- 5月正式实施史上最严汽车年检，我们如何应对？
- 汽车安全标准最严的国家？
- 世界上对酒驾最严重的处罚？
- “最严国六”实施在即，我们应该怎样买车？
5月正式实施史上最严汽车年检，我们如何应对？
这几天一直看到这样的新闻，5月1号起，全国就实行最严格的检测标准了，其实就是对车辆的尾气检测更严格了，那么出台这样的政策以后，大家要怎么办呢？
首先，咱们买的车辆是合格产品，咱们加汽油也是合格产品，那么车辆审不过去到底是谁的过错，是消费者的过错，还是制造者的过错，那么我想最后买单还是消费者，因为消费者是车辆的拥有者，你不买单难道还要让审车工作人员给车主买单，如果交钱能让大家审车的时候把车辆顺利的审过就好了，不然在麻烦大家。一会尾气不合格，需要更换三元催化器，清洗节气门更换火花塞等等一系列措施。其实普通老百姓开个车很不容易的，每年的审车花钱，还要看审车人的脸上，审车的时候把车辆怠速爆踩油门到四千转以上，这样的暴力操作有时候还会把车辆损坏，最后还说是客户车辆质量的问题，真是可笑。
那么出台这么严的政策以后，大家要怎么办，还是要想办法的，最好的办法就是黄牛，有了黄牛的存在，这样严的政策只是你给黄牛的审车费用要比平时高了，其他还是一样的。至于说审车的时候给大家车辆检查车辆问题，感觉这就是一个笑话，大家车辆有问题还是修理厂解决的，不是审车站解决的，大家说对不对。
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如何应对?题主说的好像真事似的，你怎么应对?兵来将挡，水来土掩，开一天算一天呗，不必大惊小怪，惊慌失措，没必要。
※ 5月实施新检测标准，7月1日起部分省市提前实施国六a排放标准。
※ 国三、国四轻型汽油车不用担心害怕，到2023年7月1日前是实施国六a过度阶段，从2023年7月1日后才正式实施国六b排放标准。有消息说，检测时(主要指尾气排放)旧车旧标准，新车新标准，这个合理。你把国三、国四车按国六标准检测，有道理吗?可能比以前检测标准要严格一些是真的。
※ 其实国三车(私家车)按期进行保养，维护好三元催化器，检测时一次过，根本用不着复检，车主在车辆维护上多加注意就行，没必要担心。
※ 但国三柴油货车难过检测关，强制加装DPF(尾气颗粒捕捉系统)己成定局。车主将面临的是两个选择，要不把车处理掉，要不加装DPF，***买车养家糊口的车主真是够闹心的了。
※ 政策模糊，叫许多货车车主左右为难，无所事从。有传言说，国三柴油货车强制报废己经开始，并且补贴标准都出来了。还有说实施强制报废是指导性文件，并没有强制实施，真叫人丈二和尚摸不着头脑，不知信哪个?
总之，一句话概括: 走一步算一步，听天由命吧!
我的车是12年的国五排放，前几天去检车线检车新换的三元催化，还有一些小零件，该换的，不该换的全换成新件了，检测结果出来还是不合格，这个郁闷，车辆静止情况下发动机转速踩到6000转，纯粹是在故意毁坏车辆暴力检车，取消私家车上线检测，得民心，顺民意，私家车上线检测，这种挑拨社会矛盾，破坏和谐稳定，安定团结，滋生***，早就应该彻底废除了你们检车线门前的黄牛，影响社会风气，有关部门应该向扫除***一样，扫除他们还社会一个安宁的环境
目前全球汽车安全标准最严格的国家是欧洲，具体来说是欧盟。欧盟制定了世界上最严格的汽车安全法规和测试标准，包括碰撞测试、车辆电子安全等，要求汽车制造商必须严格遵守这些标准，确保汽车的安全性能和质量。
此外，欧盟还设立了欧洲新车评价***（Euro NCAP），对新车进行评估和测试，并发布评分结果，为消费者提供参考和选择。因此，欧洲是全球汽车安全标准最严格的国家。
汽车安全标准最严格的国家很难确定，因为不同国家有不同的汽车安全法规和标准。然而，以下几个国家被广泛认为在汽车安全方面***取了严格的标准和措施：
1. 瑞典：瑞典是汽车安全领域的领导者之一，以其在车辆安全测试和研究方面的工作而闻名。瑞典的汽车制造商也以其高质量和安全性能而著称。
2. 德国：德国的汽车制造商以其在汽车安全技术和创新方面的领导地位而闻名。德国有严格的安全法规和测试要求，确保汽车在各种情况下都能提供高水平的安全性能。
3. 日本：日本的汽车制造商也一直致力于提高汽车的安全性能。日本有严格的汽车安全标准和测试要求，并且在汽车安全技术和创新方面取得了很大进展。
4. 澳大利亚：澳大利亚的汽车安全标准也被认为是非常严格的，特别是在碰撞测试和车辆安全性能方面。
这些国家在汽车安全方面的努力和标准都是为了保护驾驶员和乘客的生命安全。然而，需要注意的是，全球汽车安全标准的提高是一个持续的过程，各国都在不断更新和改进汽车安全法规和标准，以适应新的技术和挑战。
德国。德国是汽车的发源地，他们的车辆检测制度比我们国家还要严格，以新车为例，中国有6年免检政策，但在德国是前三年免检一次，以后每两年需要免检一次，但由于他们的车辆检测是由专业的汽车检测公司进行的，与***机构无关。
世界上对酒驾最严重的处罚？
韩国对于酒驾的界定应该是全球最严格的，只要血液中酒精浓度达到0.05%以上，都会被判定为有酒驾行为！这种程度大概也就相对于抿了一小口啤酒，然后休息了一个小时之后的状态吧！且处罚也是格外严厉，轻则是吊销驾照并处罚100天，重则罚款1000万韩元（约5.5万人民币）并处三年以下***！相比于国内的15天，真可谓一个天上一个地下了。
“最严国六”实施在即，我们应该怎样买车？
个人建议为：买国五，二手。
其一，国六实施在即，目前不建议买新车，首先，虽然现在国五新车随着时间的推移降价是必然的，但是新车购买后如果后续换车贬值率会增加很多。其次，现在二手车基本上基于平衡，所以这个时候入手二手车最划算。最后，后续换车成本基本不会增加。
所以，现在如果是[_a***_]玩玩，就建议你入手二手车。如果是不急且不喜欢二手车的话，就建议你在等等。（有闲钱者，随意！）
没有吧？我记得国家下法令延后国六了，一来是国5车太多，市场还没消化掉，再有就是国产车技术还没跟得上，比如丰田40几款车达到国六标准，吉利仅有4款车入围国六，这样一比较，要是近期执行国六，国产车品牌没几款车可卖，合资车产品丰富，那国家是要弄死国产车的节奏啊，除非国产车品牌至少过半车型达到国六标准才会实行
【最严国六】全面实施还有一年半的时间，这期间买车可以选准两个节点淘国五。
汽车尾气检测标准升级的速度越来越快，国三国四用了6年时间、而国四到国五只用了三年，之后的升级年限也稳定在3年时间，如果按照升级时间来判断已经不能买车了。
参考上图，2019年买车还有一年多就到国六A，2020年买车还有三年就到国六B，贬值率总是没法控制的，不能控制贬值率只能从价格入手，只要价格合理现阶段选择国五还是有一定性价比的。
在实施国六之后国五汽车已经不能在登记上牌，提前实施国六的地区地理位置有优势的话还可以异地调车送车，但运输成本过高的话不如把成本体现在指导价上。***设原车指导价10万优惠一万元，车辆使用5年打算卖车保值率确实会受到排放升级的影响，用车年限可能会少1~2年。
所以评估价也会适当减少，但只要车辆保养好车况没有问题，对于汽油动力家用车而言还不至于贬值超过购车时的让利；而超过十年车龄的私家车平均评估价也只在15%左右，对于保有量最大价格平均在15万以下的普通家用车而言评估价甚至不及引导报废补贴的费用，届时换车的话选择就有两个方向了。
排放的快速升级对实际用车成本的增加实际并不明显，除北上广深这类一线超级城市会感觉到有些压力；但同步限迁也已经放开，高价二手车仍可以选择车辆过户到不限制的城市，而这类车型能评估到合理的价格实际也只能往这些区域销售。
2019年选车不同区域价格会有较大差异，提前实施国六排放的地区国五汽车会有一次比较大的官降，越接近升级点价格会越低；其他地区的价格会相对稳定，这种情况需要接近2020年7月才能出现，但在这些地区的消费者也可以选择异地购车。
提前和已经实施国六的地区如下，供参考：
感谢邀请！每个地区的国六实施时间，都不一样，看是在哪里了！其实不必紧张，也不必为是不是买国五车担心后期的一系列问题而担忧。因为就全国来说，国五车太多了，还有国四，国三的也在跑，你能让他不跑吗？不可能呀！如果你实在担心，纯电动和混动的车子都可以考虑。
有一个方法可以帮到你，你可以电话咨询下当地的运管部门，看他们怎么回答，这个最直接，也最可靠。
希望对你有所帮助！
这个分一二线城市和三四线城市，国六最迟还有一年多时间，但一二线城市都会提前实施。主流车企现在都已经有匹配的国六车型在卖，所以这部分城市消费者尽量选择国六。混动车型并不经济，后期维护费用太高节省的油费都会平摊进去。三四线城市到还可以乘这个机会买到便宜的国五车型也是一个很好的选择。
