- 28.78万买林肯冒险家限量版！全系2.0T+8AT这价格不比合资值吗？
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28.78万买林肯冒险家***版！全系2.0T+8AT这价格不比合资值吗？
2.0T＋8AT的中高端前驱SUV就是个笑话
林肯汽车近日又闹出个笑话，该品牌推出了一台***版SUV，参考下图。
该车命名为“冰川***版”，冷不丁的看过去还以为这是一辆越野车，但仔细一看就露馅了；***版是前置前驱，前驱则没有差速锁，也没有电子限滑，标准其实和轿车相同；这样的SUV是没有什么脱困能力可言的，在雪地或冰面上行驶的稳定性也会非常差，所以这一版本的林肯冒险家就是个“绣花枕头”。
林肯冒险家是一辆怎样的SUV呢？
这辆车有普通版本，两驱版本指导价为24.68-27.98万，***版的价格高了不少；四驱版本的指导价为30.28-34.58万，这对于一辆紧凑级SUV而言属实偏高了。冒险家的车身尺寸低至4615*1887*1630，轴距2711mm，很显然，这辆车其实就是林肯版本的福特锐际，林肯是福特旗下的子品牌。
动力本应该是林肯冒险家的卖点，但奈何竞争对手太强。
冒险家使用功能的是福特锐际或锐界同款2.0T，标准为180kw/390N·m（2500~3500rpm）；扭矩足够大但最大扭矩来得太晚，持续峰值输出的转速范围窄到了1000转，这也说明了冒险家的加速爆发力会如何了。不过这种设定影响最大的还是耗油量，这辆车的众测平均油耗是超过10L/100km的，对于一辆紧凑级SUV而言并不算低。
冒险家的变速箱是8AT手自一体，这点倒是比福特锐际或锐界好一些，福特总会给一款车的中低配用没有手动模式（M挡）的8AT，高配或特殊版本才是手自一体；冒险家标配了手自一体模式，只是还在用变速箱就显得挺落后了……冒险建的水平就是这样，这台车的综合水平实际只能看齐雪佛兰探险者或别克昂科威S的2.0T，合理的定位应当在20万左右。那么价格虚高了这么多，销量就自然不会理想，在合资打造之后，上半年的销量也只有19066辆（批发量）。
林肯Z确定指导价后·也确定确定了其冷门的结局
解读林肯Z的竞争力可以参考下面这篇文章，里面详细解析了现阶段合资与国产豪华汽车的分类、品质与特点。
豪华轿车分类解读：德系、美系、中国品牌
这篇文章里讲到了“前驱轿车无豪华属性”，怎么理解呢？
真正的高端轿车或豪华轿车没有一辆是前置前驱，这是不争的事实，即便是成本控制到极限的BBA，其定位高端的车辆也接班都是后驱或四驱；真正的高端车诸如红旗L5、劳斯莱斯或宾利等品牌的车辆是绝对不会用前驱的，这是为什么呢？其实答案很简单，因为前驱车的驾驶品质很不高，也不适合使用过大排量的高性能内燃机，亦或者是动力强劲的电动机，而林肯Z还是前置前驱。
前驱轿车的缺点非常突出，简而言之有三点。
发明前驱平台的初衷是为了拉低汽车的消费门槛和降低油耗，前置后驱平台应用的最早，这种平台将发动机布局在车头而驱动后轮，这就需要体积硕大的变速器和传动系统；后驱的传动系统的制造成本高且整备质量高，匹配的车辆会更贵且更重，重车的耗油量当然会高一些。
前置前驱则是把发动机横置在车头位置，匹配一台体积很是小巧的横置变速器，前轮驱动的结构也很简单；所以前驱车的特点就是油耗低且价格低，豪华车则不适用这种系统。
图1、前驱变速器
