- GS8这款车动力上表现好吗？
- 小牛nqi动力版2022款测评？
- 相较“小绵羊”奇骏，探岳的“黄金动力”如何诠释德系野性？
- 第十一代雅阁2.0混动动力评测？
GS8这款车动力上表现好吗？
动力体验合格、颜值很有吸引力、价格略高一些、技术落后一些、已经冷门了，传祺GS8的客观评价可以这样概括。
GS8使用的发动机为传祺研发的4B20M1型号的2.0T增压机，这台机器的技术仍使用比较落后的进气歧管位置多点电喷，原理是在进气位置雾化喷油之后与空气混合送入气缸燃烧室；这种喷油技术的燃烧效率比较低，相比缸内直喷发动机最高会低于20%左右。而缸内直喷技术已经是行业一线技术的标准类型，入门级的汽车都在升级传祺却后知后觉，这是GS8由热到冷的第一个原因。
发动机最大功率148kw、峰值扭矩320N·m（1750-4000转），发动机的***是偏保守的，而保守的***不排除有适应变速箱可承受最大输出扭矩的因素，因变速箱用的是看似不错但级别相当不高的某信6AT。
这一动力组合测试成绩没有能突破10秒破百，在同级国产SUV争相突破9秒甚至8秒的情况下GS8性能被对比为【一般】。
燃烧效率低不仅决定了性能不好，同时也决定了油耗不低，GS8的百公里平均油耗约在11L左右，城市道路用车还要略高一点。
对于一台车身尺寸4810*1910*1770、轴距2800mm、整备质量1870KG的中型SUV而言，客观的评价这一油耗并不算高，一台以方正硬朗设计语言为主的SUV没有考虑风阻系数，重车也必然费油，只是如果发动机技术能够升级直喷油耗会低一些，传祺总部升级也就打消了消费者的热情。
发动机技术落后、变速箱中规中矩，颜值虽然很高但也不能“有颜无质”，在技术落后与同级竞品的前提下价格应该有一定优势，但GS8在经过数次调整后也仅官降1.5万，两驱版指导价仍在14.88-19.88万、四驱版指导价18.48-24.48万，在跨度很大的范围内不论国产还是合资品牌都有更理想的选择，传祺GS8已经沦落到国产SUV的第二阵营了。
GS8曾经热销时月销量接近万台，但在2019年后截止到四月份共计销售8398台、四月仅售出1957台，是否应该选择这台冷门车只有自己去体验和对比了。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
小牛nqi动力版2022款采用的是1200w大功率电机，60V26ah锂电池，刹车***用的是双蝶式刹车，一体成型的脚踏板，车身线条显得非常流畅，踏板表面有防滑设计，保障骑行的安全。
小牛电动 NQi 动力版2022款非常不错，可升级配置超大增程锂电池，34Ah 的配置内含 2040wh 的电能，在如此精巧的电池中蕴藏高达2度的电能，给小牛电动 NQi 提供充分的能量来源。同等电池容量的情况下，负重越轻，会让续航里程变得越远，很好。
相较“小绵羊”奇骏，探岳的“黄金动力”如何诠释德系野性？
好马配好鞍，专业我来干~
看见这个问题我就忍不住的在想题主是个什么样的人。
这个问题很有意思，看起来是个有深度的问题，但是仔细想想又很好回答。
这算是个对比的问题，既然对比我们就选两款价格基本相同配置的车型进行比较。
奇骏：2019款 2.5L CVT智联至尊版 4WD 厂商指导价格27.13万元。
探岳：2019款 380TSI 四驱R-Line 国VI 厂商指导价格26.09万元。
那么下面我们看一下具体情况，既然看动力那么我们就不看别的配置了。
看动力系统，奇骏配置的是2.5L四缸发动机，配备模拟7挡的CVT无级变速箱。最大马力186匹，最大功率137kw，最大扭矩246牛米，奇骏的整备质量是1614KG。探岳配备的是2.0T四缸发动机，配备湿式7挡双离合变速箱。最大马力220匹，最大功率162kw，最大扭矩350牛米，探岳的整备质量是1750KG，也就是说探岳比奇骏中了136KG！
奇骏百公里加速10.5秒，而探岳百公里加速7.1秒。在整备质量上有优势的奇骏比探岳的百公里加速慢了3.4秒！
这么一对比，奇骏就是小绵羊，探岳就显得野性很多。
第十一代雅阁2.0混动动力评测？
1,[_a***_]性非常出色——起步既平稳又迅捷,加速过程很线性,中后段加速依然很有力。 这个感受其实并没有出乎意料,去年在型格混动版上就曾体验过。
雅阁是中型车,比型格高一级,综合感受随之更好一些。与加速相比,我更愿意把平顺性放在第一位,因为它能让您获得享受,有种俗话说的档次感。
第十一代雅阁2.0混动动力表现出色。它搭载了一台2.0升四缸发动机和一台电动机，总功率高达212马力。这种混合动力系统提供了强劲的加速和平顺的驾驶体验。同时，它还具备出色的燃油经济性，可实现更高的燃油效率和更低的排放。无论是城市驾驶还是高速公路行驶，雅阁2.0混动都能提供卓越的动力响应和驾驶乐趣。总体而言，这款车型在动力方面表现出色，是一款值得考虑的选择。
根据我了解，的是不错的。
首先，该车型***用了混合动力系统，结合了燃油和电动两种能源，提供了更高的动力性能和燃油经济性。
其次，2.0升的发动机搭配混动系统具备较强的输出能力，在加速和超车等场景表现出色。
此外，混动技术还带来了更低的排放和环保性能。
因此，总体来说，第十一代雅阁2.0混动在动力方面表现良好，值得一试。
第十一代雅阁2.0混动动力表现出色，其搭载的1.5L Atkinson气缸与电动机的组合性能出众，动力响应迅捷，加速时不会出现明显的燃油机冲击感，平顺舒适。此外，雅阁混动车型的油耗表现也非常优秀，综合工况下可以达到2.9L/100km的惊人水平，成为了市场上使用价格合理、性能优越的一款混合动力车型。
十一代雅阁混动版动力表现出色。
原因是十一代雅阁混动版***用了2.0升自然吸气发动机和电动机混合动力系统，最大输出功率可达158马力，同时比起传统的燃油车更具有节能环保的特点。
此外，雅阁混动版的动力传输系统也非常出色，***用了CVT无级变速器，加上丰田在混动技术方面的优秀经验，所以整个动力系统的响应迅速、平顺，极度表现出色。
值得一提的是，雅阁混动版的可靠性也非常高，平均维修费用和排名在中型车中名列前茅。
