汽车拆解评测栏目-汽车拆解论坛

本文目录一览:1、如何评价国内各大汽车测评节目?2、技术奇瑞,超10万公里的瑞虎8整车拆解彰显匠心冠军品质3、汽车之家可以查看车型的细节拆解图吗... 显示全部

本文目录一览:

如何评价国内各大汽车测评节目?

1、暴走汽车(综艺)《暴走汽车》是全国首档互联网独立自媒体汽车***栏目,栏目自2015年上线,在国内各大主流视频网站、汽车垂直媒体、互联网电视端、新媒体、移动运营商等多渠道传播。该栏目每周四更新。

2、做评价不是一件简单的事,要从方方面面考虑。客观、中立的第三方是一种理想状态。一些人认为答案是太主观,实际上这个问题,太多的事情。

3、中国说成功离不开天时地利人和,其中“天时”属于人力所不可及的范畴,而“地利”,以现在价值观看,却是能用钱来解决。

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4、YYP曾在一期节目里说,一辆车的价格体验感、可靠性三者不可兼得,体验感和可靠性好的车价格就一定不美丽,价格不美丽导致的结果就是销量不美丽,对各个以利润最大化为目的的车企而言显然是无法接受的。

5、而且作为第一批在互联网上测评的人,他的测评经验也很丰富。

6、国内几大车评人简介,看你更喜欢一个:胖哥 《胖哥试车》主持风格风趣幽默,又富有亲和力,是国内所有车评节目中做得最早的人之一。

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技术奇瑞,超10万公里的瑞虎8整车拆解彰显匠心冠军品质

1、月24日,奇瑞汽车联合国内最权威的汽车研究测试机构——中汽传媒,针对一款超10万公里的瑞虎8,带来一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”评测

2、对瑞虎8进行拆解,重点为底盘发动机等,带来一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”测评,彰显车辆的耐久性和高品质,折射奇瑞“理工男、技术宅”的质造实力。

3、月24日,奇瑞联合国内权威汽车研究测试机构——中国汽车传媒,为一辆超过10万公里的瑞虎8带来了最真实、最客观、最严谨的“拆解”评价。

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4、对2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版,进行拆解,重点围底盘、发动机等,带来一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”测评,彰显车辆的耐久性和高品质,折射奇瑞“理工男、技术宅”的质造实力。

5、鲲鹏动力6TGDI的核心零部件磨损程度都很小,足以见得它的耐久性很强悍。写在最后:在中汽传媒的见证下,这次瑞虎8的真实现场拆解活动不仅让大家看到了瑞虎8单车的品质保障,也看到了奇瑞品牌背后的功夫。

汽车之家可以查看车型的细节拆解图吗

1、产品库:汽车之家产品库拥有互联网最全面准确的车型数据新车数据入库快速及时,方便查询。有最丰富细致的车型图片,数量近百万张并以每月上万张的速度递增。

2、在汽车之家网站上,你不仅可以查看比较各个品牌不同车型的价格,也可以浏览到各种独立车型的详细介绍和评测,甚至可以了解行业内部最新的消息和趋势。

3、看内饰识别车型软件推荐汽车之家app。汽车之家App推出的拍照识车功能用户只需拿手机简单拍摄汽车某一部位,不止是外观、内饰,甚至是一个汽车后视镜等,都能精准识别汽车的车型及配置信息

4、点进汽车之家APP,选择想要看的车型,然后上面就有车内饰的图片。点击内饰就可以看汽车的内饰空间:前排,后排仪表台等等。也可以通过3d模式观看汽车的内饰。

《懂车大爆炸》第一集:拆碎途观L,大众真的在减配吗?

1、大众 汽车 减配门***。 高高在上的大众 汽车 ,几乎每年都要出一次减配丑闻。从速腾断轴门、宝来减配隔热瓦、六代高尔夫减配等等。大众 汽车 一直在消耗车主对它的信任!60秒懂车,回答你的 汽车 问题。

2、第一点,个就是途观L车内可挥发性有机物的释放量,说的直白一些,就是看看途观L车内对人体有害气体的含量。第二个点,就是来测试一下途观L的漆面硬度。我们按照顺序来,先来聊途观L的车内空气质量

3、第三,汽车减配严重。为了满足中国汽车市场的需求和中国消费者的偏好,大众正在慢慢摆脱德国汽车的独特气质。在低价和巨大让步的背后,大众正在用质量换低价的优势。

把瑞虎8拆了,让你看看他到底值不值得买!

1、此次瑞虎8整车10万公里硬核拆解,有三名奇瑞忠实用户受邀来到现场。从他们各自分享的[_a***_]感受看,均提及瑞虎8的冠军品质值得信赖,尤其现场观看完瑞虎8的拆解,刷新了自己对一款超10万公里车辆品质的认知。

2、不论是整车还是发动机,在正常行驶10万公里后,瑞虎8整体结构和各个零部件青春依旧,从整车品质,到底盘工艺、发动机质量,表现出过硬的产品品质和技术实力。

3、瑞虎8版底盘为前置前驱结构,前麦弗逊后多连杆双独立悬挂,在同级自主合资中属主流。

4、而通过此次拆解,我们也清楚看到瑞虎8底盘胶套的品质优异,即使是行驶了10万公里也并未出现老化或断裂等现象,展现了超强的耐久性。接下来是针对发动机进行拆解。

5、此外,奇瑞汽车还获得了多项奖项,包括国际品质控制圈大会的最高奖和安徽省***质量奖项。中汽传媒见证了瑞虎8的拆解过程,这不仅仅是对单车的品质保障,更体现了奇瑞品牌背后的用心和努力。

6、当然对于胶套这种易损件来说,时间更能说明问题,一年半确实不算太苛刻的挑战。此次瑞虎8的拆解让更多消费者直观地看到瑞虎8在整车品质、底盘工艺与发动机质量等品质层面的东西外,更多的是传达了奇瑞品牌的“匠心”精神。

跨越17年的新老奔腾B70车型对拆,后浪能赶超前辈吗?

近日,有媒体针对第一代奔腾B70和第四代奔腾B70两款车型进行了拆车对比,项目主要有安全性能和动力性能,这也是国内首场跨越17年双车拆解。

而最新的第四代奔腾B70进化到了3H+双E车身结构,在两侧车门以及车顶进行补强,大幅降低碰撞发生后座舱空间变形的可能性。

这样对比一看,第四代奔腾B70前防撞梁的长度上还不如17年前的老款?其实两款车型的防撞梁的长度都相当实在了,但毕竟两车时隔17年,设计结构上完全不同,所以长度有差异,并且第四代车型的钢板厚度是明显提升了。

此外,在车辆储物空间的布局上,老款B70也不输给新款车型,全车10余个储物空间,让储物更加便利。动力表现 在动力表现方面,老款一汽奔腾B70采用的是8L和0L发动机。

“长江后浪推前浪,一代更比一代强”今年最火的一个词当属“后浪”,而在汽车市场中也有这么一群后浪,它们可以称得上最成功的换代车型,无论是颜值还是配置,反正都让人觉得买得值。

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huangp1489 2024-02-01 09:32 0

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