哈弗H5
北汽BJ40PLUS
荣威RX8
哈弗H9
大通D90
上述五台车是指导价10/15/20/25/30万五个等级综合品质最理想的选项，备选项为10万以下的北汽212与战旗，以及10~15万之间的北汽勇士。这些车的品质如何可以分类概括，首先了解“专业越野型”的分时四驱越野车。
第一节：北汽越野-分时四驱
越野车可以有分时四驱和全时四驱两种，但全时四驱必须是分动箱集成差速器和差速锁的高级类型。大部分普通全时四驱或适时四驱硬派SUV（HUV准越野车），其分动箱装备的是集成差速器与差速器限滑的【多片式离合器限滑差速器】，差速功能是为了实现车辆在铺装公路行驶时，以不同的扭矩实现传动轴转速调整保证公路可以转弯，其原理不再赘述；差速器限滑指利用多片式离合器压紧以取消差速功能，实现前后桥50:50的动力分配，这种结构的账面数据不错但是不够稳定。（结构特点如下）
众所周知离合器在高强度长时间运行中，摩擦片会产生高温导致摩擦系数的下降。离合器结构的限滑差速器同样会在4L（低速四驱）模式中出现高温问题，温度升高后会造成限滑强度的下降，前后桥不能稳定的分动则会在越野时出现无法脱困；指某一车轮打滑后，动力会通过分动箱传递至这一车轮的前桥或后桥，之后通过车桥的差速器传递至打滑车轮，越野也就无从谈起了。所以全时四驱车想要越野，其分动箱一定要装备普通差速器，以及锁止差速器功能的“中央差速锁”；以机械结构锁止才能保证50：50的稳定动力分配。
重点：差速器加差速锁的分动箱制造成本太高，量产车中使用这一结构的车可以参考奔驰G500，其他也就没有什么可选了。有了这一参照车型之后即可确定自主品牌的中低价位越野车没有同级车，事实也确实如此；所以国产以及50万以下的越野车只能考虑分时四驱，其分动箱切换到四驱模式后同样为刚性结合，前后桥能稳定获得50:50动力分配，越野能力会很强大。但由于分动箱没有差速器所以不能实现传动轴以不同转速运转，分时四驱在四驱模式中不能在公路转弯，这是分四的主要缺点。
国产越野车，这个要看什么价位。目前国产比较好的就是这些。具体看个人需求而定。
1哈弗H5.2.0T
2。江铃驭胜350。2.0T
3.北汽BJ40.2.0T或者2.3T
4.哈弗H9.2.0T
5.大通D90.2.0T
6.荣威RX8.2.0T
1.哈弗H5 2.江铃驭胜350 3.北汽BJ40 4.哈弗H9 5.大通D90 6.荣威RX8，如果资金充足就哈弗H9这车口碑销量都不错，如果资金差点就江铃驭胜350 和北汽BJ40 或者哈弗H5.
国产的越野车最强的当属哈弗H9，然后就是长城炮皮卡越野版，最后才是北汽BJ40plus。
哈弗H9（官方指导价20.98-27.28万元）
这属于一款网红国产越野车，在国家政策之下，日系的大排量自吸硬派越野车会慢慢淡出中国市场，比如耳熟能详的普拉多、陆巡、途乐等车型，H9将会取代他们的位置，顶起一片新的越野天地。搭载2.0T发动机最大功率224马力，最大扭矩385牛米，匹配***埃孚8AT自动变速箱，具有多片离合器式中央差速速，可选装前后前差速锁，最高配置三把锁可以应对一切越野路面，外加它的非承载式车身结构和坦克挑头功能，真是一把越野利器。
长城炮皮卡越野版
这一款虽然还未上市，但是从内测和官方报道可以看到这是一款非常擅长越野和长途穿越的皮卡车型，搭载与H9同样的动力总成，或原厂自带涉水喉，可谓是武装到牙齿的一款越野车。建议持续关注。
北京BJ40plus
相信这款车更多人是在《战狼2》电影里面看到的，这是一款自主制造的越野车，车身尺寸4645*1925*1871，轴距2745毫米。搭载两套动力总成2.0T发动机最大功率218马力，最大扭矩320牛米，匹配手动5挡或6AT变速箱；2.3T发动机最大功率231马力，最大扭矩345马力，匹配手动5挡或6AT变速箱。全系具备中央差速器锁止功能，后桥具备差速锁，虽然在越野配置上与上述两款车相比还有差距，但是面对一般的越野路面还是可以通过的。
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从目前上市的国产越野车来看，确实存在一些相对好一些的车，在我个人看来，长城哈弗H9就是其中的一款，硬派越野，采用非承载式车身结构，在四驱系统上配备了博格华纳TOD系统，车身的尺寸与普拉多不相上下，，动力方面，比如2020款搭载了一款最新的长城Gw4C20b的国6排放的发动机，马力可达224马力，最大扭矩是385牛米，8速手自一体变速箱。这款车稍作改动适合轻度的各种越野，舒服的驾乘感受，适合各种长途穿越，精致，运动还时尚。
国产四驱越野[_a***_]排名前十名？
一，中天房车
中天行投资管理有限公司
二，长城房车
长城汽车股份有限公司
三，上海顺旅
上海顺旅汽车有限公司
四，厦门金龙
金龙礼宾车有限公司
五，苏州中欧
苏州中欧汽车有限公司
国产250越野摩托车哪个质量最好？
想上牌就买鑫源x2x，不上牌的话那选择就多了，贵尊正林亚翔等都差不多，现在国产这些250别说发动机基本都是nc250，这两年的就连车架都差不多通用了～看中哪个就买哪个咯，越野反正都要自己折腾的
越野就叫越野
而正确入门，不走弯路的人，会认为越野的范围太广了
a你要跑公路为主，遇到个坑、修路能应付
b还是要能应付大范围非铺装路面
c还是要在野外能无所不往
d还是要遇到障碍都能随心所欲
上面几个范围，只能选一种
因为现在人类科技有限，哪怕最顶级的技术，也就只能解决一种用途
上面的选项也是渐进的，玩越野，从浅到深的过程
下面说几个国产车，
