启动困难，零部件机械性能变差造成零部件损坏等问题。为了检验EMS也就是发动机管理系统的零部件在低温下的可靠性，车辆的起动性能、驾驶性和OBD系统诊断的可靠性需要进行EMS的冬季试验。高寒标定试验主要包括低温启动试验、驾驶性主观评价、氧传感器露点控制试验和OBD系统验证试验。最重要的是低温启动试验和OBD系统的验证试验。所以在这里就说一下这两个。
低温启动试验首先需要把车辆暖机，蓄电池充满电，之后把车辆停放在宽阔、通风良好的地方，等到发动机冷却液温度降到最低或需要的温度的时候再启动发动机，检查在发动机冷却液温度不高于-30℃的时候能否一次启动成功并且启动时间应该短于3秒，空燃比控制、怠速控制及负荷控制是否符合规定要求。低温启动试验的常用温度为-5，-7，-10，-15，-20，-25，-30，-35℃。
而高寒试验中的OBD系统验证试验与夏季OBD系统验证试验的方法相同，但是由于冬季的道路上经常有积雪，路面摩擦系数降低，车辆容易打滑或车轮抱死导致发动机抖动而影响失火判断，因此冬季OBD系统验证试验除了要在普通路面上试验外，还需要在雪地上进行试验。需检查由于车辆出现打滑或刹车时车轮抱死导致发动机抖动是否影响失火判断。
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汽车之所以要做高寒测试，因为汽车不是只在气温高的地区销售，寒冷地区的人们也需要开车。每一款车在上市销售之前都会进行大量的测试，目的在主动找出问题进行纠正。
其中高寒测试也是非常重要的一个环节，主要测试车辆在严寒天气的极端情况下能否正常运行、是否会出现安全隐患、车辆的耐用性是否达标、性能有无衰减，发现问题则能提前修改。如果不进行高寒测试，这些车卖到高寒地区，一旦出现问题就是可能致命的。
所以，高寒测试是任何一款车上市之前都要进行的测试项目。个人看法，仅供参考，希望有用。
汽车三高测试是为了测试车辆的可靠性、安全性和适应性。三高测试就是高温、高寒、高原测试。
主要目的是测试车辆在极端环境和条件下的表现，这很重要的。你想想，你在东北零下30度的早晨，起来开车，发觉车打不着火了，那是多么郁闷。
西藏的朋友，买了一辆汽车高高兴兴回家，结果没开多久就坏了，那是多么的气气愤。
夏天顶着40多度的高温飞驰在新疆的戈壁滩上，突然车坏了，前不着村后不着店，那是多么的绝望。
所以在极端环境下保证车辆的稳定性和可靠性，关系着我们的安全。三高测试必须进行。
中空玻璃内部存在着可以吸附水分子的干燥剂，气体是干燥的，在温度降低时，中空玻璃的内部也不会产生凝露的现象，同时，在中空玻璃的外表面结露点也会升高。
如当室外风速为5m/s，室内温度20℃，相对湿度为60%时，5mm玻璃在室外温度为8℃时开始结露，而16mm（5+6+5）中空玻璃在同样条件下，室外温度为-2℃时才上结露，27mm（5+6+5+6+5）三层中空玻璃在室外温度为-11℃时才开始结露。
车评人大飙车终于正面回应奇瑞76万***，对此你怎么看？
有一段居然说这车的NVH大到不能开了，作为一个虎八车主表示完全无法接受，瑞虎八这点坐的比许多二三十万的车还好，人可以左右，但不能没有底线，为了钱睁着眼睛说瞎话，人品可见一般。
要没要钱谁也没证据，不做妄评。
但我认为大飙车还是比较靠谱的，他会指出很多车的缺点。这不是黑，只是让粉丝了解情况。我的车是标致308，大飙车说的一点不差！
他的节目是有一定特色的，总能通过各个方面指出一台车的优缺点，真实的呈现给大家。既然是敢于说实话，那一定是触动了某些人的黑利益！
我看提问者就是居心叵测！
他吃饱吃不饱就看厂家配合不配合，搞车评的就是笑话，没有人会凭良心说话。相信他们只会误导自己，只有自己试过才知道。像那个三八对着屏幕瞎***不知害了多少人。如果普通老白姓买车并且不准备短时间换最好买国产车，开个七八十来年性价比最高，千万不要硬撑买合资车，有时候多花几万不见得比便宜的质量好。我们所谓的面子只是我们普通百姓的自我感觉，在有钱人面前只是笑话。
大飙车之前测比亚迪测长安等都披得一无是处，个人感觉大飙车有鸡蛋挑骨头，每个车有优点缺点毋庸置疑，有问题的是他放大缺点略过优点，还有就是提前的拆车视频，就是给主机厂放风留时间公关的。看看有些没文章，就知道有没有公关了。再者，专业性差就不要乱说，有一次测评35plus上面的横杠，明明是为行保设置降低腿部弯矩，在他这里成了行人杀手，也是无语了😂不过这就是媒体人的生活之道，不然收入哪里来呢
我已经拉黑大飙车很久了！现在做的自媒体的门槛太低！自媒体质量也自然良莠不齐！用户自己保持端正的心态注意甄别就行了！对于关于汽车的自媒体我只关注了一个“懂车大***”！这个到目前为止我还没有发现充值的迹象！很多自媒体都是拿钱办事！有的根本就不懂根本就不具备一些基础行业知识！就在前天就在这悟空问答里有个问题“既然5G比光纤还要快，光纤会不会淘汰”？居然还有个“科技[_a***_]创作者”连5G基站还要靠光纤连接都搞不清楚，和题主一样要放弃光纤了！尼玛，就你这水平还创作？简直误人子弟！还有的就是收钱办事！大家仔细看图，简直是“人嘴两张皮”阿！
感谢头条悟空问答的编辑功能，鉴于楼下的各种问题我认为有必要统一回复编辑一下
第一我在头条没有自媒体认证！所以就不存在我在头条云水军收益这种可能性！另外我在悟空问答也算是个活跃分子，基本上我随随便便这个帖子都能进去悟空首页推荐为什么？因为我说的都是真话！找不到多少漏洞管理员也自然会把我的帖子置顶推荐！
第二再说我对大飙车的看法:我去年比现在更早的时候就已经把大飙车拉黑了，虽然我是国产粉平时挺喜欢吉利奇瑞但是我真不知道他有黑奇瑞的帖子！至于我为什么拉黑他的具体理由也很简单，我以前也在大飙车的帖子下面评论过:你每期节目都拆新车，钱哪里来的？靠***创作等头条发工资？不知道你都饿死多少回了！
另外一个理由:一味地以“防撞梁厚度”定义车辆安全的都是不懂车的！所以我不信任大飙车！
我有亲身经历，这个体验太幸福了！
我工作的单位，是一家央企的后勤保障单位，女工占80%多，可以说，身边鲜花盛开，美女如云。在这样的单位工作，别有趣味。
想一想，身边都是女同事，就免不了单独与一女同事出差、乘车、办事、吃饭、步行等。有时，还会深夜单独送一女同事回家。因此，就不时有老婆的熟人看见了给她打“小报告”，并传播绯闻。于是，只能做好老婆的解释工作，请求理解和支持。如果老婆是不通情达理的人，那就免不了夫妻常常吵架了。
在工作中，在活动中，基本上都是女同事协同，可谓“干在一起，玩在一起”。如单位组织泳游、洗温泉等活动，都和女同事在一个水池里，洗***也同一室。自然，遇到女同事走光的事情就经常了。时间一长，就没感觉了，成为常态。
长期与女同事交往，潜移默化，身上的男性也逐渐被女性化了，说话开始变柔和了，也喜欢唠叨了。同时，长期与女同事在一起，与男***往都有些不自如了。
女人相对于男人，体力自然不如。因此，凡遇重活、苦活和难活，作为男人肯定要出头承担，不好意思让女同事去吃苦受累。同时，女人比男人毕竟弱一些，也因此，在外出差和活动，自然而然就承担了一份保护女同事的责任。于是，责任意识和担当意识增强了。
另外，如果是未婚男，找一个满意的女同事恋爱结婚很容易。已婚男，如果把握不好尺度，与女同事交往多了，也很容易出轨。
前几年在一间小型餐厅里打工，共10人，2男8女，连老板也是女的，整体上来说，工作上是愉快的，生活上是多姿多彩的。
我和另一男生是厨师，余下是服务员，杂工，拉肠粉工。有2人是外地女，6人是本地女，而且大多是已婚女郎，4O岁以下，25岁以上。
女多男少的单位有好处，也有不好处，基本上是在争吵吵闹中渡过，但沒有仇敌，沒有你死我活的争斗，只是些鸡毛蒜皮的事也能争吵半天。一件衣服的颜色，一件衣服的价格也会争得面红耳赤。
女多男少的单位，特别是已婚女士，***笑话少不了，黄段子少不了。其中有个女生阿美，33岁，有一个男孩读3年级，她丈夫和小三不辞而别整整三年，生不见人，死不尸，她守个活寡。老公有个姐姐是个大老板，有2个制衣厂，请有6OO多员工，对她很好，每个月给她的小孩5000元生活费，不够再申请。唯一的要求就不得再婚。如果找个男朋友，在不出格的情况下可以，但不准带回家中。
有次下班前，阿美对我说她下半夜4点开工有点怕，怕有鬼来缠她，希望我每天早上4点到她家接她来开工拉肠粉做早餐。
阿美眼中会说话，秋波送来，接与不接，***若每天早上4点天未亮到她家，没有鬼也让人说是有鬼，时间一长，必定会有桃色***，考虑再三，这种好事做不得，拒绝了她，让她另找帅哥。
那时老板娘也处在与老公分居之中，她老公也是厨师，宁愿帮别人打工，也不愿做老板，宁愿帮别人，也不愿打老婆的工。
老板娘还有2次请我当说客，做和事佬，要她老公回头是岸，悔过自新，回到她身边来。去了两次，无功而返，老板娘丈夫是同行，我也认识。他说回来沒有自由，沟不到女，老婆是母老虎，河东狮吼，不会转回。事过之后，老板娘设有食言，请我吃过2次夜宵，微醉而归。
还有个女杂工，外省人，她说她老公在家乡卖猪肉，收入可以。但她不好拒绝初中男同学的邀请，半私奔和同学到这里打工，自然是临时夫妻关系，同居关系。她扬言说是经过老公批准的，不属于戴绿帽范围，我认为有点搞笑，那一个男人会批准自己的老婆在外找二爷？
这个话题，我最有发言权了，目前就是在女性特多的单位工作，因为属于文化单位，女性占据了80%以上，我去年待的部门，13个人，2个男性，今年待的部门，15个人，2个男性，如今，压缩，11个人，一个男性。
我们单位年轻人偏多，80%为80后，90后差不多占据了60%以上，一线工作的，女孩子整体在90到95左右，管理层为80后，还有像我这样的老汉70后。
单位是由4个同行业的单位，合并后的一个大单位，合并前，单位100多人，如今，将近400人，不管是合并前还是合并后，单位女性整体偏多，基本保持在80%以上，通过十几年在这样女性占据绝大多数的人单位的感受来看，有几点感想：
1、时间长了，容易女性化。举例，我们经常中午出去，都是跟女人在一块，时间长了，也会让自己性格变得女性化。我前面经常跟一堆女人（80至至85前）出去吃饭，一般四五个，关系都不错，但时间长了，发现很容易性格受到影响，容易女性化，不喜欢，所以，后来，开始逐渐疏远，不再一起吃饭了（补充，今天一个女同事邀请我去一起吃饭，我说有点事，要出去，哈哈，残忍拒绝了）
2、中午找不到一个一起吃饭的男人。实话说，男人不太喜欢跟女人一块吃饭，因为男人聊天的话题，跟女性完全不同，有女人在，放不开，而且，女人的话题，就是孩子学习、网购、化妆品逛街等等，实在没啥能够聊天的。而男人聊天，可以涉及到时事政治、人生理想挣钱当官升值等等，没有共同语言。
关键是，女人吃饭太少，跟她们在一起吃饭，不够过瘾。
3、经常找不到人干活。我负责的部门，目前就我一个男人，全是女人，大多数80后、90后，那么，经常会遇到一些需要男人干活的，却找不到男人，好吧，我自己上。
4、过于孤独。生活在一堆女人堆里的男人，其实是非常孤独的，不愿意跟女人交流，一个人孤单地去吃饭、走路，聊天也没有人，因为，实在不太喜欢跟女人聊天，没啥可聊的，所以说，生活在女性比较多的单位的男人，是比较孤独的。
5、越来越希望单位多一些男人。也就是期待单位多招聘一些男人，这样，才不会孤独，也不会压抑，才不会性格有点内向等。
6、太小心眼，累人。不得不说，有些女人比较小心眼，整体不如男人大气，经常为一点小事，容易情绪化，你还得哄，特别是那些孕妇身份啥的，而男人，则不需要如此去哄他们，行就行，不行就拉倒，闪人，没那么多事。
以前在南海一个风扇厂上班，我们那个车间有三百多人，女人占了百分之九十，都是一些十七八岁的女孩子。
那个厂长期招工，很多找不到工作的人都会进去里面上班，工资虽然不高，但是干活轻轻松松，还包吃包住。
那个年代的女孩子都是比较单纯，只要你对她好一点，她就好把你当朋友，嘴巴甜还长得帅一点的在里面绝对很吃香，身边绝对不会缺异性朋友。
那里由于女孩子很多，不少找不到女朋友的男人，都会跑进去工作一段时间，找到自己心爱的女朋友再出来。
当时我年龄小不敢去追女孩，到了中午睡午觉的时候，宿舍的男生都有女朋友陪，就我和一个小孩孤孤单单，后来我也鼓起勇气追了一个。
我在那里做了一年，也找到自己心爱的女朋友，可以看出来在女性特别多的单位上班，绝对是一种享受，永远不会担心异性朋友。
在女性特别多的单位上班，还有一个好处就是壮胆，没有错就是壮胆。
很多老实人嘴巴不会说话的，怕女孩子的，在那里一段时间自己绝对的会改变，因为她们都不会把你当男人看，你也会慢慢变得不把她们当女人，时间久了对不同的女孩都会有一定的了解。
这就是我的体验，不知道大家有没有去那种公司上班体验过，希望大家讨论发言！
15年的时候，在一家奶茶店工作，三男七女，两班倒，男女宿舍分开不在一起。
在我入职一个多月的时候，另外两个男员工辞职了，我一个人住在男生宿舍，从这里开始就变得好玩了。
七个女孩子我都熟悉得差不多了，有对象没对象都比较门清，店里生意比较好，有什么重力活基本上都是我在干(卸货什么的，一箱一箱的原材料还蛮重的)，基本上调制奶茶都是女孩子，算是比较轻松。
七个女孩子住一个宿舍就比较拥挤，在我们关系更融洽的时候，没经得老板的同意，有两个女孩子睡到了男生宿舍(没两个月又招了两个男员工，后面有点存款自己就去租房子了)
美好的生活啊，那两个女孩子算是比较玩得开的那种，一个有男朋友不过很少约，另一个还不错，单身半年。
奶茶店的女孩子颜值都还过得去，你懂的，有时候就是近水楼台先得月，不是说要多有钱多帅，也不说什么感情，就是比较放心。
我不知道别人，只说我的观点:我喜欢自驾游，基本每年都出去，每次6000公里以上，第一部是轿车，18年换了suv无论通过性还是后排的长途乘坐舒适性suv都完胜，而且现在suv的舒适性不见得比小车低，只是重心高些高速过弯时不如小车稳，其他我认为都是suv更胜一筹。其实没必要非争论到底谁舒适，是要看你自己买车的目的，如果你天天上下班用尽管***好了。所以我认为买什么样的车和穷富、心理没啥关系，明白自己对车的需求才最重要。
中国人都喜欢车型空间大，通过性高的车，加上中国起步晚，早些年都是为了生存买了面包车， 又能拉人又能拉货，保养又低，这几年条件好了，面包车容易降低面子。又不经常被交警查车，所以只好选择一个高大帅气的suv来代替面包车。再加上开过面包车的开小车真不习惯，suv可以弥补小轿车的空间和底盘通过性，也可以弥补面包的外观和舒适性。
自己观点我感觉suv比小车舒服，就好比农村人睡城里太软的床腰疼一样。
我之前是开轿车，日系轿车开了7年，换车前也没有开过SUV，只是想换一种玩法，第二辆车换了比较大的日系SUV开起来的感觉很爽，主要是开大的SUV就像中了状元骑着高头大马在街上巡游的感觉！真的好过瘾！因为是日系车，所以保养维护和油耗也是很低的，唯一不方便就是进入***停车技术要求比较高，我是老司机也要看位很准才行！下图就是我的车，离地间隙很高，差不多有21厘米，所以看见路牙随便上，哈哈😄，感觉太爽了！所以老铁们买车，最好轿车和SUV都问朋友借来试试，看看哪款适合自己再买！哈哈😄
第一次到泰国，就发现人家农村还真是有特色1。经常看见路边橡胶园，一套二层小房子，一个车棚，家里两辆车，一辆丰田皮卡，一辆逍客之类的尼桑SUV。这大概就是他们的生活方式。
回到国内，朋友别墅，***两辆车，一辆大奔，一辆丰田普拉多。朋友是工程公司老总，大奔主要是商务公务用，普拉多去工地，自驾游。
到了农村朋友家，大院子里面，一辆轿车，一辆五菱神车。朋友笑着说，为了面子买个轿车，不然拉人、拉货、跑烂路，轿车不办（不怎么样），还是五菱神车。
从舒适性来比较，轿车和SUV真没可比性。因为两个车的定位不一样。轿车的主要特点就是乘坐舒适，轿车的座椅是沙发，相比之下，SUV的座位就是把椅子。
中国人喜欢越野车，但实际上大多数人并没有越野的需求。叶公好龙的爱好者只是喜欢越野车的外观，绝不喜欢越野车的颠簸等不舒适，因此SUV应运而生。
高档一点的SUV既有轿车的舒适，又有越野车的粗犷豪放外观。尽管毫无越野血统，城市SUV也觉得拥有诗和远方。
但是因为SUV底盘高，坐姿高，视线好是优点，因此座椅的高度相应也高。不要说普拉多、哈佛大九这样的纯正越野车，就是最普通的城市SUV，小姐姐要是穿超短裙上下车，也还是容易走光。
轿车坐里面，是大气端坐休闲舒适沙发。
大多数中低档SUV，座椅像办公室的椅子，坐姿高，生硬，没有合体的腰托。兼有越野性能的部分SUV座椅就更硬。
经常跑高速，城市穿梭，首选轿车。跑高速，轿车完胜。
