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说实话真心不错。1.5T自动豪华,动力。外观都满足了,身为90后还要求什么呢?动力相当不错,基本2.5自然自吸的可以秒杀。遇上高功率小钢炮也能飙飙。隔音一般,内饰真心时尚,有些地方是塑料的。地盘低,走乡下土路要注意。总之是年轻人不二之选!
说到A级车本田思域一定是其中最具性价比的一款车了,自从1***2年7月11日第一代思域诞生以来,本田思域已经经历了整整九代的变革。到现在思域已经进化到了第十代。从第一代车型问世以来,本田思域就开始在世界范围内收获各种汽车奖项。随着其在全球范围内的销售,渐渐的以思域为代号的车型被越来越多的人所认可,现在它已经被封为A级车里面的神车。
自2016年第十代思域问世以来,其销量就一直领先于其他的紧凑型轿车。那么究竟是什么原因使得本田思域成为越来越多的车主的购车首选呢?
别具一格的外观内饰
也许是为了强调思域强大的运动性能,十代思域在外观上表现的尤其刚劲有力。车子的前格棚与两侧大灯进行了融合式的设计,中央的粗壮钢条贯穿整个格棚给人凌厉强劲之感。
车子前大灯延伸到了车子侧面,从视觉上拉宽了汽车的宽度,显得更加平稳有力。车子侧面圆弧型的腰线也让车子看起来运动感十足。
在车内空间内饰上,本田思域也带给了我们很多惊喜。相较于上一代思域,十代思域大大的拓宽了车内空间,可见东风本田在内部空间的设计上下足了功夫。内饰整体采用日系简约风格,材质全部***用黑色调,整洁明快,科技感十足。汽车座椅用料十足、宽窄适当,即使长时间持续驾驶也不会觉得疲劳。
富有攻击性的前脸,溜背式的轿跑风格,十代思域仅仅通过时尚靓丽的外观就吸引了无数年轻消费者。内饰富有科技感,空间表现比较不错。多连杆独立悬挂系统,偏向舒适性***。
动力方面本田思域均打载了涡轮增压发动机,排量为1.0升1.5升。其中1.0升排量发动机为三缸发动机,最大马力125匹,家用代步来说还是够用的。1.5升排量为四缸发动机,最大马力为177匹,百公里加速实测7.8秒,非常出色的数据。对追求动力的朋友来说,思域还是不错的选择。
这一代的思域,不仅发动机动力水平高,在隔音降噪、舒适性等方面均有了提升。变得更加均衡一些了,家用代步而言思域还是比较不错的选择。但是由于本田产能有限,车源紧张,存在加价购车的行为,基本没什么优惠。
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今年2月底提的尊贵版,算是加了一千块吧,然后被4s坑了点其他费用,目前走了大概3700,油耗评论在6.1,个人不是很懂车,不过基本上还是挺满意的,低速行驶的时候偶尔会出现中控异响,联系了售后,让我开过去看看,不过还没时间去,打算等首保一起处理,然后就是这次的召回,也中招了,他跟我说换防冻液前去维修就没关系,所以也打算首保一起换,变速箱漏油倒是没有发现,感觉性价比还是不错的,我本人最喜欢思域的大灯,很惊艳……建议要买的话,起步还是买尊贵版
同事自己开的是昂克赛拉,在试驾完1.5T的新思域之后,他告诉我如果再给一个机会,他会选新思域。我个人试驾的是十代思域1.0T,之前也[_a***_]试驾过九代思域。以下是我试驾完之后的感觉。
首先是视觉体验
可能很多认没发觉。无论车内还是车外看,新思域的发动机两侧肌肉隆起非常明显,从车内可以看到这两条大肌肉,这是跑车才有的视觉冲击。
三缸发动机抖吗?
思域这台三缸发动机已经撤掉平衡轴,要说没有抖动那时不可能的,控制得还算可以吧,不算滋扰。
1.0T动力够吗?
思域的底盘平整度不错,发动机下方有一块可拆卸的铝合金护板。底盘两侧安装了纤维护板,在日系车当中算是少见的!思域底盘排气配备有铝制隔热瓦,但是仅限于前段和中段排气,尾端排气少了隔热措施。至于没有隔热带来的问题,虽然不是“立竿见影”的效果,但是长久以往,被长期烘烤的底盘会散发各种异味,车厢内的止震板也会因为过热碳化而失效,并且加速了车内管线的老化
1、思域车怎么样思域的外观很精致,车身线条优美,腰线优美,车前的两个卤素大灯特别灵动,整体还不错。新款思域的外观并没有太大的不同。
2、思域的外观真好看。虽然激进,但并不突兀,整体协调性很好。先放了0T三缸车型,直接看到了5T车型。但是试驾过程中,思域内饰整体质感确实很差,塑料感很强。而且5的优惠幅度也不大,只有五千六。
3、所以本田思域是一款非常不错的车,有网友称之为“神车”。本田的设计师给这款车型赋予了非常动感的造型,定位了轿跑运动家轿。低身+后走造型融合了现代感、跨界感和轿跑车感,可以说是本田的绝代华丽。
4、在国内上市的思域与本田CR-V(查成交价|参配|优惠政策)来自同一个生产平台,两车***用相同的底盘,在舒适性方面有非常好的表现。这款车的动力配置***用0T和5T涡轮增压发动机。传动系统则配置有发动机匹配CVT无级变速器和6速手动变速器。
5、总的来说,思域还是可以,省油省心,操控起来,弯道漂移都不错 。