- 预售价17.9万，上市5小时订单破4万台，恒大恒驰5产品力如何？
- 理想、蔚来、小鹏、威马、恒驰和比亚迪谁能笑到最后？
预售价17.9万，上市5小时订单破4万台，恒大恒驰5产品力如何？
从预售发布会来看，还是很有诚意的，毕竟是公证处专户监管，交车付款，15天可以退车退款，这也是为了打消购买者疑虑，外观设计配置都还不错，这个价位，购车有保障的话还是可以的
其实作为恒大的业主，看见恒大现在这样真的很心酸。但是好在恒大公司一直还在坚持努力，同心协力保交楼，不得不说企业虽然遇到了挫折，但是还是一直没有躺平没有放弃。现在加上恒驰汽车的发售，这款车个人也了解一些，整体来说还是蛮不错，希望恒驰能大卖，恒大一定会恢复如初。
首先在外观上，恒驰5前脸使用了封闭式进气格栅设计，第一眼看过去就知道这是一款新能源车型，两侧大灯线条凌厉，带来不错的视觉冲击感。侧面使用双色车身，配合上隐藏式门把手，兼顾时尚感和科技感。车身尺寸为4725*1925*1676mm，轴距为2780mm。在面对汽车智能化时代，恒驰5自然也不会落下，中控台使用了宽度达1.2米的环抱式3D曲面三联屏，内置高通第三代骁龙数字座舱平台与8155的高性能芯片，可以实现人脸识别、手势交互、智能语音等多种玩法。在辅助驾驶方面，恒驰5使用5G通讯+L2.5+级H-PILOT智能***驾驶系统，有效提升行车时候的安全性。配置高，价格很占优势
BYD可能会好些，至于其他那些新造车势力，就很难恭维了。
汽车市场不是五年以前的一片红海，只要能造出车就能卖出去，在日系车强势崛起和汽车市场严重萎缩及广大车民越来越懂得怎样买车的今天，传统国产车的生存都面临巨大挑战，新造车势力想再从激烈竞争的汽车市场中分得一杯羹，应该是很困难的事。
像恒驰，已造出了车，但要取得市场认可并有销量，还有很长很难的路要走，我们看到小鹏，魏来，观致都在赔钱，。我们看到标致雪铁龙，福特等百年老店有着品牌和质量的优势也岌岌可危，。
曾经有着销量的众泰、力帆、猎豹、海马…已败下阵或正在败下阵。
日系车各方面都是全球公认的，因历史原因长期受压抑的日系正在强势崛起，正在强势抢夺整个汽车市场，连多年来不可一世的大众市场份额都在被日系蚕食，国产车也受着极大的影响，加上汽车市场严重下滑，新造车势力恐怕要想杀出一条血路，笑到最后，应该是很难很难的事。
市场瞬息万变，谁能笑到最后还真不一定，不过我觉得这几家车企中威马可能会被淘汰出局。
理想，相比其他新势力造车来说，理想选择了一条不同的技术路线——增程式混合动力汽车，有电充电、没电加油，无须里程焦虑，这是理想汽车的一大卖点。和现有的插电式混合动力不同，增程式混合动力汽车完全由电机驱动车辆行驶，目前国家还是将增程式混合动力汽车划分为新能源汽车，享有政策优势，而插混划为了燃油车领域。因此，未来增程式混合动力汽车将会大有可为。并且，理想ONE交付后目前取得了不错的销量成绩。
蔚来，蔚来是新造车势力中交付较早的车企之一，凭借着ES8在高端市场站稳了脚跟，接着推出的走量车型ES6也取得了不错的销售成绩，进过几年的发展已经获得了大部分用户的认可，并且蔚来还提供了非常优质的售后服务，这一点非常[_a***_]称赞，也是吸引潜在用户的一大亮点。
小鹏，小鹏之前由于车型更新改款，伤害不少老客户的心，陷入了不小的风波中。随着P7车型的推出，挽回了一点关注度和颜面。
威马，威马的知名度可不如上面三家新造车企业，算是比较小众的汽车品牌，另外，威马与吉利的20亿索赔官司也为威马的前途笼罩了一层阴影，前途未卜。
恒驰，靠着买买买的模式，恒大基本上获得了新能源汽车造车的整个产业链，然后一口气发布了6款车型，涵盖了轿车、MPV和SUV，可谓豪气冲天！并且，最近在各大平台、央视等开启了广告轰炸模式，震惊业内。目前，恒驰汽车的品质如何还不得而知，不过在恒大资金的强大背景下，应该妥妥的。
比亚迪，比亚迪算是汽车界的理工男，非常注重技术，一直在新能源核心技术上深挖，冲破了国外车规级IGBT的垄断，完全掌握新能源汽车的核心技术，开发的刀片电池也是受到业内好评，提升了电池安全性、降低了电池热失控风险。并且，随着造型中心的成立，设计上的短板也完全补齐，原创的“Dragon Face”设计获得了大量好评。
综上所述，我觉得理想、蔚来、恒驰、比亚迪的前景比较明朗，小鹏和威马可能有点危险。
