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1、新能源汽车厂商格局风云变幻，宁德时代面临商业抉择 2021年12月，全球动力电池装机量约为47 GWh，同比增长52%，连续第18个月增长。
2、新能源汽车厂商零售销量排名前15的企业销量合计达到244万辆，在全年新能源汽车销量中占据较大的比例，其中新能源乘用车零售销量超过20万的企业有：比亚迪汽车、上汽通用五菱、特斯拉中国。这三家企业的零售销量在汽车零售销量前15的企业中占比达到55%左右。造车新势力中小鹏、蔚来、理想的零售销量在9万~10万。
3、万的产销量小目标对于我国新能源汽车产业有着标志性意义，如果实现则代表着新能源汽车产业链条开始可以支撑起百万量级的规模。 趋势预测2：新能源汽车行业风云变幻 新能源汽车行业格局正在形成。
4、悄然间，风云变幻的2023年上半年已经落下了帷幕。各个汽车厂商也终于交出了自己的期中成绩单，其中自主品牌取得显著成长，正在重塑行业格局。而作为中国车市曾经重要组成部分的合资品牌，在电气化冲击下深受影响，除少数保持了小幅增长之外，大部分品牌均有所下滑。
五粮液造车当然也有这一层原因，但跟大部分新势力不同的是，五粮液走的路很扎实，没有一跃跳到新能源车市场，而是先把当下的传统汽车做好，再考虑之后的新能源。就从这一选择和豪掷24亿来看，五粮液比大多数“新势力”都要来到认真。
五粮液造车不同于格力、恒大投资造车，对于一家从事食品行业的企业来说，转型做汽车那是完全不沾边，难度更大，但五粮液却投资接手了奇瑞旗下的凯翼汽车，并且在五粮液的大本营四川宜宾建设工厂，还成功推出了几款新车，例如凯翼炫界，定位紧凑型SUV，指导价49-09万元。
五粮液、恒大、宝能、创维、格力都玩跨界造车，汽车行业还是非常赚钱的。现在的汽车行业发展是非常具有优势的，因为国内真正制造车的行业并不多，基本上大部分的车都是从国外进口的。这就导致中国的汽车行业很稀少，而且对于汽车的研究并不是特别深入。
侧面和尾部造型和现款车型保持一致，设计比较中规中矩，没什么亮点但也算是耐看。尾门采用了侧开的设计，再加上***式备胎，视觉感受比较运动，同时富有越野气息。车身尺寸上面，凯翼X3长宽高分别为4335/1796/1665mm，轴距为2530mm，整体与瑞虎3相差不大，比宝骏510更大些。
五粮液造车，那就有车企酿酒！比如——特斯拉！米国时间5日，特斯拉在其官方网站推出了同品牌龙舌兰酒，特斯拉将这款酒描述为“独家、小批量生产的高档酒，百分之百***用龙舌兰酿造。
