- 车辆做麋鹿测试，值得参考吗？
- suv麋鹿测试排行？
- 奇瑞的麋鹿测试成绩火了，但这些技术真的适合消费者吗？
汽车做麋鹿测试有一定的参考价值，对于普通民用车而言需要参考的是判断在多高的时速下可以闪避障碍物。
麋鹿测试是在满载的状态下测试车辆能在多高的时速下急转规避障碍物保证车身不失控，这一数据是有必要公布的，因为实际交通路况复杂应该让每一位驾驶员对车辆的极限规避能力有足够清晰的了解，只有足够了解才能判断突***况是闪避还是撞击。
实际路况中虽然没有麋鹿但还有横穿马力的非机动车、行人或者一些流浪猫狗等，遇到这些障碍物下意识里多数人会选择打方向避让，如果车速过高避让幅度过大很容易导致车身失控。重心足够低的车辆会追尾、重心高的车辆很有可能翻车，在高速行驶中后果会非常严重。
麋鹿测试成绩最好的是保时捷系列超跑，麋鹿测试的最好成绩是时速82km车辆不失控，一般的轿车能做到65~70km已经合格，大部分suv只有50~60km，这项参数有没有参考意义呢？
测试环境是铺装路面有良好的摩擦力，如果是在雨雪湿滑路段轮胎摩擦力直线减小麋鹿测试的成绩会下降很多，***设在这种路况下遇到突***况知道自己的车麋鹿成绩有多高可能就不会选择避让，但不知所以然的车主还是会选择闪避，结果可能就是车毁人亡。
所以麋鹿测试还是有一定参考价值的，至少能教会车主如何处理突***况，这是提高驾驶安全的重要数据。个人观点、仅供参考。
SUV麋鹿测试排行？
答：suv麋鹿测试排行推荐有
1、 三菱 Eclipse Cross 两驱版
2、 日产 奇骏 四驱版
3、 大众 途观 四驱版
4、 福特 锐界 四驱版
5、 起亚 极睿 混合动力版
6、 马自达 CX-5 四驱版
7、 Jeep 自由光 四驱版
8、 现代 途胜 四驱版
9、Jeep 自由侠 四驱版
麋鹿测试成绩反应车辆紧急避障能力-星途TX成绩略显浮夸
奇瑞星途TX进行麋鹿测试得出了一个令人讶异的成绩：95km/h是个什么概念呢？也许对这项测试没有概念的汽车爱好者会觉得没有什么，然而真实驾驶车辆进行过测试的话，可以说对于一辆SUV能取得这个成绩还是会感觉有些难以置信。
2000年后生产的汽车，前十名的车型和成绩如下：
近20年来麋鹿测试成绩最强的前十名的成绩就是这样了，这些车不是后驱或四驱超跑，至少也是后驱或全时四驱的轿车（CT5/汉EV）。那么星途TX真的有可能达到95km/h吗？个人认为这个成绩是不可能做到的。
什么是麋鹿测试，麋鹿测试对家用汽车有什么参考价值？
上述十辆车中只有汉EV和凯迪拉克CT5比较接地气，说白了就是价格定位合理、有很多消费者是买得起也用得起的；所以这个测试似乎还是有些参考价值的，不论是用来体现车辆的操控乐趣，还是作为安全驾驶的参考。
麋鹿测试起源于北欧，这个高纬度的区域有很多麋鹿会在公路乱窜，过往的车辆很有可能要急转弯来躲避这些麋鹿；但是车速过高时急转弯很容易造成车辆侧滑或侧翻，而究竟多高的车速才会出现侧翻——如果车辆用户知道这个标准的话，在紧急避障时就能先控制车速再进行避让，这样就能更安全的驾驶车辆。所以麋鹿测试的成绩是一个安全驾驶的参考，是个很重要的数据。
这是麋鹿测试的场地标准，车辆在模拟满载4人和随车行李之后，驾驶车辆从低速开始进行急转弯测试；在车辆没有侧滑并碰撞桩桶之前，会一点点的提升车速进行测试并找到失控车速。进行麋鹿测试是需要专业的驾驶技术、封闭场地，以及标准测速装备的，星途TX的测试多少有些“土味随性”，也就是“各项标准都不标准”，毕竟这只是个汽车爱好者进行的业余测试。
测试显示的操作其实并不是专业麋鹿测试，而是一种高速行驶绕桩；转弯角度并没有达到“急转”的标准，对应测试的其他车辆的转弯角度是否完全一致也有待商榷，这项测试的客观公正性还是需要专业机构来验证。
