- 奔驰豪华，眼睛看得到，宝马所谓的操控好到底是什么？转向精准吗？
- 国产汽车，什么牌子的驾驶品质和操控性能能接近德系车？
- 想入手一辆性能小钢炮，福克斯RS、M140i、WRX STI怎么选？
奔驰豪华，眼睛看得到，宝马所谓的操控好到底是什么？转向精准吗？
说一辆车操控好，无论是不是宝马，主要就是看这几个地方：“悬架”、“动力系统”、“转向及电子系统”几方面。当然宝马几乎清一色的后驱车，操控相比前驱车有先天优势。
多连杆悬架虽然可以提供很好的操控性，但同时这种悬架结构复杂需要占用很大的车内空间。宝马3系长度才4米5，要装下多连杆悬架是一种取舍与挑战，这样不仅成本高，而且要牺牲一些其他方面的指标。
同时，宝马的悬架和同级车型相比大多更短更硬，这就需要把车身高度降低的同时提升弹簧的强度，这样一来就就能让车子的操控性更好，不过同时也损失了一部分舒适性和通过性。降低簧下质量会使车辆整体更轻盈，有利于改善操控性能。所谓簧下质量就是车辆悬架及其以下的质量，如果悬架和轮毂轮胎质量偏重的话操控性肯定就受影响。
值得注意的是，大部分宝马的制动卡钳位置都很独特：前卡钳在后，后卡钳在前。这样是为了让更多重量集中在前后轴之间，进一步提升操控性。
操控除了和悬架有关之外和动力系统也有很大关系。大家常说“车辆的动力永远都不够用！同等条件下肯定是动力越强操控越好，除了发动机还有变速箱。首先宝马搭载的变速箱几乎都是ZF的8速变速箱。其次宝马在发动机和变速箱的匹配与***上下了很大的功夫，使得发动机的动力可以更加高效的传到车轮上，车子动力也就更好了。
说奔驰豪华的 我也不知道是怎么得到的结论 说宝马运动的 也没几个真正开的出来区别
我自己奔驰宝马都有 豪华程度 特别是最近几年的车 我不觉得谁比谁豪华 你说奔驰看着大气 我还能接受 但是科技感宝马领先奔驰不是一点半点 所以 科技配置算不算豪华？我也不知道…
其实 同级别的宝马 奔驰 没有谁更好更坏的区别了
但是我可以肯定 宝马的销量会越来越好 目前除了7系不如s 已经没啥可说的了吧？ 未来7系也会超过s
三年后看
你好！首先感谢大家的阅读。
开宝马坐奔驰，这句话深入人心！大家从根本意识上想到的就是奔驰的舒适性和豪华型！而宝马的则是操控性和动力性。这句话那也是所言不虚，宝马车作为豪华车领域中的老大哥！多年的打磨，使其在动力和操控方面取得了不俗的成绩。
我们都知道宝马前身是做飞机发动机的，只因世界大战而致使其改变产品，转投做了汽车，当然这其中还做了很多其它产品，因本身有着飞机发动机的制造基础，所以宝马在汽车发动机领域也取得了不俗的成就，宝马基本每新出一款新的发动机都会获得全球十佳发动机的称号。有了一颗强大的心脏以后必须的有与之相结合的底盘，因而宝马在底盘的研究上也下了很大功夫！一代一代的改良！宝马车前部采用双球节麦弗逊式！后部***用五连杆独立悬挂，这样的发动机，配上出色的底盘！再加上无可挑剔的AT变速箱，前置后驱的结构，这些东西的结合，直接打造出了一台公路机器，操控质感毋庸置疑。
宝马车的操控不是吹嘘，但正常驾驶你可能感觉不到和普通车辆的区别，当你在极端情况下的驾驶，才能真正的体会到它操控的不一般！高速入弯很平稳！紧急避让，不慌不乱，开着它让你很自信，深踩一脚油！推背感油然而生，正是因为这样出色的表现，积累下了多年的口碑，让人们总结出了开宝马、坐奔驰。但近些年宝马也在不断的在提升驾驶的舒适性！现在的舒适性并不属于奔驰，不过内饰方面照比奔驰还是有差距的。
车子的操控好坏，最终还是得需要实际开车去感受的，语言形容这个东西都是常说的那几句话，所以说我建议想体验宝马车的操控可以试驾一下。
宝马的操控主要体现的整体悬挂和驱动方式上，后驱相对前驱有更好的驾驶感，缺点 稳定性差.
追***控可以考虑四驱 其实现在BBA不能用以前的观点来看 奥迪目前的驾驶感要比宝马好
操控这个东西原来我觉得也是个好玄幻的东西，到底什么是操控？单位一位老司机师傅说过一个简单的感受方法，车开起来速度越快你感觉车子是有股向上的感觉还是向下铲地面的感觉，原来我车开的少，感觉不出来直到我开过马六和福克斯之后，我才有点感觉出来什么是操控了，转向的手感是一方面，底盘的扎实程度，悬挂的软硬等等，这些厂家都花了心思的，别人怎么形容没用，你得自己去开过感受过，你要一辈子就开过一辆车那你当然不知道别的车啥感觉，或者有的连车都没有，在网上吵吵的老欢了，那这就是传说的键盘车神。你没开过没用过，就没有资格评价一款车，
国产汽车，什么牌子的驾驶品质和操控性能能接近德系车？
国产车吉利，奇瑞，比亚迪我都开过，长城我只开过皮卡，总体来说，还是吉利的博瑞开着舒服，安静，空间大，操控性能非常好，底盘相当稳，和帕萨特，凯美瑞差不多！其实我们都应该以包容的心态看待国产车，说实话现在国产车在很多方面确实不如合资车，我们国家的车企才发展几年啊，德国车企都已经百年历史了，按目前国产车性能和质量来看，已经很了不起了！
感谢[_a***_]邀请
自1956年新中国第一辆汽车下线，国产汽车走过了60多年的历程，汽车也逐渐的走进了人们的生活，从最开始的进口到合资再到现在的国产甚至新能源领域的领先技术，首先不得不说中国汽车企业有的真的是在扎扎实实的做功课，而有的企业确实是觉得天下文章一大抄，言归正传，个人认为在众多国有汽车品牌里，传统燃料乘用汽车，吉利品牌的行驶感受还是不错的，特别是领克系列；
在SUV领域，长城汽车也走出了自己的风格；
新能源领域，当然不得不提就是比亚迪汽车，尤其是从唐之后的比亚迪，惊才绝艳之作不绝；
红旗，共和国之子，自带气场也从H5之后有了共和国亲生的觉悟。
大众汽车是最早进入中国的汽车品牌，对国人留下的印象非常深刻，德国品牌、德国品质，不可否认德国在工业上是很先进的，德国汽车工业也很发达，但是最近几年大众汽车在国内减配、中保研碰撞成绩惨不忍睹，也并不是所有德国的车品质都是一流的，塑造一个品牌可能要上百年，但是毁掉一个品牌的产品也许只需要几次典型案例就够了。
希望民族的汽车企业能够踏踏实实做技术、认认真真听消费者的需求，我们现在看到了民族汽车工业的进步，十年磨一剑，百年立品牌。希望我们能顾真正的看到—民族的，世界的。加油！
汽车分燃油车和电动车。
在传统燃油车领域，德系车完虐国产车。
而在新兴电动车领域，国产车完虐德系车。
德系燃油车代表历史，国产电动车代表未来。
如果我说蔚来品质比特斯拉好，比宝马电动车好会被很多国人笑话，但却是事实。
目前国产汽车还不具备和合资尤其是德系、日系、美系、法系掰掰手腕的实力。而且国产车的发展至今没有走到主流道路上来，搞大彩电、电子配置、模仿外形，在三大件的研发与安全实用性能上花的功夫太少，在奇特的外形和配置上倾注的精力太多，这是我国汽车工业应该反思的。
想入手一辆性能小钢炮，福克斯RS、M140i、WRX STI怎么选？
没什么好说的，m240。其中sti是最不推荐的，因为中国落地好像要60万？！国外最顶配的sti也就折合人民币25万左右。而m240好像在国内也是60（我没有去查，是好像），在国外顶配的m240可以买至少一个半sti了，而且sti数据也是这三辆车里最弱的。rs只有手动挡，速度也是杠杠的，但是怎么算都是宝马性价比高，不仅快，还能吊吊妹子，m240一般在路上是都不会怕同级别的车了。你要更快就选rs3，新的2.5t引擎，更快。什么a45或者cla45的话，相比于他们的兄弟，内饰都寒酸了点。而且与其买sti，不如买golf r。
M140i 2018 LCI2车主。动力操控没话说，空间平时生活完全够用，身高180+后排空间就小了。宝马直列六缸会让人上瘾，最爱红灯起步，加改了排气，买了绝不后悔。
其他几台没开过 纯粹车主心得参考
要明确你买车的目的是什么？要买来买菜接娃偶尔***一下，不想重金去改的话买宝马和福克斯RS。如果你很明确需要一台玩的车，选择STI是最正确的选择。因为这车90%的零件都是拿来给你改的。改装潜力深不可测，可提升性能空间是这几台车里最大的。
这个世界有诸多能勾起我们欲望的性能小怪兽，而能拥有一辆钟意之车则是许多热血人士的梦想，不为成就伟大，只为拥抱一段***燃烧的岁月。
宝马M140i、斯巴鲁WRX STI、奔驰AMG A35、三菱EVO、福克斯RS、奥迪TT等等，它们无一不具个性而自带光环，而不乏众多互不顺眼的忠实拥簇和膜拜者。
但它们都不完美，车外有车。
讲性能和操控，宝马M140i是当之无愧的王者；
讲时尚和省心，福克斯RS是无可匹敌的平民公爵；
斯巴鲁WRX STI是改装者烧钱的利器，新奔驰AMG A35是摆酷的先锋。
宝马M140i就是宝马1系的顶级版本，现款车型仍然***用前置后驱结构，完美的50:50前后车身比重，使其具有优异的操控稳定性。
3.0T V6纵置发动机，峰值340马力、500N·m的动力水平，在匹配优良的8AT变速箱的支持下，能在4.6秒之内完成0-100公里的加速度，这让那些老牌竞争对手A35、TT之流望尘莫及。
但是，由于纵置发动机对机舱的大面积侵占和后驱的结构形式，使宝马M140i的后排空间受到较大影响。
有消息认为下一代M140i将***用2.0T横置发动机和前置前驱结构形式，整车性能无疑会大打折扣，彼时，钢炮的名声或将不保。
