- 十大公认最耐用的汽车电瓶价位？
- 开车这么多年你们知道汽车要交多少种税吗？
- 自行车便宜的几百元，最贵的几千元甚至几万元，它们之间主要有什么区别？
汽车电瓶在售型号 价格
风帆蓄电池55519嘉年华翼搏福克斯 348元
瓦尔塔(VARTA)汽车电瓶蓄电池蓝标L2-400 12V 516元
骆驼(CAMEL)汽车电瓶蓄电池6-QW-36(2S) 12V 389元
风帆(sail)汽车电瓶蓄电池55D23L 12V 508元
开车这么多年你们知道汽车要交多少种税吗？
买车不只是按照标价缴款难么简单，还需要办理各种手续，缴纳各种税费，下面就给题主分析一下购车需要缴纳的几种税费：
车辆购置税
购置税是由税务机关征收的购置税制设置范围内相关财物的行为和财产征收的税收。如车辆购置税等。车辆购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。
车船税
车船税是指对在我国境内应依法到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶，根据其种类，按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税。
如果是超过130万的豪车还需要多交10%的消费税
消费税（Consumption tax/Excise Duty)（特种货物及劳务税）是以消费品的流转额作为征税对象的各种税收的统称。是***向消费品征收的税项，可从批发商或零售商征收。消费税是典型的间接税。消费税是1994年税制改革在流转税中新设置的一个税种。消费税实行价内税，只在应税消费品的生产、委托加工和进口环节缴纳，在以后的批发、零售等环节，因为价款中已包含消费税，因此不用再缴纳消费税，税款最终由消费者承担。消费税的纳税人是我国境内生产、委托加工、零售和进口《中华人民共和国消费税暂行条例》规定的应税消费品的单位和个人。
购车是需要交纳的税费就只有这几种，如果是进口车的话其实还有关税、消费税等，但是这些税费并不是直接向消费者征收的，而是已经加到厂家的售价之中了
一、车辆购置税
车辆购置税是对在境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，也是买车时必须要交的税，但只需要交一次。如果购买的是二手车，一般只需去办理购置税变更手续即可，车辆购置税的计算公式是：车辆的计税价格×税率。
二、车船使用税
车船税是对在我国境内依法办理了登记的车辆、船舶征收的一种财产税，一般是在给车辆投保交强险的时候缴纳的。所以它每年都要交一次，主要按照核定载客人数来分档次进行征收。
一般买车主要交的就是购置税和车船税这两种税。不过需要注意的是，如果你购买的车辆是进口车的话，还需要交关税；如果你购买的车辆是二手车，且是从经销商处购买的话，还需要交二手车交易税。
汽车在整个生产制造、销售以及后期使用过程中都是要缴税的，只不过有些税是价外税，是我们可以看到的；还有些税是价内税，附加在车价里面，我们是看不见的。下面我们就来详细的说说购买和使用一辆车需要缴纳多少种税。
一、生产制造环节
1、增值税：汽车的增值税税率是13%，比如一辆车的核定价格是10万元，那么它的出厂价就要加上13%的增值税，出厂价就是11.3万元。
2、消费税：消费税是直接加在车价内的，它的税率与发动机排量有关，排量越大税率越高。一般1.5L以下排量的车型消费税税率是3%，再往上税率就高了，所以很多车企都把排量限制在1.5L以下。
3、印花税：印花税也是价内税，税率是万分之三。
4、城建费、教育附加费等其它的杂费：这些税费也是直接加在车价里面的，税率主要与地方的政策有关，大约占车价的3~5%左右。
5、技术转让费：技术转让费只有合资车才有，一般是车价的10%，这也是合资车车价高于自主品牌汽车的原因之一。
以上这些税费都是直接加在汽车出厂价里面的，也就是所谓的厂家指导价。这些税费加在一起大约占车价的40%左右，如果是大排量车型更高。所以有“一辆车，半车税”是说法，这也是很多地方把汽车做为支柱企业的原因之一，是真的赚钱啊！
二、汽车销售环节
在销售环节缴纳的税费主要就是车辆购置税，它是价外税，需要我们单独缴纳。现行的汽车购置税税率是10%，它的计算方法是在裸车价的基础上，扣除13%的增值税，剩下的价钱乘以10%，即汽车购置税=裸车价÷（1+13%）。
你好，我是哈罗摩托骑士猿，一般来讲汽车从出厂到上牌落地包含消费税，购置税，增值税(额外)，车船使用税使用税(额外)，以十万块汽车为例，总费用就是消费税2564，增值税14530.购置税(额外)6410.再就是车船使用税(额外)300元，总共23786元。
如今很多人都会买车来代步，那么，买车要交什么税呢？
1、增值税。
增值税是对商品在流通环节增加价值征收的，所以，在购车环节就需要缴纳增值税，开票价都包含了17%的增值税。购新车的增值税计算公式为：增值税＝购车价（含税）÷1.17×0.17。***设裸车价位20万，则增值税计算得出大概为2.9万。也就是说，裸车价为20万元的话，这辆车购进的时候就缴纳了2.9万的增值税。
2、购置税。
车辆上牌照的时候需要缴10%左右的购置税。车辆购置税是由过去的车辆购置费演化而来，是针对购买汽车这个行为征税的。目前的最新版小排量汽车购置税政策规定，自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车仍延续购置税减免的政策，但减按7.5％的税率征收车辆购置税。
车辆购置税=不含税销售额×税率，接着上面的计算，裸车价为万的话，不含税销售额应该是17.1万，那么今年车辆购置税为17.1*0.075=1.28万元。如果按照10%的税率，则购车税为1.71万。
3、消费税。
消费税属于价内税，包含在汽车销售价格里面，车还没出厂，生产商就得把消费税交了。乘用车消费税的税率，是按照排量的大小来定的。排e5a48de588b63231313335323631343130323136353331333365656661量越大，税率也就越高。排量和税率参考下图：
4、关税
进口车不会无缘无故地贵，进口车从海外来到我们国家，海关会根据到岸价格，征收25%的关税。
自行车便宜的几百元，最贵的几千元甚至几万元，它们之间主要有什么区别？
几百元的自行车和几千元的自行车，无论从外观、工艺、材料、零件配置、性能方面都有着相当大的差距。把两台自行车放在一起，大多数人基本一眼就能看出哪台是几百元，哪台是几千元的。
由于工艺及零件级别的原因，几百元的自行车在外观上相对粗糙，各部分零件的设计和材料质感均达不到几千元自行车那样精细的视觉效果，所以，在外观上，几百元的自行车就输了。
在车架焊接、零件烤漆及电镀涂层方面，几百元的自行车会粗糙得多。几千元的自行车在工艺上会更注重品质，焊口更精细，烤漆和电镀也更加细腻，零件的铸造、切割的做工要求也更加严格。这直接影响到整车的性能和各部分零件的耐用程度。
自行车便宜的几百元，贵的几千元甚至几万元。最大区别不外乎以下两点，第一品牌的区别，第二产品的区别。众所周知，就全球范围来讲，自行车品牌成千上万，数不胜数，在中国自行车市场上也是不胜枚举。主要分成两大阵营，第一阵营是国产自行车品牌，第二阵营是进口自行车品牌。国产自行车品牌主要主打代步通勤市场，这个市场销量最大，价格中500元到2500元为主。进口自行车市场主打运动健身，价格从2500元到几千元甚至几万元不等。关于产品的区别，主要从以下几个方面来区分，第一材质的区别，自行车发展已经有200多年的历史，材质也在不断的革新，从最初的铁制的自行车，到后来的铝合金，再到现在比较昂贵的航空航天材料的碳纤维，钛合金的材质都有运用。第二，从自行车的配置来看，有单速自行车和变速自行车，有带减震自行车和不带减震的自行车。有V刹的自行车，也有碟刹的自行车。所以配置的高低也是决定了自行车价格的巨大差异。综上所述，品牌和产品的差异导致了自行车价格不同，从几百元到几千元甚至几万元的都有，所以好的自行车骑行的安全和品质能够得到最大的保障，包括骑行起来也会更加的[_a***_]。如今网购自行车已经成为主流，各大国产品牌和进口世界大牌，在京东上都有销售，你可以去京东上查看一下相关品牌的产品，价格，销售情况以及产品评价的好坏，再根据自己喜好自己的用途，自己的预算，去选择自己的心仪的自行车。
中学时代一直在骑自行车上学，那时候骑的就是一辆几百块的自行车，现在不知道“滋波滋曼”这个品牌还有没有了，当时是最新款的自行车、平把、抱闸，当年花410元买的。那时候正值青春年少，浑身有使不完的劲儿。所以断链条、坏脚蹬、坏车座、坏闸皮、坏拉线、坏轴承、几乎能坏的地方都坏过，而且各个部位螺丝也经常松动，中学时代结束后该自行车也卖了废品。
后来逐步从摩托车换到汽车，自行车似乎离我越来越遥远了！没想到的是因为身体健康亮起了红灯，几年前又买了一辆捷安特的某型号自行车，才知道当年几百块的自行车是多么的不堪。例如全铝车架，整车重量非常轻，随便就可以提上楼。例如禧玛诺变速系统，多年下来依旧灵活，从没有卡滞现象。而现在的体重比当年要重上几十公斤，链条确一次也没有断过，脚踏板、轴承、车座从没有更换过。唯一需要维修的就是车胎。扎胎是不可避免的事情，但是修胎却是一件简单的事情。回想中学时自己修胎往往在拆轮胎的时候会把轮胎挖出几个洞，各种撬棍都得用上才能拆下外胎，粘胎是一件最痛苦的事儿!
而现在拆轮胎几乎不需要工具，车轮采用快拆结构，徒手可以轻松的把轮胎拿下来，不需要任何扳手，而扒轮胎更容易，稍用力就可以把外胎拿掉。找到内胎漏点用快速胶贴粘好后，很容易就能把内胎装回去。这在以前是不敢想的。而整车阻力也特别低，骑起来特别轻快，而刹车时绝对不会发生跑偏的事情，刹车痕迹绝对是一条直线，这也是以前自行车想都不敢想的事情。加装码表、警示灯、照明灯后更加方便，配合变速系统，车速可以达到40-50kmh。
这仅仅是千元级别的自行车，万元级别的车架会用到碳纤维，整车自重更轻，其他配件也都是轻量化，骑乘感受更好。
首先车架的性能不同，几百元的车就不要图什么性能了，皮实耐用就好，而高端车从车架结构上的设计和工艺的把控上就增加了很多成本，也造成了不同车架型号用途和感受上的差别，其次就是各种高端零件的加持也是一辆车价格上涨的原因，轻量化刚性和价格成正比
