- 苏联最早的汽车品牌？
- 苏联汽车品牌？
- 苏联生产过哪些小汽车？
苏联全盛时期的三大汽车品牌，爷爷辈都还有印象，曾大批进入中国
俄罗斯是一个老牌工业国，他们在工业上面的强大是毋庸置疑的，不管是军事力量还是科技表现都非常的不俗。在军事方面他们的坦克也好，飞机也好，甚至是宇宙飞船也好，都非常的强大，但是有一点却让人有些难以理解，那就是他们在汽车方面的打造，一直都没有世界级的品牌出现。

要知道俄国的汽车发展其实是很早的，但是因为军用汽车获得更多的政策以及***倾向，所以说比起民用汽车发展的更好，而正是因为这样民用汽车的发展也就被限制住了。俄罗斯的汽车工业最早是在苏联起源的，而具体到乘用车部分，也是在苏联全盛时期陆续建立许多汽车工厂，才打造出比较知名的品牌，而国人比较熟悉的俄国汽车品牌有下面这些不知道你们熟悉几个。
伏尔加

苏联汽车品牌？
吉斯：曾经苏联最豪华的汽车。我国建国初期苏联领导人以赠送国礼的形式送给我国领导人使用。
吉姆：苏联时期的高级轿车，建国初期我国的许多领导人都使用该车。
伏尔加：苏联时期的中级轿车。八十年代我国汽车工业还不强大的时候曾经大量进口。
拉达：苏联时期的国民车。我国八九十年代也曾进口到国内，许多北方城市的出租车都是用拉达汽车。
嘎斯：一款四驱卡车。我国南京跃进汽车曾经引进到国内生产。
伏尔加。
伏尔加(Volga)是俄罗斯高尔基汽车厂的一款著名汽车品牌,曾被广泛地用于社会主义国家的公务用车,在东欧、中国、朝鲜等国也极为常见。配备一辆伏尔加汽车,在当时是一种身份与地位的标志。
苏联的汽车品牌有拉达、伏尔加、嘎斯、莫斯科人、尼瓦、乃滋，乌拉尔、伊滋、卡玛等汽车品牌。这些都是苏联时期的汽车品牌，拉达汽车是由字母LADA为车标，伏尔加汽车创立于1967年 ，嘎斯是对前高尔基汽车厂的全称呼。这些汽车在前苏联时期所有的汽车品牌。
苏联生产过哪些小汽车？
1957年，首先定型生产的是莫斯科人410四驱越野轿车，1958年后生产的车型换装了新发动机（换为1.36升排量46马力发动机），车型名称也相应改为了莫斯科人410N。1959年，结合410N的底盘和423旅行车的车身，工厂推出了实用性更好的411旅行版四驱车。从1957年到1961年，工厂共生产了7,580辆莫斯科人410/410Ｎ四驱越野轿车和1,515辆莫斯科人411四驱旅行车。
首先说的苏联时期第1款车就是拉达，在上个世纪80年代的时候，拉达尼瓦曾经大批进入到国内，家中的长辈都曾驾驶过这款汽车，这款车在当时也称得上是一辆好车了，拉达的汽车性能属于市场中级不上也不下，而且价格也是亲民，在当时的汽车市场也有着亮眼的表现。拉达整体的车身比较小巧而且车身方正，在细节方面的设计算不上精致，但是凭借着自己出色的越野能力，一直到现在拉达仍然受着不少车主的追捧，俄罗斯风格的汽车在当今汽车市场也是别具一格。

第2款车嘎斯，嘎斯的名字来源是对高尔基汽车厂生产汽车时候的称呼，高尔基汽车厂在中国就被称为嘎斯汽车厂，嘎斯车型也都是进口到国内，它拥有着圆圆的大灯，当时进口到国内时也被广泛用作于公务车，除了大红旗和老上海之外，嘎斯也是被使用最多的车型之一了，家里的长辈们也都是驾驶过嘎斯这款车。

第3款车是伏尔加，说到伏尔加可能不少的车主对于这款汽车品牌会比较陌生，主要的原因就是在于伏尔加年代久远，它来自于苏联的高尔基汽车工厂，伏尔加在前苏联的时候，被很多国家用做于公务车，这款汽车在当时也是被称作苏联的骄傲，这款车在俄罗斯也是被用作于出口最多的一款车型，在当时的名气也是非常之大，中国在刚刚成立的时候，也是进口的伏尔加汽车，在当时那个年代伏尔加的地位绝对不会低于奥迪A6L ，而且能够开创一辆伏尔加也是面子与实力的代表。
