- 比亚迪”中国机皇”全面超越合资品牌背后的原因是什么？
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比亚迪“1.5T中国机皇”在技术上的登顶，给我国手机行业什么样启示？
我们知道在成都车展上，弗迪动力发布旗下全新燃油动力品牌“骁云”及其首款1.5TI高功率动力总成让我们惊喜不已，毕竟这是具备创新意义的一次成功，它的主要成绩在于均衡，能够实现在油耗、动力、排放等诸多方面，都做到了均衡。
它的成绩有哪些，一方面能够有136kW的最大功率，最大扭矩288N·m；另一方面，在不损失动力性的前提下，整机热效率做到了行业领先的38%，甚至于能够让油耗在百公里降低15%左右，因此被成为中国机皇。
其实，比亚迪的中国机皇我们并非那么的惊讶。从比亚迪率建立NVH(噪声、振动与声振粗糙度)实验室；而弗迪动力在经过了17年的研发，掌握了多项动力总成核心技术，拥有专利2200余件，可以说比亚迪的成功是一点一滴的拼凑而成的。（弗迪动力有限公司原隶属于比亚迪集团旗下）
其实，从比亚迪的中国机皇，我们再看我们的国产手机行业，现在的手机行业中，华为、小米、OV都在不断的展现出国际市场的份额，这种不断提升的份额，确实是很知道我们去关注的。
但是，我们也需要看到的是，在国际市场，我国在芯片、系统等等方面还是存在一定的掣肘的，我们就拿现在的芯片来说，因为缺乏光刻机的优势，在芯片代工方面，华为都受到了台积电的掣肘，这种劣势，让我们很难解决。我们在芯片的研发上，小米和OV等手机厂商还在使用高通的芯片，如果高通***取一些措施，我们的国产手机该怎么办呢？
其实，我们通过比亚迪的表现，其实能够看到的是，如果能够解决芯片方面的困扰，可能我国的芯片问题就不会受到国际社会的掣肘了。
后疫情时代，如火如荼进行的成都车展作为2020年国内第一个国际性大型车展，备受关注。而各汽车品牌也都争相发布各自最新的技术成果与产品，作为以技术为代表的比亚迪再一次成为了大家关注的焦点。这一次，比亚迪旗下的弗迪动力正式发布了骁云全新1.5TI高功率动力总成，堪称当下“中国机皇”。
而这款被称为”中国机皇“的骁云1.5TI为什么会吸引那么多人关注，到底有什么厉害之处呢？
据官方资料介绍，在骁云1.5TI的研发过程中，弗迪动力与AVL、FEV、Ricardo等全球一流动力技术伙伴的联手，融合了轻米勒循环、350bar高压直喷、智能热管理等先进技术，使得整机热效率达到了38%的行业领先水平。骁云1.5TI的最大功率与最大扭矩分别达到了136Kw和288牛米，全面超越了同级合资品牌。
回顾近三十年的中国汽车工业历史，这一次让自主动力总成品牌在一众合资品牌中彻底扬眉吐气了一回。
当然这不是偶然，每一代机皇的出现，背后都有一个数十年如一日坚持自主创新的团队，比亚迪也不例外。弗迪动力原隶属于比亚迪集团旗下动力总成事业部，自2003年起致力于动力总成及新能源整体解决方案，掌握包括燃油和新能源的多项动力总成核心技术，拥有专利2200余件，并于2019年正式挂牌成立。据悉，比亚迪汽车在2011年就推出了国内首款涡轮增压缸内直喷的发动机，并荣获第七届“中国芯”十佳发动机大奖，在全球已经拥有了超100万用户。
2020年的今天，比亚迪再次推出全新一代动力总成技术，十七年的技术积累再加上全球化研发体系的不断扩大和成熟，才有如今的厚积薄发，一鸣惊人。
而这也是弗迪动力“中国机皇”全面超越合资品牌背后的最大原因，并且骁云1.5TI的正式发布也成为了比亚迪汽车，乃至中国汽车工业发展史上一个很重要的里程碑。
7月24日,第二十三届成都车展正式开幕,比亚迪同级最强骁云全新1.5TI动力总成，迅速引起了人们的关注。136KW的最大功率,288牛米的最大扭矩,这样的动力参数的确非常吸引人,因为这是中国国产厂商迄今为止在发动机技术领域取得的最大成果。这次发布的骁云全新1.5TI动力总成是中国精品动力取得重大技术突破的一个缩影。
为什么会有这样的成果，我觉得的来自专注。作为全球动力总成的创新开拓者，弗迪动力于2019年正式挂牌成立，原隶属于比亚迪旗下动力总成事业部。早在2008年，弗迪动力推出了全球首个量产插电式混合动力总成系统，并荣获中国专利金奖；2011年，国内首款1.5TI增压缸内直喷发动机量产上市；2013年推出国内首款湿式双离合自动变速器。弗迪动力在多项动力产品的研发和应用上，都做到了行业领先。
为什么会有这样的成果，我觉得的还来自坚持。自1995年成立以来，比亚迪秉承“技术为王、创新为本”的发展理念，从电池起家，逐渐成长为横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业的国际型企业。作为“中国制造”的一个代表，比亚迪身处制造业最前沿，掌握新能源汽车电池、电机、电控及芯片等全产业链核心技术，肩负着重大的社会责任和历史使命。
在第二十三届成都国际汽车展览会上，弗迪动力发布旗下全新燃油动力品牌“骁云”，骁云携带旗下首款1.5TI燃油动力总成亮相。此1.5TI发动机最大功率最大功率达到136kW，最大扭矩为288牛·米，超越欧美日神机。功率和扭矩提升了20%，同时达到全球主流动力领先水平，被称为“中国机皇”。那么。弗迪动力为何有如此强劲的表现呢？
在现如今的中国汽车市场，销量比较好的几个自主品牌车企，在外观内饰和营销上，投入了大部分的资金和精力，而中国消费者貌似非常吃这一套，他们不管油耗，不管质量，只关心外观内饰、配置和品牌。这也让几家车企在营销上的投入更加的疯狂。而像比亚迪这样闷头搞研发的自主品牌车企，寥寥无几。在电动汽车上面的研发投入，让比亚迪位列自主品牌电动车之首。而在传统燃油车上，比亚迪也没有放弃研发。而新研发出来的骁云1.5TI发动机，在数据上大幅领先其他品牌同排量的数据。而在燃油经济性上也是大幅领先。这跟比亚迪持续不断的正向研发是分不开的。
弗迪动力挂牌于2019年，原隶属于比亚迪旗下动力总成事业部，从2003年起，比亚迪就开始了汽车动力总成的研发，2008年，弗迪动力推出了全球首个量产插电式混合动力总成系统，并荣获中国专利金奖；2011年，国内首款1.5T增压缸内直喷发动机量产上市；2013年推出国内首款湿式双离合自动变速器。弗迪动力在多项动力产品的研发和应用上，都取得了非常了不起的成就。
正是由于比亚迪对正向研发的持续投入，才有了弗迪动力中国机皇的称号。上面说过，骁云1.5TI发动机采用轻米勒循环、350bar高压直喷、高滚流进气道和智能热管理等世界一流技术，并结合中国消费者实际需求，在全速域不损失动力性的前提下，整机热效率达到领先的38%，油耗降低15%！这都是技术实力的体现。
中国机皇，实至名归！
