- 汽车玻璃破损走保险划算吗2021？
- 汽车车险，4s店为什么报价比保险公司便宜？
- 今年的汽车保险，和去年有什么不同？
- 汽车保险行业发展如何？
如果正面大玻璃碎的就合算，因为这个品牌玻璃的话价值最少上千，如果侧面小玻璃价值两百三百的话就没有必要出保险
因为玻璃险属于商业险，车损的一个范畴。保险如果连续没有出险的话，就会打折，最多可以去到六折！如果出险了，下一年就没有保险打折优惠了，保费上涨幅度可能上千。
作为专业人士告诉你，现在很多4S都有续保部，而4S的保险和售后送修挂钩的，为了更多的售后产值，续保就是很重要的一个环节。而为了和外面的保险公司竞争，通常他们会把保险的返点全部返给客户，有的店甚至会额外赠送售后的工时费抵用券，四轮定位之类的附加赠送。
***如没有商业利益作祟，保险公司为什么要比4Ｓ店便宜？
因为：保费规模越大，给4Ｓ店送理赔车的金额就越多，修车的利润很高，随便贴补保险活动中就觉得便宜了，新车保险还好，续保车的保费就天壤之别了，都接到过电话，其实返给你的点再多，也是留好了利润的。
题主问的问题首先没有认清保险产品是谁作为保险人，即你买的车险真正上是投保在哪里的？ 其实 4S店卖的保险基本上可以说全部都是保险公司的，即你的车险是在保险公司投保的，4S店的续保专员只是帮忙推介而已。这其中就是保险公司和4S店有合作关系，正常4S店内也有保险公司人员驻点。讲到这，所以你就会明白，在相同险种和车辆信息下，4S店每台车报价和保险公司报价都是一样的。而部分4S店比较便宜的，即是4S店在推介保险时会利用店内政策附赠送一点车辆项目等
4S店报价比保险公司便宜说明这个4S店真的很重视你们这些客户。
这里说说个人见解，按照实际情况4S店的优惠价格是没有保险公司电销优惠价格高的。因为保险公司实际给到4S店的优惠都没有他们自己电销多，所以基本上4S店重视自己客户都会自己另外给出一些优惠政策给客户比如免费检查、四轮定位、免费洗车等服务。4S店为什么愿意自己贴钱出来争取客户呢？主要是和保险公司的一个出险推修有关，然后维护自己公司的一个售后维修。
对于客户来说4S店买保险后续服务更有保障。
汽车车险，你选择买的品种不同，报价肯定是不同的，一般4S店都是跟保险公司有着长期合作，在任务方面都有打折优惠，汽车车险，可以说是比较重要的，还是选择一些能跟4S店长期合作买比较好点哦！
今年的汽车保险，和去年有什么不同？
最大的不同是以下两点：
1.二零一七年七月初实行了车险的费率改革，从原来的“双85”改为“双75”，费率降低了，对于车险客户来讲，同样的保费能够买到更多的险种、更高的保额；对于保险销售人员来说，客户按照去年险种、保额来续保保单件均降低，要完成目标需要更多单量，工作量增加。整体来讲是利好于消费者。
2.监管力度变得更强烈，保险公司2017年还可以大肆的返现金、送油卡、洗车等服务吸引客户，后面就慢慢变收缩，去年上半年还可以送油卡，下半年几乎都取缔了。上有政策、下有对策，如果说按照政策严格执行，保险公司早就倒闭了。现实是下面还是悄悄的送，只不过是比较隐秘罢了。
如果完全不返现，不送礼，价格都是一样的，那客户几乎都跑到大公司来了，小公司就生存不下去，去年就倒闭了好多。即便保费贵一点点买车显然还是选择大公司好些，服务网点更多，理赔效率更快，综合实力更强，有些客户贪便宜买了小公司后续很多麻烦得不偿失，说多了都是泪
答题之前看了之前即为朋友的回答，有的朋友说的对，有的朋友说的有点出入。
不同是因为车险费改了
车险全国性费改是2016年开始的，以前只是部分地区试行。距今已经快2年了，在这期间又经历了2次费改，最大的变化是车险保费折扣和商业条款发生了变化。
不像一位朋友说的，交强险也跟着发生重大变化，交强险从来都是无赔优惠的，也就说以前按照那位朋友说的打折，现在还是。交强险作为保险里国家强制性保险不是说改就改的，别再说交强险也发生重大变化，根本没那回事。
商业险里条款发生变化
这里还是简单说下商业险条款的变化吧，在以前的中国车险市场上，商业险条款分为A类、B类、C类三种条款，三种条款大致相同只有很小的区别，但是费改之后所有保险公司都执行相同的条款，不在分为A类、B类、C类条款了。比如直系亲属也属于第三者了，这就是一点变化，但是这些基本和车主没什么太大的关系。老何认为只是将以前的三类条款的优点和多年车险理赔社会争议的地方明确一下而已。
商业险折扣发生变化
原来商业险的最低折扣是7折，而2次费改之后的最低折扣能达到3.8折，举一个简单的例子一个多年未出险的机动车，在费改之前投保三者50万是1430多元，而2次费改之后770度元，差了50%的费用。
总结
车险费改不是一句话两句话能够说明白的，大家只要记住，国家这么做的原因就是避免多数人为少数人买单就行了。在举一例吧：老百姓开的都是10万左右的车，而有钱人开的都是豪车，老百姓的车出险修车才多少钱。豪车出险修车要多少钱，费改之后豪车要比费改之前的保费贵了，而我们老百姓的则便宜了（原来普通车和豪车保费确定方式是差不多的）。
还有，老何已经说过了，大家只要记住费改是给百姓带来了实惠，这时我们最重要的就是选择哪家保险公司投保了，选择的第一重点是服务，服务不好的保险公司直接PASS，别再考虑。切记。
不同是因为车险费改了
车险全国性费改是2016年开始的，以前只是部分地区试行。距今已经快2年了，在这期间又经历了2次费改，最大的变化是车险保费折扣和商业条款发生了变化。
交强险从来都是无赔优惠的，也就说以前按照那位朋友说的打折，现在还是。交强险作为保险里国家强制性保险不是说改就改的，别再说交强险也发生重大变化，根本没那回事。
商业险里条款发生变化
这里还是简单说下商业险条款的变化吧，在以前的中国车险市场上，商业险条款分为A类、B类、C类三种条款，三种条款大致相同只有很小的区别，但是费改之后所有保险公司都执行相同的条款，不在分为A类、B类、C类条款了。比如直系亲属也属于第三者了，这就是一点变化，但是这些基本和车主没什么太大的关系。老何认为只是将以前的三类条款的优点和多年车险理赔社会争议的地方明确一下而已。
商业险折扣发生变化
原来商业险的最低折扣是7折，而2次费改之后的最低折扣能达到3.8折，举一个简单的例子一个多年未出险的机动车，在费改之前投保三者50万是1430多元，而2次费改之后770度元，差了50%的费用。
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今年的汽车保险和去年相比首先是费率的不同，费改后对于遵守交规出险次数少的车主无疑是一大利好，对于出险次数少的车保费会越来越少，相反对于不守交规出险次数多的车主保会越来越多。另外，通过费率改革各个保险公司在投保相同险种的情况下价格差异不大，所以对车主在购买车险时有利，不会因价格差异选择优质的保险公司。
18年保险跟前面确实有很大的变化，保险分为交强险和商业险交强险必须上，否则要进行罚款扣分。
从2018年开始，中国的交强险不再是固定的950元了（6座或6座以下）。或多或少主要看车主的表现。
新交强险的计算方式
1、上一个年度未发生有责任道路交通事故，费用减少10%
2、上两个年度未发生有责任道路交通事故，费用减少20%
3、上三个年度未发生有责任道路交通事故，费用减少30%
4、上个年度发生一次有责任并不涉及死亡的道路交通事故，则费用不变。
5、上一个年度发生有2次有职责的交通事故，则费用增加10%
6、上一个年度发生有职责致使他人死亡的交通事故，则费用增加30%。
总的来说就是自己没有发生过交通事故，车主的交强险费用就越少，最少可以交665元，最多要交1235元，我想通过这些奖罚措施，对于减少交通事故的发生还是有一定作用的。
我国汽车保险发展现状
我国汽车保险市场和许多亚洲国家的发展趋势相同，在中国非寿险市场中，汽车保险的市场地位逐步提高，目前约占市场份额的70%，汽车销售量的迅猛增长是其主要驱动力，不断增长的居民收入和家庭财富的增加令购买汽车的人数大幅上涨，这些购买者大多居住在城市中。即使在马路上行驶的汽车数量与日俱增，然而从全国来看，在我国汽车产业的市场仍未饱和，其发展前景还是十分广阔的，增长空间也很大。由此，我国的汽车保险行业也有充足的发展空间。前瞻产业研究院发布的《中国汽车保险行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》表明，汽车保险的市场份额历来都是各个保险公司的必争之地。自从进入21世纪，我国汽车行业发展势头良好，自然而然地对汽车保险市场也产生了有利影响。但是，目前的掌握的数据表明，虽然我国的汽车销售量和注册量在飞速增长，但是我国的汽车保险费率与其他国家相比仍处于较低水平，同时这也表明了我国汽车销售市场和汽车保险市场存在较大的市场潜力。
从我国的汽车保险行业的发展历程来看，由于经济增长、科技进步，汽车逐步走进千家万户，汽车保险作为与之联系密切的经济活动，其重要性显得越来越突出。所以，就目前的汽车保险市场形势分析，对其存在的问题、解决方式以及未来的发展趋势提出了更高的要求。
我国汽车保险业所呈现出的发展潜力和未来的发展前景是良好的，虽然我国的汽车保险的竞争力在不断提高，但是同许多发达国家相比较，目前我国的汽车保险业方面的实力整体较弱，如何打造一个良好的市场环境，在市场竞争中占据一席之地，会是面临的一大难题。需要我们善于抓住机遇并乐观地迎接挑战，使我国的保险事业日益成熟壮大，逐步屹立于世界保险行业之林。
