- 凯迪拉克ATSL怎么样？
凯迪拉克ATS-L这款车动力性较强，安全配置较为齐全，内部配置较为丰富。相比来说性价比较高。从目前车质网的投诉来看该款车的质量相对比较稳定。有一部分车主反映中控液晶屏爆裂的现象，建议您购车时考虑这一方面。
ATS-L的整体设计风格与标准轴距版相一致，进气格栅更宽大，在中网内部小格栅的点缀下，使得整体看起来非常立体，动感十足。
凯迪拉克ATS-L在售车型(共12款)，看价格就知道档次了。
硬朗的外表下，是美系车对豪华、运动特有的诠释，外加强大的动力水平以及市场终端不小的优惠幅度使凯迪拉克ATS-L性价比颇高。配置方面，即便是低配车型也配有膝部气囊、方向盘上下/远近调节、定速巡航、无钥匙进入/启动、主/副驾驶座电动调节、腰部支撑调节、BOSS音响、自动头灯、后排出风口、温度分区控制等一系列颇具诚意的配置。
搭载一款最大功率为205KW（279ps）的2.0T发动机，优秀的动力参数直接体现在了其强大的加速性能上。与强悍的发动机发配的是一款8档手自一体变速箱，对于那些看腻了“BBA”，又对车的动力有追求的朋友，凯迪拉克ATS-L会是一个不错的选择。另外，目前其市场终端的优惠幅度也很可观。
凯迪拉克ATS-L怎么样？还要看您是否足够喜欢了，我个人来说，这台车无论外观、配置、动力方面等，都是非常中意的，但是如果让我真拿着钱去买，我可能下不了决心，车是可以的，不过具体还要看用车需求，个人觉得，普通家用车不大适合，做为商用还是非常不错的！
事实上，身边很多和我一样的人很多，开着10几万车的时候，看到凯迪拉克ATS，想着哪天有钱了一定换一台，等真正有钱了，又去买了别的车，犹豫犹豫就错过去了，为什么会这样，多数人的想法都是这样的！
首先说优点，虽然之前凯迪拉克曾喊出竞争德系三强，也就是同级别的C级、3系、A4L，但是无奈二线豪华品牌的ATS-L，实在不是BBA的对手，无论在销量上，和保值率方面，都和同级别一线豪华品牌的BBA差距甚大，于是ATS-L一直在工艺、用料、做工、品质、动力上不断进行自我完善，且价格不断下降，这让其性价比更为显著，这是它最大的优势，同级别中我想没有比它性价比再高的了，特别是它拥有279Ps的最大马力！
其他优势，前置后驱的驱动布局、前后50:50的配重比、1600kg的轻量化车身、205kW强劲发动机匹配8AT变速器、6.2s的百公里加速时间、还有每秒1000次的MRC电磁悬挂等，直接让所有的竞争对手感到汗颜，其他配置也均占上风，制动方面前后通风盘式刹车，Bremo刹车卡钳和机械式限滑后差速器，标配膝部气囊、Bose音响等，最低优惠到22万的售价，同级别真的再找不到第二台这样的车型！
但是它的缺点同样存在，首先就是用车成本，无论油耗还是维保方面，一点也不次于BBA的同级别产品，特别是燃油经济性，同级别竞争对手中应该是表现最差的！这让很多务实的车主比较犹豫，而且品牌价值的因素，保有量较低，大大降低了其保值率，买这种车的车主，基本上都不会开很久，或许考虑几年内就换车，当换车的时候，它的保值率，甚至都不如普通合作车型的雅阁、凯美瑞、迈腾，与BBA相比，少买好几万的价格，也是比较头疼的！
另外品控方面，凯迪拉克在做工方面，也继承了美系一贯的粗旷风格，车身附件及电器问题故障投诉非常多，像是车灯模块故障、影音系统故障、空调等，都是比较常见的问题，这也是很多人难以接受的，还有[_a***_]表现上，ATS-L拥有4730mm车身，和2860mm的轴距，但是在空间上却没有优势，特别是后排空间，后驱布局的设计，让中央凸起部分过高，影响到了实用性，4人坐更合理一些，头部空间同样比较仓促！
总之，凯迪拉克ATS-L，优点和缺点似乎都比较明显，想要拥有它，就要接受这些小缺点，它能给您更好的体验，同样不一定省心，如果对品牌看的不重要，讨厌街车，它一定就是更个性的，而且特别适合商用！
2017款凯迪拉克ATS-L外观方面：2017款凯迪拉克ATS-L加长后的身段显得没有ATS那样紧凑了，更加修长。凯迪拉克ATS-L的尾部依旧饱满敦实，单边共 两出的排气向中央靠拢，运动感非常强烈，同时在高位制动灯下方加入了V字形线条突出，层次感，最最重要的是“上海通用”证明了它的国产身份。
2017款凯迪拉克ATS-L外观：凯迪拉克ATS-L的外观绝对是这款车的一大亮点，钻石切割的设计语言使得ATS-L的车身造型见棱见角，显得十分硬朗和干练。加长后的ATS-L凯迪拉克ATS-L的车身尺寸为4730/1824/1426mm，轴距为2860mm，整车从侧面看起来非常协调，并不像ATS给人一种虎头蛇尾的感觉。
2017款凯迪拉克ATS-L在动力系统层面上讲，ATS L可以被粗略地分成“25T”和“28T”两种输出，它们都使用2.0T涡轮增压发动机，“25T”最大输出169kW(230Ps)/5500rpm，峰值扭矩353Nm/2000-4000rpm。“28T”最大输出205kW(279Ps)/5500rpm，峰值扭矩400 Nm/2900-4600rpm。都是配置6速手自一体变速箱，后轮驱动.
2017款凯迪拉克ATS-L的动力在同一级别车型里面绝对是佼佼者，奥迪A4L、宝马三系、奔驰C级都不是它的对手，而且还是后驱车。价格上ATS-L更是占据优势，现在终端裸车价格已经跌至18万，如果你想买一台炫酷的后驱小钢炮，ATL-L绝对是你的不二之选。
当然，凯迪拉克的品跑影响力是比上德系的BBA，这也是很多人在买车时会考虑的因素。至于油耗方面，作为一台大马力的后驱钢炮，一般油耗在10-13个应该是可以接受。车的定位偏向运动，所以底盘偏硬，想要舒适的就要考虑了
